Remschijven keer op keer krom

[Kiem]

Beste allen,

Ik heb een Volkswagen Polo Tsi 1.2 90 PK uit bouwjaar 2013. Deze auto heb ik gekocht in september 2017 en in oktober 2019 heb ik er een set nieuw remschijven en blokken onder moeten laten zetten, omdat deze krom waren getrokken. Enkele maanden later waren ze weer krom en heeft de garage kostenloos een nieuwe set eronder gezet. Weer enkele maanden later was het weer hetzelfde verhaal,...kromme schijven. Toen heb ik weer nieuwe schijven en blokken moeten kopen inclusief wielnaaf. Nu begint recentelijk mijn stuur weer wat te trillen (zo ging dat de voorgaande keren ook) en weet ik zeker dat de schijven weer krom trekken. Ik heb hier op het forum meerdere herkenbare verhalen gelezen, maar helaas wordt uiteindelijk dan geen update gegeven hoe het is afgelopen en/of opgelost.

Is er iemand die dit heeft ervaren en weet hoe dit is op te lossen?

Bij voorbaat veel dank!

 

[Kiem]

Ik heb de auto bij een andere garage gebracht. Hij gaf aan dat het linkerwiel haast niet rond te draaien was met de hand en het rechterwiel wel. Hij heeft de remvloeistof vervangen en gaf aan dat deze oud was. Ook heeft hij volgens mij de slang van de ABS-pomp (?) schoongespoten? Mocht het probleem nu wegblijven, dan lag het aan de remvloeistof. Komt het weer terug, is de kans groot dat ik een nieuwe ABS-pomp moet.

 

[BlackDiesel]

Ik heb de auto bij een andere garage gebracht. Hij gaf aan dat het linkerwiel haast niet rond te draaien was met de hand en het rechterwiel wel. Hij heeft de remvloeistof vervangen en gaf aan dat deze oud was. Ook heeft hij volgens mij de slang van de ABS-pomp (?) schoongespoten? Mocht het probleem nu wegblijven, dan lag het aan de remvloeistof. Komt het weer terug, is de kans groot dat ik een nieuwe ABS-pomp moet.

Kan mij niet voorstellen dat remvoeistof dit veroorzaakt. Denk dan eerder aan een remklauw die vastzit en dat daardoor je remschijven te warm worden. Een wiel hoort lang door te draaien als je er een slinger aan geeft.

 

[BlackDiesel]

Ik heb overigens alleen maar goede ervaringen met brembo. Verkeerde montage kan ook voor problemen zorgen.

 

[Giltix]

Even simpel beredeneerd, maar als je de rem niet intrapt staat de remvloeistof niet onder druk. Als je een wiel rondslingert en deze wilt niet naar voren betekent dat dat de rem erop (kan) staan. Oftewel, de remklauw moet onder druk staan om de blokjes tegen de schijf aan te drukken, tenzij deze vast zit op een of meer punten.

Verouderde remvloeistof heeft als bijkomend probleem dat er vocht bij komt. Doordat vocht anders reageert dan de remvloeistof bouwt het systeem niet meer voldoende druk op waardoor de remmen niet of maar beperkt werken. In jouw geval zit het wiel in principe hagelvast, dus zou ik het eerder zoeken bij een klem zittende remklauw. Het lijkt me heel sterk dat je remvloeistof dit veroorzaakt.

 

[Pigeon]

Vocht in remvloeistof kan ook roestvorming in o.a. de remklauw creëren.

 

[BlackDiesel]

Vocht in remvloeistof kan ook roestvorming in o.a. de remklauw creëren.

Lijkt mij dat je, voor dat dit voorvalt, veel eerder hele andere problemen krijgt... Zoals wegvallen remdruk e.d.?

 

[BlackDiesel]

En wat ik ook zo raar vind aan dit verhaal, als het een remklauw is die vast zit lijkt mij dat dat naar voren komt als je je zuiger probeert terug te duwen voor je nieuwe remblokken? TS geeft aan deze al meerdere keren te hebben vervangen?

 

[Pigeon]

Dat is waar, tenzij de heren monteurs met een oversized waterpomptang de boel hebben terug gedrukt en niet gevoeld hebben dat de klauw zwaar ging.

 

[Johan]

Vocht in remvloeistof kan wel degelijk rare dingen veroorzaken, wij hebben ook wel diverse ABS pompen vervangen die niet op tijd remvloeistof hadden vervangen (dingen gaan dan voor revisie naar een bedrijf die de oorzaak ook achterhaald)

edit: de onderdelen in de abs pomp (sensoren/kleppen) kunnen dan door corrosie aangetast worden

 

[Pigeon]

Heb ook zuigers van remklauwen gezien met een mooi bruin kraagje, werkt ook niet mee

 

[Giltix]

Mee eens dat vocht veel kan verpesten, maar als het al tot dat stadium is gekomen zal een fris laagje remvloeistof geen oplossingen meer bieden. Snap dat het voor de garage interessanter is de ABS pomp als verdachte aan te merken, maar mij lijkt dat TS beter eerst ff naar de remklauwen/cylinders/geleidingsbussen kan laten kijken.

 

[NiekdeJong]

Wat mij verbaasd, maar ik ben geen automonteur, is dat de techneut de vloeistof heeft vervangen ipv de klauw gangbaar maken/reviseren/vervangen.

 

[Robin]

Als het wiel zo zwaar draaide zou ik binnenkort terug gaan om te controleren of die nog steeds soepel draait.
Al met al is het een hele slechte garage die dit niet heeft gemerkt waar je de remmen heb vervangen.
Zou dit toch laten weten aan ze.

 

[Kiem]

Bedankt weer voor alle reacties. Ik ben er niet bij geweest toen het wiel zwaar draaide, maar ik kan op dit moment even niet anders dan de monteur geloven. Dit is geen monteur van een officiele dealer, maar één enkele man die auto's repareert vanuit een soort 'opslag-box'. Hij is tot nu toe de enige persoon die niet gelijkt roept dat de kromme schijven door mijn rijgedrag komen, dus ik was blij (?) dat hij uberhaupt iets verder wilde kijken. Ik heb inderdaad afgesproken om over 2 maanden bij hem terug te komen, om te kijken of het wiel nog steeds soepel draait. Zo niet, dan mogelijk nog even attenderen op de remklauw? Het vervangen van de ABS-pomp, ga ik waarschijnlijk toch niet doen voor 1500-2000 euro.

 

[BlackDiesel]

Bedankt weer voor alle reacties. Ik ben er niet bij geweest toen het wiel zwaar draaide, maar ik kan op dit moment even niet anders dan de monteur geloven. Dit is geen monteur van een officiele dealer, maar één enkele man die auto's repareert vanuit een soort 'opslag-box'. Hij is tot nu toe de enige persoon die niet gelijkt roept dat de kromme schijven door mijn rijgedrag komen, dus ik was blij (?) dat hij uberhaupt iets verder wilde kijken. Ik heb inderdaad afgesproken om over 2 maanden bij hem terug te komen, om te kijken of het wiel nog steeds soepel draait. Zo niet, dan mogelijk nog even attenderen op de remklauw? Het vervangen van de ABS-pomp, ga ik waarschijnlijk toch niet doen voor 1500-2000 euro.

Ik zou zeggen, zoek een normale garage.

 

[Giltix]

Bedankt weer voor alle reacties. Ik ben er niet bij geweest toen het wiel zwaar draaide, maar ik kan op dit moment even niet anders dan de monteur geloven. Dit is geen monteur van een officiele dealer, maar één enkele man die auto's repareert vanuit een soort 'opslag-box'. Hij is tot nu toe de enige persoon die niet gelijkt roept dat de kromme schijven door mijn rijgedrag komen, dus ik was blij (?) dat hij uberhaupt iets verder wilde kijken. Ik heb inderdaad afgesproken om over 2 maanden bij hem terug te komen, om te kijken of het wiel nog steeds soepel draait. Zo niet, dan mogelijk nog even attenderen op de remklauw? Het vervangen van de ABS-pomp, ga ik waarschijnlijk toch niet doen voor 1500-2000 euro.

Ah, heeft hij wel monteur-ervaring of is dit een gevalletje beunhaas? Je zou, mocht je een beetje velgen hebben met wat ruimte om erdoor te kijken, zelf een snelle check kunnen doen. Vraag even assistentie van iemand die in de auto gaat zitten en de rem indrukt en weer loslaat. Als je de blokjes tegen de schijf aan ziet drukken (en weer van de schijf af ziet komen - dit is echt millimeterwerk) zit de klauw in ieder geval niet moervast (kan dan alsnog stroef gaan of niet ver genoeg terug schuiven overigens). Zie je niks bewegen weet je dat het probleem in de klauw zou kunnen zitten. Vergelijk vooral ook met andere klauwen.

Naast kromme remmen kost je dat vooral veel benzine, zo'n vastzittende remklauw. Hoe is het met je verbruik?

 

[iichel]

Je verwacht bij een sterk aanlopende schijf toch ook wel wat verkleuring en overmatig remstof? Is dat geconstateerd? En zo ja, waarom is dat niemand anders opgevallen?

 

[NiekdeJong]

Waarschijnlijk zit er een krikje in je achterbak bij je reserve band.
Voor dat je naar de beste man terug gaat kan je zelf even je auto opkrikken en voelen of een wiel soepel draait.

 

[Kiem]

De schijven waren laatst teruggestuurd naar de leverancier, en die gaven aan dat de schijven blauw van kleur waren vanwege de hitte. Dus dat is dan de verkleuring die je bedoelt @joosspekloos?

Mijn verbruik is volgens mij normaal. Altijd rond de 1 op 16 gereden, zolang ik deze auto heb.

Of het een gevalletje beunhaas is, weet ik niet. Hiervoor heb ik de auto altijd in onderhoud gehad bij Nassau Suzuki garage hier in Delft en vervolgens voor 2nd opinion bij Idenburgh Car Solutions, ook hier in Delft. Bij beide garage zelfde uitkomst, dus vandaar dat ik ben uitgeweken naar een 'beunhaas'.

 

[guus6r]

Je zou eventueel naar MP carworks kunnen in Rijswijk.