Het grote 'kleine vragen' topic

[Thijspolo6r]

Vanochtend gebeld naar een andere dealer en ik kon vanmidag al lamgs komen.
Ze hebben beide koplampen opnieuw afgesteld met de computer eraan.
Nu kan ik over 2 weken zorgeloos naar kroatië rijden zonder mensen te verblinden.

 

[Robin]

Iemand ervaring met van die projector lenzen in een originele koplamp zetten??

Ik heb nog een setje h7 leek me wel leuk om hier een lens in te zetten.

 

[Ruud9N]

Vanmiddag 2 ritjes gedaan.

1e ritje: auto sloeg af bij een verkeerslicht maar dacht dat het aan mijzelf lag. Verder had ik soms wel het vermoeden dat er iets mis was maar kon er geen vinger op leggen.

2e ritje: ineens hield hij hevig in en begon het gele motorlampje te knipperen. Daarna leek het wel of hij op 3-cylinders liep terwijl ik toch echt een 4-cylinder heb.

Heb het idee dat het met die stomme EGR klep te maken heeft maar ben er niet zeker van. Is nog niet zo heel lang geleden schoon gemaakt en het pijpje is vervangen.

Iemand die het eens is met deze mening of andere een gedachte heeft?

 

[M_1.8T-1.2TSI]

Vanmiddag 2 ritjes gedaan.

1e ritje: auto sloeg af bij een verkeerslicht maar dacht dat het aan mijzelf lag. Verder had ik soms wel het vermoeden dat er iets mis was maar kon er geen vinger op leggen.

2e ritje: ineens hield hij hevig in en begon het gele motorlampje te knipperen. Daarna leek het wel of hij op 3-cylinders liep terwijl ik toch echt een 4-cylinder heb.

Heb het idee dat het met die stomme EGR klep te maken heeft maar ben er niet zeker van. Is nog niet zo heel lang geleden schoon gemaakt en het pijpje is vervangen.

Iemand die het eens is met deze mening of andere een gedachte heeft?

Ik denk eerder dat het een vonk of brandstof ptobleem is, heb je de auto al uitgelezen? Of bij iemand laten doen? Zo niet, zou je het beste het kunnen doen/laten doen.

 

[Brent Verhaegen]

Vanmiddag 2 ritjes gedaan.

1e ritje: auto sloeg af bij een verkeerslicht maar dacht dat het aan mijzelf lag. Verder had ik soms wel het vermoeden dat er iets mis was maar kon er geen vinger op leggen.

2e ritje: ineens hield hij hevig in en begon het gele motorlampje te knipperen. Daarna leek het wel of hij op 3-cylinders liep terwijl ik toch echt een 4-cylinder heb.

Heb het idee dat het met die stomme EGR klep te maken heeft maar ben er niet zeker van. Is nog niet zo heel lang geleden schoon gemaakt en het pijpje is vervangen.

Iemand die het eens is met deze mening of andere een gedachte heeft?

Ik heb dit een tijdje geleden ook gehad bij mijn 9n3. Mijn 3-cylinder begon opeens op 2-cylinders te lopen. Niet echt een fijne ervaring.
Bij mij lag het probleem in een defecte pen bobine. Geen vonk meer in 1 cylinder dus.

 

[Robin]

@Ruud9N ik denk meer een probleem dat er een bobine kapot is.

 

[Ruud9N]

Dank voor jullie reacties.

Ik heb net de ANWB ingeschakeld, betaal niet voor niets zoveel geld per jaar.
Zit nu te wachten, ben benieuwd.

 

[Ruud9N]

Zo, de ANWB is geweest en WOW, jullie hadden helemaal gelijk. Bobine op nummer 2 was kapot. Omdat dit schijnbaar een probleem is bij deze wagens heeft de Wegenwacht ze standaard op voorraad. Kosten: € 48,50. (Bosch 0 986 221 023-825)
Is dat duur?

Morgen maar even nieuwe bougies erin zetten ondanks dat deze er nog redelijk goed uitzagen.

 

[Ruud9N]

Andere vraag. Hoe lang gaat een distributieriem mee? Zelf heb ik 60.000 km. in mijn hoofd maar waarom weet ik niet. ANWB zei waarschijnlijk ca. 100.000 á 120.000 km. Zou in mijn boekje moeten staan maar mijn boekje is niet het boekje dat bij de wagen zat toen ik hem kocht. Hoop eigenlijk dat de ANWB gelijk heeft want dan kan ik nog wel een paar jaar doorrijden.

 

[onlylyon]

Andere vraag. Hoe lang gaat een distributieriem mee? Zelf heb ik 60.000 km. in mijn hoofd maar waarom weet ik niet. ANWB zei waarschijnlijk ca. 100.000 á 120.000 km. Zou in mijn boekje moeten staan maar mijn boekje is niet het boekje dat bij de wagen zat toen ik hem kocht. Hoop eigenlijk dat de ANWB gelijk heeft want dan kan ik nog wel een paar jaar doorrijden.

Ik zou de distributieriem sowieso niet vervangen, veel te dure reparatie!

 

[Robin]

Ik zou de distributieriem sowieso niet vervangen, veel te dure reparatie!

Ja inderdaad duurder dan een gebroken riem met gevolgen.....

Volgens mijn 90.000km of 5 jaar?? Maar dat weet ik niet zeker

 

[dov]

groot gelijk ~~~~ alleen moet je wel betalen aa

Zo, de ANWB is geweest en WOW, jullie hadden helemaal gelijk. Bobine op nummer 2 was kapot. Omdat dit schijnbaar een probleem is bij deze wagens heeft de Wegenwacht ze standaard op voorraad. Kosten: € 48,50. (Bosch 0 986 221 023-825)
Is dat duur?

Morgen maar even nieuwe bougies erin zetten ondanks dat deze er nog redelijk goed uitzagen.

Daar betaal je normaal gesproken €15 voor. Daar zit een goeie marge op dus

 

[Robin]

15 euro??.

Volgens mijn kosten die dingen rond de 35euro.

Met diagnose stellen en je gelijk helpen/repareren voor 50euro is in mijn ogen erg netjes..

 

[HoMi]

De tijd mogen ze niet rekenen als je lid bent toch ?

 

[guus6r]

50 euro is toch super redelijk voor een reparatie langs de weg. Zeker als een losse bobine van bosch rond de 35 euro zit.

Gene die het te duur vinden houden denk ik van wandelen [emoji13]

 

[Robin]

Weet ik niet.
Maar bij de dealer zal het duurder zijn.

Diagnose kosten + onderdeel + montage

 

[Ruud9N]

Weet ik niet.
Maar bij de dealer zal het duurder zijn.

Diagnose kosten + onderdeel + montage

Dat vermoeden heb ik ook ja.

 

[Walter-Golf7.5]

Waar is de blauwe fakra kabel voor?

 

[Franklin Golf8 tsi]

Waar is de blauwe fakra kabel voor?

over welke blauwe kabel heb je het walter?

 

[Walter-Golf7.5]

over welke blauwe kabel heb je het walter?

Bij de radio. Lange zwarte draad met blauwe fakra connector