wat heb jij gedaan aan en voor je polo vandaag

[Max1996]

Ik dacht dat ik het juiste had besteld, alleen toen ik mijn eigen Elbow eruit haalde zag ik pas wat voor ‘n Elbow ik had!

Ah gek en inderdaad een andere elbow dan ik. Mijn elbow had niet die aansluiting. Lijkt erop dat je een aansluiting hebt van het 2020 model?

Misschien past onderstaand dan wel van RaclingLine?

RacingLine Turbo Inlet Elbow - VAG 1.0 TSI/TFSI EA211-motoren - Na 2020 WLTP

RacingLine High Flow Turbo elbow. Passend voor Volkswagen Golf 7, Golf 8, Up!, Up! GTI, T-Roc, Polo 6C, Polo AW, Caddy III, T-Cross, Touran, Audi A1 8X + GB, A3 8Y + 8V, Q2, Seat Ibiza 6F, Leon FW + 5F, Ateca, Arona, Skoda Octavia NX + 5E, Fabia III, Karoq en Rapid met 1.0TSI-motor.

24tuned.com

 

[AW_Blackpearl]

Ah gek en inderdaad een andere elbow dan ik. Mijn elbow had niet die aansluiting. Lijkt erop dat je een aansluiting hebt van het 2020 model?

Misschien past onderstaand dan wel van RaclingLine?

RacingLine Turbo Inlet Elbow - VAG 1.0 TSI/TFSI EA211-motoren - Na 2020 WLTP

RacingLine High Flow Turbo elbow. Passend voor Volkswagen Golf 7, Golf 8, Up!, Up! GTI, T-Roc, Polo 6C, Polo AW, Caddy III, T-Cross, Touran, Audi A1 8X + GB, A3 8Y + 8V, Q2, Seat Ibiza 6F, Leon FW + 5F, Ateca, Arona, Skoda Octavia NX + 5E, Fabia III, Karoq en Rapid met 1.0TSI-motor.

24tuned.com

Ik heb een 2018 model, gebouwd in 2019! Voordat ik ging kopen had ik het volgende gecheckt! En aangezien mijn auto met “oude” logo kwam dacht ik dat ik sowieso niet dat nieuwere blok had.

 

[Max1996]

Ik heb een 2018 model, gebouwd in 2019! Voordat ik ging kopen had ik het volgende gecheckt! En aangezien mijn auto met “oude” logo kwam dacht ik dat ik sowieso niet dat nieuwere blok had.

Je motorblok ziet er sowieso heel anders uit dan mijn 1.0 TSI. Maar ja ik ben ook verre van een expert dus geen idee waar het aan ligt.

 

[AW_Blackpearl]

Je motorblok ziet er sowieso heel anders uit dan mijn 1.0 TSI. Maar ja ik ben ook verre van een expert dus geen idee waar het aan ligt.

Dit is hoe mijn motorblok er momenteel uit ziet!

 

[Max1996]

Dit is hoe mijn motorblok er momenteel uit ziet!

Ah my bad, dat lijken ze toch wel op elkaar.
Geen idee waarom dan die elbow inlet anders is. Zoals ik al zei mogelijk past de andere van RacingLine die ik je had gestuurd. Of je blijft lekker bij Forge, ook heel mooi!

 

[AW_Blackpearl]

Ah my bad, dat lijken ze toch wel op elkaar.
Geen idee waarom dan die elbow inlet anders is. Zoals ik al zei mogelijk past de andere van RacingLine die ik je had gestuurd. Of je blijft lekker bij Forge, ook heel mooi!

Die link van jou zou zeker hebben gepast gezien de aansluitingen!

Racingline heeft van deze versie dat jij deelt juist de verkoop “on hold” gezet vanwege issues!

1.0 TSI Air Intake | VW UP GTI & all 1.0 TSI I RacingLine

RacingLine 1.0 TSI Cold Air Intake & Turbo Inlet, now including 2020+ WLTP cars, for VW UP GTI and all other EA211 1.0 TSI cars. Transform your airflow with the most complete intake package available combining the Air Intake with our Turbo Inlet.

www.racingline.com

Forge maakt toch uiteindelijk ook OEM parts voor onder andere Audi en kwam toch wel iets goedkoper uit uiteindelijk. En staat toch mooi samen met de dump valve dat sowieso van Forge zou zijn!

 

[Marc Vuylsteke]

Dit is hoe mijn motorblok er momenteel uit ziet!

jij hebt dan naar mijn inziens het motorblok met de wltp norm, ik heb nog de versie er voor met de gewone Elbow gebouwd begin 2019. voor de rest zijn die normaal hetzelfde.
jij hebt dus de Elbow met die extra aansluiting nodig.
en van de elbow en de air intake van racingline kan en enkel maar goede dingen zeggen.

 

[Gerrubun]

Zullen ze je nog helpen denk je?
Je hebt er zelf aan gezeten.
En niet direct naar hun gegaan...

Geen idee, @Franklin PoloAW Ik heb ze nog niet benaderd.
Ik zit net buiten de 6 maanden BOVAG.

Of ze gaan helpen of niet.... Dat is aan hun en ga ik niet afdwingen. Helemaal geen zin aan dat gedoe.
Ze weten zelf heel goed op wat voor slechte manier ze het opgelost hebben. Verre van netjes.
Dat laat ik ze weten en het is aan hun hoe ze reageren en of ze het willen oplossen. Het is niet mijn reputatie ....

 

[Brent Verhaegen]

Onderhoudsbeurt gegeven. Olie en oliefilter vervangen, luchtfilter uitgeklopt en luchtfilterhuis schoongemaakt.

Heb gemerkt dat de Polo toch wat olie begint te verbruiken. Heb de laatste 7500km 2l olie moeten bijvullen.
Daardoor eens overgeschakeld van 5w30 naar 5w40 olie. Eens kijken of ietwat dikkere olie het olieverbruik naar beneden krijgt.

Ook een potje van de oude olie opgevangen, ga deze opsturen naar een labo om de olie te laten analyseren.
Ben eens benieuwd of ze een reden voor het olieverbruik kunnen vinden.

 

[VWPolo1.0]

Onderhoudsbeurt gegeven. Olie en oliefilter vervangen, luchtfilter uitgeklopt en luchtfilterhuis schoongemaakt.

Heb gemerkt dat de Polo toch wat olie begint te verbruiken. Heb de laatste 7500km 2l olie moeten bijvullen.
Daardoor eens overgeschakeld van 5w30 naar 5w40 olie. Eens kijken of ietwat dikkere olie het olieverbruik naar beneden krijgt.

Ook een potje van de oude olie opgevangen, ga deze opsturen naar een labo om de olie te laten analyseren.
Ben eens benieuwd of ze een reden voor het olieverbruik kunnen vinden.

Wel benieuwd wat uit de labresultaten komt! Wat zou daar zoal in moeten kunnen staan?

 

[TdM]

Wel benieuwd wat uit de labresultaten komt! Wat zou daar zoal in moeten kunnen staan?

De bestanddelen in de olie. En dan is het voornamelijk interessant of er metalen in voorkomen (lagermateriaal etc.).

 

[Franklin Golf4TDI]

2l. Das echt te veel

 

[Brent Verhaegen]

Ik vind 2l ook te veel.
Heb de bougies er eens uit gehaald, deze zagen er naar mijn mening goed uit. Geen gekke kleuren of natte bougies. Jullie mening?
Heb een tijdje terug ook de carterventilatie klep eens open gemaakt en schoongemaakt. Was niet erg vies en heeft ook niet geholpen.

Voor de rest geen klachten, geen verlies van vermogen, geen rook, geen externe lekkages.

Ben eens benieuwd of 5W40 olie het verbruik wat naar beneden krijgt. En ook of er oorzaak kan aangeduid worden door de olieanalyse.

Hoop dat het niet de zuigerveren zijn, want het BBM blok is niet te reviseren. Dan is het blok voor de sloop, en de auto dus hoogstwaarschijnlijk economisch total loss.
Heeft nu 155k km, dus zou geen al te beste prestatie zijn.

 

[FritsP]

Naar mijn idee zijn die bougies ver versleten, puntjes staan erg ver open en zijn ook redelijk ingebrand.
Volgens mij moet ook de kleur een klein beetje bruinachtig zijn.

 

[iichel]

Hoe ver ze open staan zegt niet per se iets over de slijtage van een bougie, het kan wel een indicatie zijn. Inbranden/verbranden wel.
Een dikkere 5W of 10W olie kan helpen om olieverbruik te verminderen en is prima zo lang je niet naar de noordpool gaat.

 

[Marc Vuylsteke]

vandaag de Racingline rear brace geïnstalleerd.

 

[FritsP]

Handig als je iets groots wil vervoeren.

 

[Brent Verhaegen]

Wel benieuwd wat uit de labresultaten komt! Wat zou daar zoal in moeten kunnen staan?

Zoals @TdM zegt inderdaad of en in welke hoeveelheid er welke materialen worden teruggevonden in de oude olie.
Grote hoeveelheid metalen kan duiden op lagers die versleten beginnen te raken
Aanwezigheid van koelvloeistof kan bloot leggen dat er een lekje in de koppakking is
Als er veel benzine/diesel wordt aangetroffen kan je met een lekkende injector/verstuiver te maken hebben.
Veel roetdeeltjes in de olie kan aangeven dat de zuigerveren versleten zijn
En nog zoveel meer. Ben er geen expert in maar dit is wat ik in het verleden al heb gezien

Gelukkig doen zij de metingen, en geven ze ook ineens de uitleg van wat zij denken dat er aan de hand is.
Een tabel met hoeveel mg/l metalen er is aangetroffen zegt voor de meeste mensen (mij inclusief) ook niet veel

ChrisFix heeft hier een mooie video over gemaakt als je geïnteresseerd bent

 

[AW_Blackpearl]

jij hebt dan naar mijn inziens het motorblok met de wltp norm, ik heb nog de versie er voor met de gewone Elbow gebouwd begin 2019. voor de rest zijn die normaal hetzelfde.
jij hebt dus de Elbow met die extra aansluiting nodig.
en van de elbow en de air intake van racingline kan en enkel maar goede dingen zeggen.

Inmiddels de forge elbow binnen! Wat n wereld van verschil bij optrekken, wauw! En ik heb de air intake nog niet eens binnen! Dump valve zal deze week sowieso komen. Tot zover behoorlijk blij ermee, kleine verandering in motorblok en flinke verandering in het dynamiek. En dit zal natuurlijk nog leuker worden eenmaal de resterende onderdelen eindelijk arriveren en geïnstalleerd worden.

Ondertussen heb ik Bilstein EVO S voor een leuke prijs kunnen scoren en het geïnstalleerd. Resultaat is wel dat het lichtelijk is verlaagd maar de wegligging is wel erg lekker!

 

[Marc Vuylsteke]

Handig als je iets groots wil vervoeren.

daarvoor bestaan er station wagons, camionettes en vrachtwagen.. handig als beroepschauffeur