Verborgen mogelijkheden
- Onderwerp starter petit
- Startdatum
@Sharky
Klopt van dat automatische voorgloeien
Weet je nog dat we het laatst hadden over al die bijgeluiden wanneer je hem van slot haalt en op slot doen?
Het blijkt dus zo te zijn dat wanneer je ontgrendeld en het bestuurdersportier opent, er wordt begonnen met voorgloeien.
Klopt van dat automatische voorgloeien
Weet je nog dat we het laatst hadden over al die bijgeluiden wanneer je hem van slot haalt en op slot doen?
Het blijkt dus zo te zijn dat wanneer je ontgrendeld en het bestuurdersportier opent, er wordt begonnen met voorgloeien.
Volkswagen
9N3 GTI
1.8 Turbo
Ik heb ook een zoemend geluid bij het openen van de portier en ik heb een benzinemotor, dus kan niet het geluid van voorgloeien zijn (tenzij we het over een ander geluid hebben, en maakt voorgloeien überhaupt geluid trouwens?).Barry zei:
M'n ouwe benzine 6N2 had het ook, mij is ooit verteld dat dit de brandstofpomp was, had zelf meer het idee dat het hetzelfde klonk als wanneer ik de hercirculatiestand van de ventilatie activeerde. Wellicht dat de auto zich luchtdicht afsluit bij het sluiten van het portier en het ventilatiesysteem zich weer opent als je de auto opent?
ik zal morgen eens checken of mijn polo (1.4 benzine) ook gewoon doorstart als ik de sleutel direct loslaat.
Andere verborgen mogelijkheid: cruise control rijden zonder cruise control
Oftewel, ik kan met mijn polo in zn 5 rijden en gas loslaten. Op een gegeven moment blijft hij gewoon 40 km/uur rollen zonder af te slaan. Niet dat dit goed is voor je moter en geen idee waarom je het zou willen, maar het kan
Andere verborgen mogelijkheid: cruise control rijden zonder cruise control
Oftewel, ik kan met mijn polo in zn 5 rijden en gas loslaten. Op een gegeven moment blijft hij gewoon 40 km/uur rollen zonder af te slaan. Niet dat dit goed is voor je moter en geen idee waarom je het zou willen, maar het kan
bij de bluemotion kun je gewoon je motor starten zonder vasthouden
dus 1x je sleutel draaien en loslaten...en ietsjes later start de auto gewoon...dit is eigenlijk best wel een Chille functie
naajaaa tis eigenlijk BS maar goed...benzine motoren die starten direct toch? ipv zo'n delay?
dus 1x je sleutel draaien en loslaten...en ietsjes later start de auto gewoon...dit is eigenlijk best wel een Chille functie
naajaaa tis eigenlijk BS maar goed...benzine motoren die starten direct toch? ipv zo'n delay?
In alle benzine Polo's waar ik tot nog toe in heb gereden moet je de sleutel vasthouden tot de startmotor de motor heeft gestart. Bij geen accu- of ontstekingsproblemen start de auto dan in anderhalve seconde ofzo. Het is dus niet zo dat je meteen los kan laten na het volledig 'doordraaien' van de contactsleutel.KYC zei:
Heb dit volgens mij wel al eens gezien bij luxere auto's (en sowieso als er sprake is van een 'startknop' ipv een regulier contactslot) waarbij je inderdaad alleen even kortstondig hoeft door te draaien en los te laten en de startmotor het verder zelf regelt.
Op sommige foto's zie je dat de beide pinklichten oplichten, dus ik denk dat die dan constant branden... hoe wordt dat gedaan?
(of proberen die mensen net de foto te maken op het moment da de pinklichten juist aanschieten
(of proberen die mensen net de foto te maken op het moment da de pinklichten juist aanschieten
gisteren getest: bij mijn polo moet je hem wel degelijk wat langer vasthouden (1.4), anders start hij niet.
Vanochtend duurde het voor mijn gevoel net wat te lang voor hij starte :? binnenkort naar oostenrijk (kou...) :?
Vanochtend duurde het voor mijn gevoel net wat te lang voor hij starte :? binnenkort naar oostenrijk (kou...) :?
Ik heb nu nog een Golf IV en daar zit in de tank een soort van klepje. Ik heb weleens begrepen dat je door dat klepje opzij te klappen toegang krijgt tot het expansievat van de tank. Je zou dan meer kunnen tanken voor lange ritten.
Weet iemand hoe dit werkt en zit het ook op de Polo BM? De mijne wordt deze week geproduceerd..
Weet iemand hoe dit werkt en zit het ook op de Polo BM? De mijne wordt deze week geproduceerd..
Dat klepje zit ook in de Polo en is eigenlijk een ontluchtingsventiel. Je kan dit ventiel met het tankpistool naar voren duwen tijdens het tanken, als het goed is hoor je dan een licht gesis bij het vullen van de tank doordat er lucht ontsnapt uit het expansievat dat met brandstof wordt gevuld.
Ik heb wel eens begrepen dat dit niet helemaal de bedoeling is, dat expansievat is er tenslotte niet voor niets. Ik kan me zo voorstellen dat als de brandstof door warmte extreem uitzet (bijvoorbeeld als de auto met een volle tank in de brandende zon wordt gezet) de benzine middels een overloopklep uit de tank kan lopen, zonde en potentieel gevaarlijk dus.
Zelf tank ik al jaren het expansievat vol zonder dat ik daar ooit problemen mee heb ondervonden, is echter je eigen risico!
Ik heb wel eens begrepen dat dit niet helemaal de bedoeling is, dat expansievat is er tenslotte niet voor niets. Ik kan me zo voorstellen dat als de brandstof door warmte extreem uitzet (bijvoorbeeld als de auto met een volle tank in de brandende zon wordt gezet) de benzine middels een overloopklep uit de tank kan lopen, zonde en potentieel gevaarlijk dus.
Zelf tank ik al jaren het expansievat vol zonder dat ik daar ooit problemen mee heb ondervonden, is echter je eigen risico!
