Dit is interessant, zal deze post in de gaten houden. Hoe zit het met garantie ?
Bi-Xenon koplampen, hoe werkt de bochtenverlichting?
- Onderwerp starter BlackPoloBM
- Startdatum
Garantie krijg ik erbij mocht er wat fout of defect gaan. Ik denk 1 jaar, maar zal t later aan ze vragen hoelang t is. T zijn goede jongens hoe ik met ze aan de telefoon heb gesproken en aan de hand van ervaringen van anderen.
Ik heb bij hun ook even offerte opgevraagd incl. automatische hoogteverstelling, is dit überhaupt nodig?
Vindt het een beetje vreemd dat er een compleet nieuwe boordnet geplaatst moet worden, verschilt dit per model en bj?
| Boordnet | 400 |
| Xenonkoplampen | 650 |
| Kabelset t.b.v koplampen | 80 |
| Hoogte regeling | 450 |
| Inbouw | 350 |
| Totaal | 1930 |
Vindt het een beetje vreemd dat er een compleet nieuwe boordnet geplaatst moet worden, verschilt dit per model en bj?
Automatische hoogte regeling is alleen verplicht als je xenon besteld bij je auto, dus af fabriek. Achteraf is het niet meer verplicht, net zoals koplampsproeiers, die zijn ook niet meer verplicht.
Qua boordnet, dat is idd model afhankelijk, sommige modellen regelen volgens mij hun complete verlichting via de bcm (de BM is daar een mooi voorbeeld van, die is wel om te coderen naar H7 en een trendline niet) en bij anderen gaat het via andere manieren.
VW
6R
1.2TDI
Duidelijk, bedankt voor je antwoord! Compleet nieuwe boordnet vindt ik nogal aan de prijs dan! Zit je in mijn geval nog op een bedrag van rond de € 1100,- a € 1200,-
Ik dacht dat bij een Highline uitvoering al voorbereiding opzit voor xenon verlichting, dan heb ik het over het software gedeelte! Kabels moeten ze sowieso trekken.
Dat is het vervangen en programmeren van de BCM, het monteren van de sensoren voor de hoogteregeling op de achteras en het trekken van alle kabels van achter naar voor.
De complete inbouw met hoogteregeling is vergelijkbaar met:
Bi-Xenon Scheinwerfer Set LED TFL - VW Polo 6R-38594
In Duitsland is hoogteregeling verplicht, in Nederland niet (meer).
Voor 650 doe ik sowieso mee, hoogeregeling hoef ik niet.
Voor hoogteregeling rekenen ze ook nog € 450,-. Waar zou dat dan voor zijn?
Als ik nou door Duitsland rij bijv. doorreis voor de vakantie, is dan de hoogteregeling ook verplicht? Of is het meer iets voor de Duitsers zelf, dat het voor hen verplicht is?
Ik ook, ga me best doen zaterdag maar moet toch wel lukken denk ik...Hoogteregeling weet ik nog niet, weet ook nog niet zeker of het wel kan!En dan maar zonder hoogteregeling!
€ 450,- is voor de hardware.
Zolang je geen Duits kenteken hebt, kunnen ze het niet verplichten. Het is daar vooral voor de Duitse (APK-)keuring
Aha ok duidelijk!
Dat linkje wat jij stuurde trouwens met ook hoogteregeling, dat kan bij mij sowieso niet want ik heb start/stop...Maar er zullen toch wel setjes zijn waarbij het wel kan.
De BCM van de (duitse) link is het enige onderdeel van de door hun samengestelde set dat geen start-stop ondersteund. Als je de set samen laat stellen, dan kun je een BCM kiezen die dit wel ondersteund.
Toen ik gisteren 1 vd jongens van VAS sprak gaf hij aan, dat waarschijnlijk bij mij geen hoogteregeling mogelijk zou zijn (hij had een mail naar Duitsland gestuurd en zij zouden hebben gezegd dat achteraf inbouwen vd hoogteregeling niet kan) maar dat hij daar nog ff verder in zou duiken...De reden zou ik niet kunnen vertellen, ben echt totaal niet technisch
Ja snap ik, maar jou hebben ze een prijsopgave gedaan die veel hoger ligt...Je moet ze gewoon ff bellen.
Bij mij hetzelfde verhaal. Hoogteregeling was voor mijn Bluemotion niet mogelijk. Hij vertelde mij wel dat sommige andere types wel hoogteregeling kunnen hebben.
Ik denk dat het beste is van degenen die interesse hebben om hun type Polo en bouwjaar neer te zetten, zodat we kunnen kijken of al deze types dezelfde kosten met zich mee gaan brengen. Ik neem dan ook aan dat niemand de automatische hoogteregeling gaat doen gezien daar nog veel onduidelijkheid over is en ook omdat het extra kosten met zich meebrengt terwijl het niet is verplicht in de Nederlandse wetgeving.
Dus bij deze even op een rijtje wie interesse heeft (nog niets verplicht):
- BlackPoloBM: Bluemotion uit 2011. 100% werkend te krijgen zonder nieuwe BCM. (prijs zonder groepskorting nu 700 Euro)
- AlexV: Blue GT uit 2013. 100% werkend te krijgen zonder nieuwe BCM. (prijs zonder groepskorting nu 700 Euro)
- madmax: 1.2 TSI R-Line uit 2012. ( Nog onbekend of er een nieuwe BCM nodig is)
- Donatello: Blue GT uit 2013. 100% werkend te krijgen zonder nieuwe BCM. (prijs zonder groepskorting nu 700 Euro)
- Houz74: Bluemotion uit 2012 ( Nog onbekend of er een nieuwe BCM nodig is)
Laatst bewerkt door een moderator: