Chiptunen gaat mis
- Onderwerp starter Rocket247
- Startdatum
De kabels hebben we gewisseld. Geeft hetzelfde resultaat. De bougies proberen we nu los te halen, maar deze zitten zo vast dat ze amper los te halen zijn.
Volkswagen
Polo
1.2 TSI 105PK - Stage 1 140PK
Heb je de bougie kabels ook aan de kant van de bobine gecontroleerd?
Dus helemaal los gehaald, gezien deze corroderen aan de kant van de bobine
Dus helemaal los gehaald, gezien deze corroderen aan de kant van de bobine
Motor GOED warm rijden (flink gassen) en dan met uiterste voorzichtigheid de bougies losdraaien. Vermoed dat daar je hele probleem ook zit. Wees niet verrast als je het schroefdraad mee draaid....
Volkswagen
Polo 6R 1.2TDI 95PK (SOLD)| Slowda Fabia 1.0MPI 75pk (fullsize familiebak)| Skoda Fabia 1.2TSI 86pk|
Volkswagen Kever 1970 1600i 46pk 83Nm
Ik heb vanmiddag echt lopen gassen, de motor was echt goed warm. Ook hebben we WD-40 kruipolie geprobeerd. Niks lijkt te helpen.
Ik snap echt niet hoe die dingen zo goed vast kunnen zitten…
Iemand suggesties?
Volkswagen
Polo
1.2 TSI 105PK - Stage 1 140PK
Welk gereedschap gebruik je om de bougies los te krijgen? Behalve een"bougiesleutel". Heb je een goede kwaliteit bougiedop met een hefboom van 40 a 50cm al geprobeerd? Probeer wel alles met beleid te doen, want des te meer kracht je er op zet, des te groter de kans dat er iets breekt.
Seat
Arona 2020
1.0 TSI 115PK DSG
Mmm... Wat @Sal zegt: lange hefboom maken. Dit is wel uiterst riskant! als je teveel kracht zet, is het "knap" en dan heb je een ietsjes groter probleem, of nouja, een probleem van een andere ordergrote...
Anders kan je ook elke keer als de auto warm is, de bougies proberen los te draaien, dan "werk" je de bougies zegmaar los. Overigens heeft kruipolie spuiten op een warme motor geen zin, dit verdampt meteen. Kruipolie heeft het meeste effect op een koude motor en na een nachtje inwerken.
Volkswagen
Polo 6R 1.2TDI 95PK (SOLD)| Slowda Fabia 1.0MPI 75pk (fullsize familiebak)| Skoda Fabia 1.2TSI 86pk|
Volkswagen Kever 1970 1600i 46pk 83Nm
Nog een idee is om niet alleen tegen de klok in te draaien maar ook de andere kant op (niet te ver). In de categorie, los werken.
Het is gelukt!
Bedankt voor al het advies.
Na nogmaals een nachtje kruipolie te laten intrekken, kwam er vanochtend eindelijk beweging in.
Nu het slechte nieuws. De misfires zijn nog steeds niet weg.
Wat wij nu hebben gedaan/gecheckt:
4 nieuwe bougies
Bougiekabels gecheckt aan alle beide kanten
Injectiereiniger
Ik denk dat de volgende stap is om de bobine te checken?
Over de misfires: ze treden pas echt op als je veel vermogen van de auto vraagt. Vooral in de 5e en 6e versnelling zijn ze goed te merken tussen de 1500-2500 toeren.
Ik baal er ontzettend van.
Bedankt voor al het advies.
Na nogmaals een nachtje kruipolie te laten intrekken, kwam er vanochtend eindelijk beweging in.
Nu het slechte nieuws. De misfires zijn nog steeds niet weg.
Wat wij nu hebben gedaan/gecheckt:
4 nieuwe bougies
Bougiekabels gecheckt aan alle beide kanten
Injectiereiniger
Ik denk dat de volgende stap is om de bobine te checken?
Over de misfires: ze treden pas echt op als je veel vermogen van de auto vraagt. Vooral in de 5e en 6e versnelling zijn ze goed te merken tussen de 1500-2500 toeren.
Ik baal er ontzettend van.
Volkswagen
Polo
1.2 TSI 105PK - Stage 1 140PK
kun je zien wat je gevraagde turbodruk en je inlaat temperatuur is? kan ook gewoon pingelen zijn....
Dit weekend en komende week kan ik dat niet checken helaas, de kennis van mij heeft op het moment geen tijd daarvoor.
Maar zou pingelen het kunnen zijn?
Ik vind het gewoon heel opmerkelijk dat ik nooit hier last van heb gehad. Maar sinds het moment dat ik weg ben gereden van de tuner heb ik dit alleen maar. Kan er iets verkeerd zijn ingesteld wat betreft de verbranding oid? Of zeg ik nu iets heel doms.
Maar zou pingelen het kunnen zijn?
Ik vind het gewoon heel opmerkelijk dat ik nooit hier last van heb gehad. Maar sinds het moment dat ik weg ben gereden van de tuner heb ik dit alleen maar. Kan er iets verkeerd zijn ingesteld wat betreft de verbranding oid? Of zeg ik nu iets heel doms.
Volkswagen
Polo
1.2 TSI 105PK - Stage 1 140PK
Om zeker uit te sluiten dat het niet aan een verkeerde tuning ligt, zou ik terug gaan en de tuning er af laten halen. (en je geld terug). Overigens wat heb je aan een tuning als een auto niet goed loopt.
Seat
Arona 2020
1.0 TSI 115PK DSG
Gaat om Chiptuning Noord…
Best een bekend bedrijf in het noorden met goede recensies. Had deze service ook niet verwacht op deze manier.
Volkswagen
Polo
1.2 TSI 105PK - Stage 1 140PK
Zonder de tuning er al te laten halen is het wel lastig zoeken. Als je dit probleem eerst niet had lijkt me het duidelijk dat het of veroorzaakt is door de tuning. Of de tuning vergroot een klein mankement door de toegenomen turbodruk ontstekingstiming en brandstof.
Volkswagen
Polo 6R
1.2tsi 105pk
Hoi Rocket
Rottig voor jou dat je niet kunt genieten van je auto, ik kan nog wel wat google wijsheid hier toevoegen maar een geen of een onjuiste verbranding kan veel oorzaken hebben.
Het is wel heel lastig zonder juiste gegevens, en je bent nu op de gok allerlei onderdelen aan het vervangen.
Ik ben van mening dat jouw boordcomputer wel iets meer informatie opslaat dan missfire?
Mijn advies is om even te stoppen met sleutelen en bij een VAG garage in de huidige staat een goede uitlezing laten doen, om de foutcode te achterhalen zodat je gericht kan vervangen of repareren.
Succes alvast
Rottig voor jou dat je niet kunt genieten van je auto, ik kan nog wel wat google wijsheid hier toevoegen maar een geen of een onjuiste verbranding kan veel oorzaken hebben.
Het is wel heel lastig zonder juiste gegevens, en je bent nu op de gok allerlei onderdelen aan het vervangen.
Ik ben van mening dat jouw boordcomputer wel iets meer informatie opslaat dan missfire?
Mijn advies is om even te stoppen met sleutelen en bij een VAG garage in de huidige staat een goede uitlezing laten doen, om de foutcode te achterhalen zodat je gericht kan vervangen of repareren.
Succes alvast
