Advies gevraagd aankoop Polo

[6CRline]

Perfecte uitleg! Enige aanvulling van mijn kant:

- na de facelift is de 1.4 TSI van de blueGT 150 pk
- na de facelift heeft de 1.2 TSI geen ketting meer maar een riem.

Hoe zit het met de 1.4 TSI in de 6C (facelift) van de blue GT? Is dit dezelfde probleem motor met een ketting?

 

[Jur6R]

Bedankt voor de tips! Een aankoopkeuring lijkt me wel verstandig, wat is een normale prijs hiervoor? Op google kom ik prijzen tegen van 50 euro tot 300 euro

Hangt af van de garage waar je naar toe gaat. Je kunt altijd even bellen bij een garage in de buurt. Tussen de 100 en 300 euro is wel normaal. Als je serieus een auto overweegt kan je het dan laten doen

 

[Robin]

Volgens mijn rekende we als het een bekende klant was meestal de apk kosten en dan niet afmelden.
En anders 50/75 € ofzo(afhankelijk wat voor auto, bouwjaar)

 

[lennaert720]

Hoe zit het met de 1.4 TSI in de 6C (facelift) van de blue GT? Is dit dezelfde met een ketting

Hoe zit het met de 1.4 TSI in de 6C (facelift) van de blue GT? Is dit dezelfde probleem motor met een ketting?

Dacht dat die een riem heeft.

 

[Roon]

Kijkend naar je budget en eisen, kan je gaan voor de 1.4 mpi of de 1.2 tsi. Comfort of Highline.
Het wordt wel even goed zoeken voor jouw budget met een niet al te hoge km stand. Aanpassingen zoals velgen, radio kan je later nog doen evt.

 

[ella.xs]

Kijkend naar je budget en eisen, kan je gaan voor de 1.4 mpi of de 1.2 tsi. Comfort of Highline.
Het wordt wel even goed zoeken voor jouw budget met een niet al te hoge km stand. Aanpassingen zoals velgen, radio kan je later nog doen evt.

Dankjewel voor het advies. Wat is het verschil tussen comfort en highline? Ik zag ook autos met easyline of andere namen erachter. Wat betekent dat allemaal? En naar welke km stand moet ik maximaal kijken?

 

[iichel]

Dacht dat die een riem heeft.

1.4 TSI act/Cod is altijd met een riem

 

[Roon]

Dankjewel voor het advies. Wat is het verschil tussen comfort en highline? Ik zag ook autos met easyline of andere namen erachter. Wat betekent dat allemaal? En naar welke km stand moet ik maximaal kijken?

Aankoopadvies Polo 6R: waar op te letten.

Een Polo 6R aanschaffen is natuurlijk leuk werk, zeker omdat het een veel voorkomende auto is. Dat brengt ook veel informatie met zich mee, tegelijkertijd ook veel verwarring en onduidelijkheid. Zoveel uitvoeringen, zoveel motoren, zoveel ombouwprojecten. Dit is bedoeld om vooral wat...

www.mypolo.nl

 

[ella.xs]

Aankoopadvies Polo 6R: waar op te letten.

Een Polo 6R aanschaffen is natuurlijk leuk werk, zeker omdat het een veel voorkomende auto is. Dat brengt ook veel informatie met zich mee, tegelijkertijd ook veel verwarring en onduidelijkheid. Zoveel uitvoeringen, zoveel motoren, zoveel ombouwprojecten. Dit is bedoeld om vooral wat...

www.mypolo.nl

Super, dankjewel! Mijn voorkeur gaat dan inderdaad uit naar highline of comfortline

 

[HoMi]

Aankoopadvies Polo 6R: waar op te letten.

Een Polo 6R aanschaffen is natuurlijk leuk werk, zeker omdat het een veel voorkomende auto is. Dat brengt ook veel informatie met zich mee, tegelijkertijd ook veel verwarring en onduidelijkheid. Zoveel uitvoeringen, zoveel motoren, zoveel ombouwprojecten. Dit is bedoeld om vooral wat...

www.mypolo.nl

Zo, dat is echt nuttige info

 

[lennaert720]

Dit is wellicht ook handig om te bekijken.

 

[Catunambu]

Dankjewel voor je uitgebreide reactie! Als ik het dan goed begrijp kan ik het beste voor een 1.2 tsi met vervangen distributieketting gaan? Of of 1.4 tsi zonder supercharger waarbij hij al vervangen is? En hoe merk je of er een probleem is/komt met de niet gespiegelde tandwielen?

mijn budget heeft helaas niet heel veel speling inderdaad

Ik zou dan inderdaad voor de 1.2TSI gaan waarbij de ketting (recent) vervangen is!
de 1.4 weet ik zo niet van of en hoe dit zit met ketting of riem. Toevallig van t weekend een ketting moeten doen van een 1.4TFSI in een Audi A3 uit 2007, heeft ons een uurtje of 6 gekost met 2 man sterk. Dit was een 1.4 met enkel een turbo, geen supercharger. Had echter wel spieloze tandwielen.

 

[Robin]

Ik zou dan inderdaad voor de 1.2TSI gaan waarbij de ketting (recent) vervangen is!
de 1.4 weet ik zo niet van of en hoe dit zit met ketting of riem. Toevallig van t weekend een ketting moeten doen van een 1.4TFSI in een Audi A3 uit 2007, heeft ons een uurtje of 6 gekost met 2 man sterk. Dit was een 1.4 met enkel een turbo, geen supercharger. Had echter wel spieloze tandwielen.

Met supercharger is die nog vervelender

Maar dat de ketting perse vervangen moet zijn vind ik ook overdreven.
Mijn 1.2 tsi polo uit 2012 had ik verkocht rond de 120000km en die ketting was nog nooit vervangen en rammelde ook niet.
Wel 1x een spanner van 30€ vervangen omdat deze na koude start heel even te horen was.
Na vervangen nooit last gehad, vervangen kosten me 10min

 

[lennaert720]

Ik heb 1 keer mijn ketting laten vervangen. Koste toen rond de €700.

 

[ella.xs]

Dit is wellicht ook handig om te bekijken.

Thanks! Erg handig filmpje

 

[ella.xs]

Inderdaad vanwege de hoge kosten gaat mijn voorkeur uit naar een waarbij de distributieketting al vervangen is. Denk ook dat de autos in mijn budget wel een km stand rond de 200.000 zullen hebben.
Hoe zit het met 2015 modellen? Ik ben er een tegen gekomen op marktplaats, 1.2 tsi 2015 met km stand van 200.000 voor 6600. Iets over budget maar misschien wel beter?

 

[ella.xs]

Inderdaad vanwege de hoge kosten gaat mijn voorkeur uit naar een waarbij de distributieketting al vervangen is. Denk ook dat de autos in mijn budget wel een km stand rond de 200.000 zullen hebben.
Hoe zit het met 2015 modellen? Ik ben er een tegen gekomen op marktplaats, 1.2 tsi 2015 met km stand van 200.000 voor 6600. Iets over budget maar misschien wel beter?

Hiervan is de distributieriem trouwens niet vervangen, hij zegt zelf bij de 240.000 pas

 

[iichel]

Hiervan is de distributieriem trouwens niet vervangen, hij zegt zelf bij de 240.000 pas

Dat klopt, deels. 240.000 km of een x periode, vaak 5 jaar. En bij iedere beurt inspectie.

 

[Pigeon]

Dat klopt, deels. 240.000 km of een x periode, vaak 5 jaar. En bij iedere beurt inspectie.

10 jaar tegenwoordig

 

[Catunambu]

10 jaar tegenwoordig

Klopt inderdaad, mijn 1.2TDI was 210.000 of 10 jaar. Ik kan je wel vertellen: bij 200.000km, en 7 jaar, was die riem al niet fris meer!

Hiervan is de distributieriem trouwens niet vervangen, hij zegt zelf bij de 240.000 pas

Kan je opzich wel doen, alleen weet je dan zeker dat je over 20.000km of 3 jaar wel een hoge kostenpost kan verwachten.

Met supercharger is die nog vervelender

Maar dat de ketting perse vervangen moet zijn vind ik ook overdreven.
Mijn 1.2 tsi polo uit 2012 had ik verkocht rond de 120000km en die ketting was nog nooit vervangen en rammelde ook niet.
Wel 1x een spanner van 30€ vervangen omdat deze na koude start heel even te horen was.
Na vervangen nooit last gehad, vervangen kosten me 10min

Ik snap je wel hoor! maar als je het risico op hoge kosten wilt verkleinen, zou ik er toch wel voor gaan Mooiste als je zoiets kan bedingen in de prijs van de auto. Stel dat ie normaal 6500 kost, je mag m zo meenemen voor 6000 of voor 6700 met nieuwe ketting: Ik wist t wel!