Fout cilinder 1 afwijking

[Gillie]

Ik reed vandaag naar school toen er op t dashboard het spiraaltje ging branden, ff opzoek geweest op internet en direct van t ergste uit gegaan (egr klep)

Maar net uitlaten lezen op t werk en daar stond de fout code P026300
Dit houdt een fout bij injectie van cilinder 1 in, meer mensen die dit hebben gehad en hoe hebben jullie dit opgelost?

 

[iichel]

nieuwe injector plaatsen net zo duur zo'n beetje als een egr

 

[Robin]

Als injector kapot is moet je toch ook wat met rijden merken. ipv 3 cil 2

P.s. die gaan inderdaad ook relgelmatig kapot.

zie http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16647.html

 

[Rayan Mungar]

Injector cleaner?

 

[Gillie]

Als injector kapot is moet je toch ook wat met rijden merken. ipv 3 cil 2

P.s. die gaan inderdaad ook relgelmatig kapot.

zie http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16647.html

Via die site heb ik idd meer info gekregen

Maar volgens mij loopt hij niet op een poot minder

 

[Brent Verhaegen]

Als hij op 2 cylinders zou lopen zou je het echt wel duidelijk merken en nog maar amper kunnen rijden.
Wat wel kan zijn is dat er zich fouten beginnen voor te doen die je ECU al kan opmeten maar jij nog niet kan merken.

Injector reiniger is een beetje dubbel. Er zijn voorstanders en tegenstanders. Volgens sommigen werkt het, volgens anderen weer niet.
Ik zou persoonlijk zeggen, voor wat zo'n flesje kost: probeer het, baat het niet dan schaadt het niet.

 

[Johan]

Een reiniger zal geen problemen oplossen, wat wij op het werk gebruiken is wat anders. Hiermee breng je een soort 'lak-laag' aan in je verstuivers, dit is ook aantoonbaar bij diesels.

Een verstuiver heeft altijd een bepaalde 'feedback' waarde, als deze buiten een bepaalde range raakt is de verstuiver aan vervanging toe, wij hebben een aantal diesels gedaan waarbij de feedbackwaardes ook daadwerkelijk positief veranderde!

Wij gebruiken daarvoor Fortron, maar er is wel een apparaat nodig om het goedje gemakkelijk aan te brengen.