Remschijven keer op keer krom

[Kiem]

Beste allen,

Ik heb een Volkswagen Polo Tsi 1.2 90 PK uit bouwjaar 2013. Deze auto heb ik gekocht in september 2017 en in oktober 2019 heb ik er een set nieuw remschijven en blokken onder moeten laten zetten, omdat deze krom waren getrokken. Enkele maanden later waren ze weer krom en heeft de garage kostenloos een nieuwe set eronder gezet. Weer enkele maanden later was het weer hetzelfde verhaal,...kromme schijven. Toen heb ik weer nieuwe schijven en blokken moeten kopen inclusief wielnaaf. Nu begint recentelijk mijn stuur weer wat te trillen (zo ging dat de voorgaande keren ook) en weet ik zeker dat de schijven weer krom trekken. Ik heb hier op het forum meerdere herkenbare verhalen gelezen, maar helaas wordt uiteindelijk dan geen update gegeven hoe het is afgelopen en/of opgelost.

Is er iemand die dit heeft ervaren en weet hoe dit is op te lossen?

Bij voorbaat veel dank!

 

[JM89]

zet je hem iedere keer weg met hete schijven ofzo? mocht dat zo zijn. dat vinden ze niet fijn. na een potje scheuren moet je ze ook weer laten afkoelen.
geen idee of dit het geval is maar als er zoveel setjes doorheen gaan en ik weet hoe ik rij met mijn GTI maar laat het ook altijd rijdend weer afkoelen en daar is nog niks van krom getrokken

 

[Kiem]

Bedankt voor je reactie. Ik rij sowieso niet wild en laat remmen ook altijd rijdend afkoelen voor zover ik weet.

 

[Giltix]

Rem je regelmatig hard en hou je dan je voet op de rem? Is ook een veelvoorkomende oorzaak waarom schijven krom trekken.
Anders wellicht een remklauw die niet terugtrekt en constant druk uitoefent? Goedkope setjes schijven?

 

[Kiem]

Nee, dit deed ik al niet en let ik sinds het vervangen nog meer op. Remklauwen heb ik meer gehoord, ga dit aangeven bij de garage aankomende woensdag.

 

[edmuziek]

ik heb riemschijven gemonteerd gehad van Brembo en heb daar ruim 100000 mee gestuurd. Dus bleef goed gaan. Heb nu de Polo 6c 1.4 TDI met 4 remschijven rondom. Daar rijd ik nu al 47000 km mee.

 

[edmuziek]

Riemschijven, lees remschijven

 

[canam]

Beste allen,

Ik heb een Volkswagen Polo Tsi 1.2 90 PK uit bouwjaar 2013. Deze auto heb ik gekocht in september 2017 en in oktober 2019 heb ik er een set nieuw remschijven en blokken onder moeten laten zetten, omdat deze krom waren getrokken. Enkele maanden later waren ze weer krom en heeft de garage kostenloos een nieuwe set eronder gezet. Weer enkele maanden later was het weer hetzelfde verhaal,...kromme schijven. Toen heb ik weer nieuwe schijven en blokken moeten kopen inclusief wielnaaf. Nu begint recentelijk mijn stuur weer wat te trillen (zo ging dat de voorgaande keren ook) en weet ik zeker dat de schijven weer krom trekken. Ik heb hier op het forum meerdere herkenbare verhalen gelezen, maar helaas wordt uiteindelijk dan geen update gegeven hoe het is afgelopen en/of opgelost.

Is er iemand die dit heeft ervaren en weet hoe dit is op te lossen?

Bij voorbaat veel dank!

Ik weet natuurlijk niet wat voor een merk schijven en blokken ze monteren maar uit ervvaring weet ik dat de goedkope schijven dit al snel doen. Schijven van een goed merk zoals Brembo of de originele van VW zullen dit bij normaal gebruik niet doen. Ik heb zelfs wel eens een klant gehad die ook last had van kromme sachijven maar dit bleken de stabilisatorstang rubbers aan de wielzijde te zijn!

 

[Robin]

Trillende remmen door stabilisator stang rubbers?

 

[Kiem]

Ik weet natuurlijk niet wat voor een merk schijven en blokken ze monteren maar uit ervvaring weet ik dat de goedkope schijven dit al snel doen. Schijven van een goed merk zoals Brembo of de originele van VW zullen dit bij normaal gebruik niet doen. Ik heb zelfs wel eens een klant gehad die ook last had van kromme sachijven maar dit bleken de stabilisatorstang rubbers aan de wielzijde te zijn!

Bedankt voor je bericht. Ik hoor inderdaad vaker dat dit een reden kan zijn voor het telkens kromtrekken. Ik vraag mij dan wel af, waarom in eerste instantie de originele schijven ook zijn krom getrokken bij ~45.000 km. Horen dit soort schijven niet rond de 100.000 km te kunnen halen?

 

[Johan]

Heb je wat meer informatie?
- Welk merk schijven/blokken zijn gemonteerd?
- Zijn bij de 2e keer schijven ook de blokken wederom vervangen?
- Zijn je remschijven verkleurd/verglaasd? (oftewel zijn je remklauwen/pennen/geleiders gangbaar?)
- Zijn je draagarmrubbers beoordeeld? Dit wil ook nog wel eens een trillerig gevoel in het stuur geven (gaat om de achterste draagarm rubbers)

 

[Kiem]

Heb je wat meer informatie?
- Welk merk schijven/blokken zijn gemonteerd?
- Zijn bij de 2e keer schijven ook de blokken wederom vervangen?
- Zijn je remschijven verkleurd/verglaasd? (oftewel zijn je remklauwen/pennen/geleiders gangbaar?)
- Zijn je draagarmrubbers beoordeeld? Dit wil ook nog wel eens een trillerig gevoel in het stuur geven (gaat om de achterste draagarm rubbers)

- Merk van de schijven/blokken weet ik niet, ik heb op de factuur gekeken, maar dat staat ook niet vermeld. Ik zal hier zeker naar vragen woensdag.
- Yes, elke keer is alles vervangen, dus zowel de schijven als de blokken
- Uhh, ik heb geen idee. Hoe kan ik dat controleren?
- Nee, volgens mij zijn deze niet beoordeeld.

 

[Catunambu]

Ik heb 1x de schijven enorm krom gehad op mijn vorige auto. Dit kwam na een rondje over de Nurburgring. Hard en laat remmen, remmen werden enorm warm. Echter, 2 weken rijden op de openbare weg met enkele "stevige remacties" verder waren de schijven weer recht. Daarna heb ik ze vervangen omdat ze aardig dun werden.

Maar zoals hier word aangegeven: als je geremt hebt en stil staat, laat de rem dan los als de auto niet weg rolt. Dit spaart je remmen enorm. Langdurig remmen zorgt ook voor veel warmte ontwikkeling in de schijven en dat is ook niet heel best.

 

[Erw_VW]

De schijven van de Polo zijn toch wel een zwak punt. Ik heb er ook al een paar krom gereden in de bergen. Maar eigenlijk heb ik er toen helemaal zo gek niet mee gereden... Met mijn A3 destijds met DSG en veel meer paarden ben ik er niet in geslaagd om de schijven kapot te rijden. Het is duidelijk een foute berekening van de constructeur. Destijds kende men bij Toyota soortgelijke problemen. Een ex-collega van me reed in Duitsland telkens de schijven krom van zijn Celica. Mijn schoonvader kreeg keer op keer nieuwe schijven van Toyota Belgium gedurende de 10 jaren dat hij met een Avensis reed. De importeur deed er helemaal niet moeilijk over.

 

[Kiem]

De schijven van de Polo zijn toch wel een zwak punt. Ik heb er ook al een paar krom gereden in de bergen. Maar eigenlijk heb ik er toen helemaal zo gek niet mee gereden... Met mijn A3 destijds met DSG en veel meer paarden ben ik er niet in geslaagd om de schijven kapot te rijden. Het is duidelijk een foute berekening van de constructeur. Destijds kende men bij Toyota soortgelijke problemen. Een ex-collega van me reed in Duitsland telkens de schijven krom van zijn Celica. Mijn schoonvader kreeg keer op keer nieuwe schijven van Toyota Belgium gedurende de 10 jaren dat hij met een Avensis reed. De importeur deed er helemaal niet moeilijk over.

Bedankt voor je reactie! Enig advies hoe hier dan het beste mee om te gaan?

 

[Johan]

- Merk van de schijven/blokken weet ik niet, ik heb op de factuur gekeken, maar dat staat ook niet vermeld. Ik zal hier zeker naar vragen woensdag.
- Yes, elke keer is alles vervangen, dus zowel de schijven als de blokken
- Uhh, ik heb geen idee. Hoe kan ik dat controleren?
- Nee, volgens mij zijn deze niet beoordeeld.

Ik zou persoonlijk voor originele onderdelen kiezen, en anders kijken voor een set van TRW (heb ik zelf erg goede ervaring mee) of een ander premium merk (EBC bijvoorbeeld)

Maak anders een een foto van je remschijven, kunnen wij de kleur even beoordelen

Ik zou je draagarmrubbers ook even laten checken, ik weet niet of het nog dezelfde constructie is als de Polo 9N3, maar dat was een zwak punt ook..

 

[Kiem]

Ik zou persoonlijk voor originele onderdelen kiezen, en anders kijken voor een set van TRW (heb ik zelf erg goede ervaring mee) of een ander premium merk (EBC bijvoorbeeld)

Maak anders een een foto van je remschijven, kunnen wij de kleur even beoordelen

Ik zou je draagarmrubbers ook even laten checken, ik weet niet of het nog dezelfde constructie is als de Polo 9N3, maar dat was een zwak punt ook..

Ik zal morgen eens proberen goede foto's te maken, zodat ik die hier kan posten. Ik heb ook vaak gehoord dat het door je remklauw kan komen, kan dit kloppen?

 

[Johan]

Als de zuiger vast zit in je klauw blijft de rem continu werken en wordt dan te heet, dit kan zeker kromme schijven veroorzaken, meestal merk je dit wel met rijden/parkeren en een verkleuring van de remschijven.

 

[NiekdeJong]

Ik heb zelf een goede ervaring met TRW schijven.
Nadat mijn oude schijven op waren had ik nieuwe BREMBO schijven en blokken geplaats, deze waren na 3000km (vakantie tsjechie) lekker krom met een trillend stuur tot gevolg en pulserend remmen bij lage snelheid.
Bij de montage heb ik alles schoongemaakt, remklauwen gereinigd en zuigers gangbaar gemaakt. Glijpinnen ingevet etc.
Daarna heb ik TRW schijven en blokken gemonteerd, inremmen duurde iets langer maar zijn na 15k km nog kaarsrecht.

 

[guus6r]

Bij m’n vorige polo ook 2x kromme schijven achter elkaar gehad, ook Brembo. Brembo heeft een mooie naam, maar die maken ze zeker niet altijd waar. Veel C-kwaliteit.