eddyfr :: 2013 Volkswagen Polo R WRC street edition
- Onderwerp starter eddyfr
- Startdatum
Bij ons staat er nu een algemeen gemiddelde op van 8,2. Er wordt meestal wel rustig mee gereden door de vrouw. Ik rij er ook rustig mee, en geef af en toe is goe gas. Als ik een rit sportief rijd, kom ik voor die rit op een 11 a 12 liter. Maar ik moet maar 220 paardjes eten geven he
Volkswagen
Polo 6R WRC
2.0 TSI
eddy heeft er nog een stal hongerige paarden bij he
42dd catch can, alleen niet plug & play te monteren op een polo. Maar gaan we zeker mooi oplossen.
Je had toch al een catchcan? Is dit een upgrade of een toevoeging?
Forge slangen zijn iets te klein van diameter maw restrictief.
All right vandaag geïnstalleerd, ziet er goed uit:
Ziet er inderdaad erg goed uit!
http://www.darksidedevelopments.co....ooler-for-seat-ibiza-vw-polo-skoda-fabia.html
Je kan niet beter en goedkoper hebben denk ik. Dikkere core, gelast en snelle levering indien op stock.
http://www.darksidedevelopments.co....-vw-polo-skoda-fabia-with-seatsport-fmic.html
Dit zijn de buizen.
Daar was ik al bang voor. Dat gaat mijn portemonnee niet leuk vinden aangezien ik ook een grotere turbo wil
Als je de volledige originele IC kit van de cupra wil, betaal je gemakkelijk 1500€+ voor alle onderdelen. Ze durven gemakkelijk 200€ vragen voor 1 korte slang en dan zit je nog met die crap klikverbindingen. Dus die van darkside is echt de goedkoopste. Zowieso niet voor de stock IC van een cupra gaan. Die end tanks zijn gepressed en niet gelast. Met iets ofwat turbodruk blaas je die direct kapot en gaat lekken.
Een turbo kan je best ineens voor een gt2260v met origineel spruitstuk gaan. Met de originele kkk turbo moet je niet gaan tunen, die turbo is echt niets waard. Helaas kost dat allemaal wel wat geld ja, maar dan heb je het ineens tegoei en zit je achteraf niet te sukkelen. Neem eens contact op met Johan van VVT.
Ik rij zelf met een gt17 hybride turbo, en piping kit van forge volledig aangepast zonder klikverbindingen (met egr powerpipe) en dan de IC van darskide. Van 60k getuned en nu 200k op de klok.
De goodyears zitten er ondertussen al een tijdje onder en bevallen me zeer goed. Inmiddels is dit nog binnengekomen:
Komen er bij het volgend onderhoud in. Samen met een nieuwe brandstoffilter en volger voor nokkenas (is belangrijk voor de brandstofpomp).
Komen er bij het volgend onderhoud in. Samen met een nieuwe brandstoffilter en volger voor nokkenas (is belangrijk voor de brandstofpomp).
@eddyfr mooie updates! Zijn dat de R8 coil packs? Zou je mij kunnen uitleggen wat de toegevoegde waarde is? Zat hier zelf ook voor te kijken voor mijn GTI, een grotere vonk en hogere betrouwbaarheid is wat ik hierover kon vinden maar dat werd niet echt bevestigd. Moet je dan ook andere zaken aanpassen zoals de bekabeling?
De coilpack hack 
Dit zijn idd de R8 bobines. Ze hebben een iets grotere weerstandswaarde als ik me niet vergis. Dus robuuster en iets betere vonk idd. Mijn originele moesten toch vervangen worden, maar is eigelijk niks aan te zien. Moet de motorruimte nog eens kuisen, want ziet nogal vuil.
http://www.awesomegti.com/red-ignition-coil-pack-set-2-0tfsi#
Dit zijn idd de R8 bobines. Ze hebben een iets grotere weerstandswaarde als ik me niet vergis. Dus robuuster en iets betere vonk idd. Mijn originele moesten toch vervangen worden, maar is eigelijk niks aan te zien. Moet de motorruimte nog eens kuisen, want ziet nogal vuil
. http://www.awesomegti.com/red-ignition-coil-pack-set-2-0tfsi#
Hey Noel, dacht eerst dat je een golf gti had gekocht met 2.0 motor. Ik vrees dat deze niet gaan passen op een 1.4 tsi! Volgens mij is er enkel een ombouwset voor de 1.8T maar niet voor de 1.4. De 2.0 bobines zijn volgens mij te groot.
