Hardst wat je gereden hebt in je polo !

[Famous1303]

Normaal ga ik eigenlijk de eerste week Duitsland in om te testen wat de top is maar dit heb ik met de Polo nog niet gedaan.

Mijn top, op tellers, gehaald is;
Oude Golf 6 GTI 292km/u
Oude Gol 6 R 291km/u - deze liep harder door dan de GTI (logisch gezien 110pk meer) maar op de top leek die er meer moeite mee te hebben. Zal wel combinatie gewicht en 4motion geweest zijn.

Ben wel benieuwd wat de Polo een beetje "makkelijk" haalt zonder dat je een kilometer recht stuk moet hebben.
Misschien nog even proberen deze week gezien het weer


Edit: @JM89 Reset je trip eens

 

[JM89]

Edit: @JM89 Reset je trip eens

die heb ik nu al 75.000km niet gereset! wat heb je er aan ook, je kan op je schermpje zien wat je op een tank doet haha
en als die leeg is moet die toch weer vol!

 

[Famous1303]

die heb ik nu al 75.000km niet gereset! wat heb je er aan ook, je kan op je schermpje zien wat je op een tank doet haha
en als die leeg is moet die toch weer vol!

Kan daar nooit tegen, net als mensen de volumeknop niet gecentreerd naar boven laten staan.
Al moet VW het gewoon zo maken dat de buitenste ring draait en het logo vast blijft

 

[JM89]

Kan daar nooit tegen, net als mensen de volumeknop niet gecentreerd naar boven laten staan.
Al moet VW het gewoon zo maken dat de buitenste ring draait en het logo vast blijft

jij hebt gewoon een beetje dwang haha, maar wellicht als je mij een goede reden kan geven om hem te resetten zal ik er voortaan op letten haha

 

[Megalo_]

net als mensen de volumeknop niet gecentreerd naar boven laten staan.
Al moet VW het gewoon zo maken dat de buitenste ring draait en het logo vast blijft

Man naar m'n hart! Dat is serieus mijn grootste ergernis aan het interieur.

 

[JM89]

Man naar m'n hart! Dat is serieus mijn grootste ergernis aan het interieur.

knopje in het midden zetten en je stuurwiel bediening gebruiken....

 

[Mikie]

Man naar m'n hart! Dat is serieus mijn grootste ergernis aan het interieur.

knopje in het midden zetten en je stuurwiel bediening gebruiken....

Daar heb je blanke matte stikkers voor he dat jullie het weten.

 

[noenoe]

Kan daar nooit tegen, net als mensen de volumeknop niet gecentreerd naar boven laten staan.
Al moet VW het gewoon zo maken dat de buitenste ring draait en het logo vast blijft

Precies dit heb ik ook! Na elke tankbeurt de trip op 0 en voor de volumeknop hebben ze stickers gemaakt zodat je het logo niet meer ziet (Ali)

 

[Megalo_]

knopje in het midden zetten en je stuurwiel bediening gebruiken....

Het erge is dat het de bovenkant van het aan-logo dus nét niet recht naar boven kan komen Maar ik zit er inderdaad gewoon niet aan en verbied dat ook passagiers. Misschien toch maar eens die stickers op zoeken, thnx @Mikie

 

[BlackDiesel]

Ik was dus niet de enige, kan niet wachten tot mn mfsw werkt dan raakt niemand ooit dat draaiknopje nog aan.

 

[JM89]

ik zie dat knopje en trip niet eens.. overigens spot ik een nieuw krasje wel van 4,5 kilometerafstand

 

[Famous1303]

ik zie dat knopje en trip niet eens.. overigens spot ik een nieuw krasje wel van 4,5 kilometerafstand

U bent slechtziend van dichtbij maar een ster in afstand kijken?

 

[Kelvin B.]

rond de 160 km/h. Eerste keer deze snelheid met deze Polo. Ging erg vlot hiernaartoe en zelfs boven 120-130 km/h nog goede acceleratiesnelheid. Mede dankzij de Racechip denk ik. Misschien dat ik deze week mijn tijden met de Racechip kan meten (80-120 / 0-100). Ik wil daar wel een verantwoorde weg voor uitzoeken nog, snelweg gaat vaak omhoog/laag en zal dus niet altijd even nauwkeurig zijn. Ook moet ik de meting voor/na op ongeveer hetzelfde punt kunnen starten.

 

[Rosinfield]

Eigenlijk heb je met een fabrieksupdate bij VagTechniek hetzelfde resultaat als ik het goed begrijp. Dan wist ik het wel.

 

[JM89]

Eigenlijk heb je met een fabrieksupdate bij VagTechniek hetzelfde resultaat als ik het goed begrijp. Dan wist ik het wel.

Dat klopt maar hij wou hem niet detecteerbaar en heeft daarom dus voor een Externe gekozen.
wel overwogen keuze dus

 

[Famous1303]

Dat klopt maar hij wou hem niet detecteerbaar en heeft daarom dus voor een Externe gekozen.
wel overwogen keuze dus

Edit: laat maar

 

[JM89]

wil die van mij ook nog wel laten doen, en ben al een keer gered doordat ik een extern kastje had.. dus ik twijfel ook echt nog heel erg, aangezien met zo'n kastje je altijd wat lager uitkomt maar dan misschien ook wel weer veiliger is daardoor.

 

[Kelvin B.]

wil die van mij ook nog wel laten doen, en ben al een keer gered doordat ik een extern kastje had.. dus ik twijfel ook echt nog heel erg, aangezien met zo'n kastje je altijd wat lager uitkomt maar dan misschien ook wel weer veiliger is daardoor.

Ik denk dat ik zo rond dezelfde waardes kom als een fabrieksupdate. Dat was ook minimaal wat ik wilde behalen. Ik heb eigenlijk expres voor de 95pk gekozen omdat deze vele stukken goedkoper is dan een 115pk motor te kiezen. Een kastje om hetzelfde resultaat te behalen was dus een voordelige optie. Ik heb nooit een test gedaan om de exacte waardes te weten, maar gevoelsmatig gewoon een aanzienlijk stuk vlotter en meer pit.

Ter vergelijking: het verschil als je accelereert met volgas met 4 personen in de auto, of met 1 persoon (die verschillen merk ik ook al namelijk).

Tot nu toe staat de chip nog op mapping 4 van de 6. Dit omdat dit de door Racechip aanbevolen mapping is, en al merk dat de motor een stuk minder in toeren loopt in bijv. zijn 2, waardoor ik sneller in zijn 1 moet rijden (vrij hinderlijk, want daardoor maakte hij bij langzaamrijdens stadsverkeer een noodstop). Zal hem een keer wat hoger proberen te zetten, maar verwacht niet dat dit per se positiever is.

Ben zelf tot nu toe best tevreden, al lees ik ook verhalen dat je ineens storingen kunt krijgen na bijv. 1-2 jaar. Die ook direct weg zijn zodra je de bedrading weer origineel gemaakt hebt.

 

[Rosinfield]

Tja, keerzijde van leasen

 

[JM89]

Tja, keerzijde van leasen

klopt helemaal, en een externe ECU is al 1 keer m'n redding geweest met een kapotte turbo op mn golf 7 GTE