zeker
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
1.0 tsi 140 pk/225 Nm (Vagtechniek)
chiptuning Polo AW GTI 2.0 tsi
- Onderwerp starter Rosinfield
- Startdatum
Maar die performance monitor zegt dus eigenlijk ook niets, want die kwam bij mij bij vol vermogen op 200 Kw
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
1.0 tsi 140 pk/225 Nm (Vagtechniek)
Zo zie je maar dat je nooit weet wat je tuning is tenzij je echt op de bank gaat.
Zo klopt het verhaal van het bedrijf die mijn auto chipte helemaal.
Die had al diverse polos gechipt en hij begint met de basis map en fine tune hem erna op de auto.
Elke auto reageert anders op de tuning, de ene meer de ander minder pk.
Zo klopt het verhaal van het bedrijf die mijn auto chipte helemaal.
Die had al diverse polos gechipt en hij begint met de basis map en fine tune hem erna op de auto.
Elke auto reageert anders op de tuning, de ene meer de ander minder pk.
we gaan het straks zien als al onze bolides op de bank gaan)))))))
Volkwagen
E golf 2018
136 pk
Als ik die uitdraai bekijk hebben ze 210 wiel PK's gemeten, 237 'motor' pk's. Dat lijkt mij genoeg reden om toch nog eens te bellen met Vagtechniek? Er moet toch wel meer uit die 2.0 te halen zijn zou je denken?
Insoric is opzich wel leuk, maar kan je niet vergelijken met een echte testbank zegmaar, systeem is daar te onnauwkeurig voor.
Maar denk dat het opzich toch wel evengoed klopt hoor zonder mezelf tegen te spreken op mijn zin hierboven, dat je tussen de 235 en 260 ofzo uitkomt met stage 2.
Ben alleen meer benieuwd naar jou temperatuur van je inlaat, want die 270 vind ik
zoals ik al had aangegeven is het blok begrenst ofja wordt het lastig ivm de hitte, iedereen lachte mij hier toen bijna vierkant uit, maar vagtechniek was niet heilig en zal nooit heilig zijn, zeker zonder testbankmeting maar even roepen dat een auto 270pk heeft of iets is best gevaarlijk, want elke auto is anders, mijn gti is anders dan jullie gti bijv, klokken over algemeen wel beetje zelfde stock maar zit evengoed verschil in. daarom is chippen met testbank altijd de eerlijkste manier vind ik en dan geen insoric maar echte testbank.
tevens is meten in de 3de versnelling niet normaal, is normaal altijd in 4 of 5 ipv 3de versnelling wat bij deze insoric meting is gedaan...
als we binnenkort de testbank dag doen, wil ik de autos wel eens vergelijken met elkaar wat ze nu echt doen..
Volkswagen
Polo AW
2.0 TSI GTI 350PK /550NM
Maar hoe hebben zij dit aangepast?
Je kan er van alles van maken maar als het niet klopt..
Hier blijft die overigens gewoon op 147kw hangen, heb er niks aan gedaan.
Volkswagen
Polo AW
GTI | 275pk, 450nm
die kan je gewoon aanpassen in de tuning file
Volkswagen
Polo AW
2.0 TSI GTI 350PK /550NM
Dat snap ik.
Alleen de vraag hoe of wat, wat triggerd het systeem om de 200kw aan te geven?
Zo zie je ook dat DSG bakken worden getuned (max RPM schakelen bijv) en dat rekenen ze procentueel gewoon door, wat dus eigenlijk niet in verhouding is dan.
Volkswagen
Polo AW
GTI | 275pk, 450nm
Volgens mij fictief op basis van de gaspedaalstand.
ja, dat is dus gewoon een cosmetische aanpassing aan die performance monitor. En idd ik ben ook benieuwd naar de resultaten op een bank, vandaar mijn aangegeven belangstelling voor de meeting. Want nu wil ik het wel weten, al zal dat denk ik nooit precies zijn. Ook op dezelfde bank kunnen resultaten verschillen afhankelijk van meespelende factoren. Het roepen van die 270 is idd niet verstandig, maar ik schaar het maar onder jeugdig enthousiasme 
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
1.0 tsi 140 pk/225 Nm (Vagtechniek)
Ik ben ook echt benieuwd wat ze mij beloofd hebben....
En anders is ff verhaal halen
Volkwagen
E golf 2018
136 pk
Die 270 was overigens niet beloofd, maar was een inschatting van de betreffende persoon. Lijkt nu dus wel wat erg optimistisch. Zo leer je telkens wat. Ben nu wel benieuwd wat er op een bank uit komt rollen
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
1.0 tsi 140 pk/225 Nm (Vagtechniek)
tja dat kan 239 zijn dat kan 269 zijn.
Niet teveel op cijfers vastbinden, als het maar goed rijdt!
Volkswagen
Polo AW
GTI | 275pk, 450nm
Zo is het
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
1.0 tsi 140 pk/225 Nm (Vagtechniek)
inmiddels de final tuning gedaan na plaatsen intake en intercooler, zit op 1.7 boost nu en is de max van de turbo helaas.
Volkswagen Polo AW GTI (CPCZ) 2018
Euro 98
Ori===> 204pk/366nm
Ttune===>269pk/488nm
Onderdelen:
- GFB DV+.
- Bastuck Downpipe.
- JM-Tuning middendemper en einddemper.
- ECS/CTS luchtslangenset met turbo inlaatpijp en Muffler delete.
- CTS turbo inlaatpijp en Muffler delete.
- Wagner comp. Intercooler.
- MST Cold Air intake.
Software aanpassingen:
- Motor stage 2 op maat tuning
- DSG Stage 2 tuning
Volkswagen Polo AW GTI (CPCZ) 2018
Euro 98
Ori===> 204pk/366nm
Ttune===>269pk/488nm
Onderdelen:
- GFB DV+.
- Bastuck Downpipe.
- JM-Tuning middendemper en einddemper.
- ECS/CTS luchtslangenset met turbo inlaatpijp en Muffler delete.
- CTS turbo inlaatpijp en Muffler delete.
- Wagner comp. Intercooler.
- MST Cold Air intake.
Software aanpassingen:
- Motor stage 2 op maat tuning
- DSG Stage 2 tuning
Bijlagen
Volkswagen
Polo AW
2.0 TSI GTI 350PK /550NM
Da's niet gek. Een kennis met een Kodiaq met dezelfde motor, kwam met eveneens de nodige hardware aanpassingen, uiteindelijk tot 307 pk.
Nu nog wel even je handtekening aanpassen natuurlijk
Nu nog wel even je handtekening aanpassen natuurlijk
Volkswagen
Up! GTI KWv1 Milltek Road+ OZ HLT matt black wheels
1.0 tsi 140 pk/225 Nm (Vagtechniek)