Slijtende cilinder 9N

[Louise9N]

Hi mede polorijders!

Helaas heeft mijn polo 9N wat problemen. Afgelopen maandag reed ik weg van werk en de polo heeft het grotendeel van de rit ingehouden. Maandje geleden hiervoor naar de garage geweest, ook wegens een sterke benzinelucht. Monteur gaf aan dat de polo een slijtende cilinderkop heeft, kosten komen uit op rond de €750,- en het advies gekregen om het maar even aan te kijken. Is natuurlijk een grote klus omdat het motorblok uit elkaar moet.

Daarnaast komt er een gek ratelend/klingelend geluid uit de motor.. Nu heb ik het idee dat de distributieriem vervangen moet worden, polo heeft 141.000km gelopen. Nu zag ik op Google dat er ook iets kan zijn met de zuigers of de kleppen... wat ik niet hoop


Verder loopt die stationair niet altijd even lekker en stottert en hapert de motor zo nu dan. Bij stationair draaien geeft de motor ook schokjes. Het betreft een drie cilinder motor 1.2 12V

Helaas heeft de monteur de 17e pas tijd om er naar te kijken, maar vroeg me af of iemand mij misschien hier meer over kan vertellen of weet wat er precies aan de hand kan zijn en of het natuurlijk de moeite waard is om het te laten repareren.

Wil eigenlijk nog geen afscheid nemen van mijn polootje

Alle tips zijn welkom!

 

[Peet_B]

Kleine update:
De polo vanmorgen bij de garage gebracht. De 3 cilinder zuiger is kapot. Reparatie advies om er een andere motor in te zetten. Kosten rond de €1250.
Iemand enige ervaring met de motor vervangen? Hoe groot is de kans dat deze motor niet hetzelfde probleem heeft? En plaatsen ze dan een motor met ongeveer hetzelfde aantal gelopen kilometers?

Da's nogal een k*t bericht zeg...

Voor dat geld zou ik de jouwe verkopen (wel het probleem erbij vermelden logischerwijs) en kijken voor een ander exemplaar... Mijn 9N3 uit 2008 kostte maar een paar honderd euro meer dan jouw hele reparatie dus economisch gezien zou ik zeggen dat een reparatie van €1250,- total loss is.

Als het gaat over of de nieuwe motor niet hetzelfde probleem heeft zou ik zeggen dat dat in eerste instantie niet zo is, maar wat niet is kan nog komen, en blijkbaar zijn de 1.2'tjes nogal probleemgevallen op dat gebied. Qua kilometers kost een blok met 140K kilometers een stuk meer dan een blok met 2 ton op de teller. Dus dat hangt allemaal van de prijs af.

Ik weet niet hoe lang geleden je de auto hebt gekocht, en hoe (dealer of privé) maar ik zou toch even uitzoeken of er wettelijk niet iets geregeld kan worden.

al met al wens ik je veel succes met de afhandeling

 

[Louise9N]

Het heeft even geduurd maar de polo leeft weer! Uiteindelijk ergens een tweedehands blok kunnen vinden met 92.000 op de teller. Nu even kijken binnen de garantie termijn hoe dit blok bevalt. Waarschijnlijk moet de motor binnenkort nog even goed worden afgesteld. Na 1000km weer even terug naar de garage om te kijken of alles nog in orde is. Hopelijk kan de polo weer een paar jaartjes mee

 

[Brent Verhaegen]

Geweldig nieuws! Fijn om te horen dat er toch nog wagens écht hersteld worden en dat ze niet zomaar in de pers belanden.

Zou je het zien zitten hoeveel je hebt betaald voor deze operatie? (Prijs motor en prijs plaatsen in de wagen)

 

[Louise9N]

Geweldig nieuws! Fijn om te horen dat er toch nog wagens écht hersteld worden en dat ze niet zomaar in de pers belanden.

Zou je het zien zitten hoeveel je hebt betaald voor deze operatie? (Prijs motor en prijs plaatsen in de wagen)

Kon er nog geen afscheid van nemen
Totale kostenplaatje was €1450,- inclusief montage en vloeistoffen

 

[Johan]

Klinkt als een eerlijke/nette prijs!

Veel veilige (probleemloze) kilometers gewenst!

 

[Louise9N]

Klinkt als een eerlijke/nette prijs!

Veel veilige (probleemloze) kilometers gewenst!

Dankjewel!!