chiptuning Polo AW GTI 2.0 tsi

[Rosinfield]

Als het zo'n beetje is wat VagTechniek opgeeft, is het prima en klopt er dus iets niet van die VVT runs. Is het bij Vag Techniek ook zo teleurstellend, dan lijkt me dat ze iets moeten doen om het op te hogen naar wat beloofd wordt.
Maar achteraf dacht ik nog dat er vanmorgen wel iets raars gebeurde. In totaal waren er 4 runs. Alleen de laatste twee staan op de uitdraai. Bij de eerste twee verscheen aan het eind resp 254 en 256 pk in beeld. Die jongeman zei echter dat dat kwam door de rare piek aan het eind (was idd te zien), doordat de DSG opschakelde. Op zo'n moment denk je het zal wel, maar achteraf had ik er toch een onbestemd gevoel bij. Blij dat Vag Techniek het zo serieus opvat.

 

[Famous1303]

Ik snap je ergens maar de auto rijdt toch goed naar jouw mening?
Laat het lekker joh

Anders kom je zondag naar de meting kan je testen of je minder vermogen hebt..

 

[Rosinfield]

ja, hij rijdt prima, maar ik wil nu toch wel weten hoe het zit. Vag Techniek ook trouwens. Vind het niet bezwaarlijk hoor, leuk ritje en dan weten we weer wat meer.
Heb nog wel gedacht aan de meeting, maar zondag lukt niet

 

[Robin]

Precies wat @dov zegt.

Je gaat naar Vagtechniek daar gaan ze banken en dan komt de pk weer hoger uit.
Dan zeggen hun: de bank van die andere klopt niet… en zo blijft het een touw trek spelletje.
Tenzij VT de auto weer opnieuw gaat tunen maar dan moet je eigelijk nog steeds terug naar die andere om te “vergelijken”

Ook heb je het uitlaat systeem veranderd en daar heb je toen ook gebankt en die klopte ook niet, meen ik te herinneren..
Dus daar kan VT ook nog wat van zeggen.

Ik ben benieuwd

 

[Famous1303]

Opnieuw tunen zal sowieso van toepassing zijn in dit Verhaal. Ik neem aan dat als je bij VT op de bank gaat je dezelfde waardes moet krijgen (of waar was de eerste run?)

Dan moet je voor stage1+ gaan, maar wat ik zei de lijn is goed recht alleen bij 4250 kan het wat strakker omhoog.
Dus wat zou de wens zijn?

Als dat enkel een hoger cijfer op papier is zou ik ‘t laten varen of voor motorische upgrades gaan..

 

[Rosinfield]

Voor de goede orde, hij was hiervoor nog nooit en nergens op de bank geweest. Zoals gezegd, ik heb achteraf geen goed gevoel over die eerste twee runs waarbij iets mis ging met de DSG die overschakelde en waarbij ik wel resp 254 en 256 pk aan het eind in beeld zag verschijnen. Bij Vag Techniek wil ik het resultaat dat zij opgeven; dan is er niets aan de hand. Is het substantieel lager, dan ga ik denk ik meteen voor 1 +

 

[dov]

Maar wat gaat Vagtechniek dan doen? Of althans verwacht je van ze? Op de rollerbank om te checken of het klopt met hun dyno? Of nieuwe chip erop met accuratere waardes? Meen nog te herinneren dat het een en ander aan de hand was met jouw chip waardoor je dacht 1+ te hebben right?

Persoonlijk heb ik geen behoefte om de mijne te chippen, vind het vlot zat, extra vermogen is wat mij betreft een onnodige luxe.

 

[Rosinfield]

Ik vond het een soort 1 + omdat ze toen de hele dag bezig zijn geweest. Ecu was net gekraakt, dus niet gewoon software inladen, maar ecu eruit, aanpassen, testritje en dat een keer of 4, 5. Ik wil gewoon weten wat de waarde is bij hen op de bank, zodat ik weet of er bij VVT iets niet goed is gegaan of dat het gewoon klopt.
Is ook vlot zat hoor, alleen is het na ca 4500 rpm wel gedaan ongechipt. Met chip trek je dan nog een tijdje lekker door. Dat was voor mij de reden.

 

[Robin]

Ik vond het een soort 1 + omdat ze toen de hele dag bezig zijn geweest. Ecu was net gekraakt, dus niet gewoon software inladen, maar ecu eruit, aanpassen, testritje en dat een keer of 4, 5. Ik wil gewoon weten wat de waarde is bij hen op de bank, zodat ik weet of er bij VVT iets niet goed is gegaan of dat het gewoon klopt.
Is ook vlot zat hoor, alleen is het na ca 4500 rpm wel gedaan ongechipt. Met chip trek je dan nog een tijdje lekker door. Dat was voor mij de reden.

Nu ga je er dus vanuit dat de bank bij vagtechniek goed is…

Ik zou persoonlijk meer vertrouwen hebben in VVT dan het bedrijf waar je claimt dat het niet goed is.
VVT heeft tenslotte niks gedaan en alleen gemeten.

Indien de waardes inderdaad verschillen zou ik dit ook bij Vvt neerleggen

 

[Rosinfield]

Ik heb gewoon het gevoel dat er iets niet aan klopt. Het voelt absoluut niet zo aan. En Race Timer is natuurlijk niet helemaal nauwkeurig, dus laat ik er 1 sec bij optellen, dan is dat van 100 tot 200 in 15 seconden. En dat kan nooit met 219 pk. En banken kunnen natuurlijk (van elkaar) afwijken, maar nauwelijks vermogenswinst tov stock, is natuurlijk niet geloofwaardig

 

[Rosinfield]

Dat onderbuikgevoel komt vooral door die twee eerste mislukte runs. Daardoor heb ik ook niet het volle vertrouwen in de laatste twee. Er moet tenslotte iets zijn gedaan om die rare piek aan het eind eruit te krijgen.

 

[dov]

Ik heb gewoon het gevoel dat er iets niet aan klopt. Het voelt absoluut niet zo aan. En Race Timer is natuurlijk niet helemaal nauwkeurig, dus laat ik er 1 sec bij optellen, dan is dat van 100 tot 200 in 15 seconden. En dat kan nooit met 219 pk. En banken kunnen natuurlijk (van elkaar) afwijken, maar nauwelijks vermogenswinst tov stock, is natuurlijk niet geloofwaardig

De toverbank van jd is natuurlijk altijd nog een optie. Die draait namelijk op toverstof

 

[Famous1303]

Dat onderbuikgevoel komt vooral door die twee eerste mislukte runs. Daardoor heb ik ook niet het volle vertrouwen in de laatste twee. Er moet tenslotte iets zijn gedaan om die rare piek aan het eind eruit te krijgen.

Heb je al een afspraak bij VT of al geweest toevallig?

 

[Rosinfield]

zaterdag; had ik hiervoor al ergens gemeld. I'll keep you posting

 

[Rosinfield]

JD stage 3:
IS38 Turbo
Full exhaust with 200cells sportcat
Wagner intercooler
Cold air intake

 

[Franklin Golf4TDI]

Heb jij dit nu

 

[Rosinfield]

Heb jij dit nu

nee, zag ik op de FB pagina van JD. Nee dat gaat niet lukken met stage 1 (+). Maar lijkt mij ook wat too much voor een voorwielaandrijvertje

 

[GTIFANATIC]

nee, zag ik op de FB pagina van JD. Nee dat gaat niet lukken met stage 1 (+). Maar lijkt mij ook wat too much voor een voorwielaandrijvertje

Pks kloppen niet, dus valt wel mee
Nm kan wel idd

 

[MaartenAW]

JD stage 3:
IS38 Turbo
Full exhaust with 200cells sportcat
Wagner intercooler
Cold air intake

Hoeveel geld ben je nou al kwijt aan "chiptunen"?

 

[Rosinfield]

Dit kost een aardig kapitaal. Maar voor de goede orde, dit gaat niet over mijn auto