XENON 6C
- Onderwerp starter chinaman
- Startdatum
Als ik die foto mag geloven vind ik het in ieder geval vrij blauw 
Ik heb daar ook xenon gehaald in reflector behuizing. Vriendelijke mensen. Op service niks aan te merken
Persoonlijk ben ik niet voor de combinatie xenon in reflector behuizing. Ook is 6000k niet ideaal (4300k-5000k qua lichtopbrengst optimaal).
Je hebt altijd strooilicht en je moet gaten maken in je OEM behuizing voor de xenon ballasten.
Het menselijk oog is zo ingesteld dat we bij 'zonlicht' het meeste zien. Dit heeft te maken met de lichtgevoeligheid van de receptor cellen in ons oog.
In de praktijk betekent dat dat autolampen met 4300k tot 5000k het meeste licht opbrengen wat we kunnen zien. 6000k en daarboven... minder optimaal.
Voor dat geld dat ze daar vragen kun je (nieuw/tweedehands) wellicht beter een paar goede lampen voor je H7 behuizing aanschaffen.
Op zich is de H7 optie op de Polo helemaal niet zo slecht, er komt genoeg licht vanaf. En je hoeft niet in je boordcomputer te gaan rommelen.
Als je xenon is wellicht een lens koplamp aan te bevelen. OEM xenon kan met verloop stekkers. Dan heb je bi-xenon en LED DRL met enkele beperkingen.
(geen hoogteregeling, hoogte wel afstelbaar middels schroeven. 1x afstellen en klaar). Kleurtemperatuur 4300k. (4300k)
OEM-xenon-look koplampen (complete units; dectane dayline) is ongeveer even duur als de duurste optie daar. Dan heb je wel LED DRL en lens behuizingen.
Tweedehands staan ze hier ook op het forum, evt met goede xenon lampen 4300k en 5000k. (warm wit en wit, plug en play).
Als je gaat voor de 'xenon look' (wit licht) kun je halogeen overwegen met een blauw tintje. Xenon-look lampen worden veel verkocht (xenonlamp.nl, marktplaats, ebay).
Dit is gewoon halogeen met vaak een blauw glas. Kleurtemperatuur is dan ook ongeveer 6000k, wit met een blauw tintje.
Als je gaat voor meer licht dan kun je eens kijken naar Philips Whitevision of een Osram variant. Die zijn prima in H7 te verkrijgen. Die geven iets witter licht dan halogeen (3000k vs 45000k).
Daarmee zul je voor onze hollandse wegen vaak genoeg zien. Tenzij je midden in een bos of aan een donker landweggetje woont.
Maar xenon in een reflector behuizing... niet ideaal.
Over het internet is in ieder geval al ENORM veel geschreven over het achteraf inbouwen van xenon. Ook hier op het forum (en het oude forum; forum.mypolo.nl) is er al genoeg geschreven.
Lees je eens in en als je specifieke vragen hebt, stel ze dan. Alle vragen beantwoorden we vast graag.
oem bi-xenon
dectane xenon koplampen
http://www.mypolo.nl/xenforo/index.php?threads/dectane-dayline-xenon-koplampen-voor-6r.8501/
Persoonlijk ben ik niet voor de combinatie xenon in reflector behuizing. Ook is 6000k niet ideaal (4300k-5000k qua lichtopbrengst optimaal).
Je hebt altijd strooilicht en je moet gaten maken in je OEM behuizing voor de xenon ballasten.
Het menselijk oog is zo ingesteld dat we bij 'zonlicht' het meeste zien. Dit heeft te maken met de lichtgevoeligheid van de receptor cellen in ons oog.
In de praktijk betekent dat dat autolampen met 4300k tot 5000k het meeste licht opbrengen wat we kunnen zien. 6000k en daarboven... minder optimaal.
Voor dat geld dat ze daar vragen kun je (nieuw/tweedehands) wellicht beter een paar goede lampen voor je H7 behuizing aanschaffen.
Op zich is de H7 optie op de Polo helemaal niet zo slecht, er komt genoeg licht vanaf. En je hoeft niet in je boordcomputer te gaan rommelen.
Als je xenon is wellicht een lens koplamp aan te bevelen. OEM xenon kan met verloop stekkers. Dan heb je bi-xenon en LED DRL met enkele beperkingen.
(geen hoogteregeling, hoogte wel afstelbaar middels schroeven. 1x afstellen en klaar). Kleurtemperatuur 4300k. (4300k)
OEM-xenon-look koplampen (complete units; dectane dayline) is ongeveer even duur als de duurste optie daar. Dan heb je wel LED DRL en lens behuizingen.
Tweedehands staan ze hier ook op het forum, evt met goede xenon lampen 4300k en 5000k. (warm wit en wit, plug en play).
Als je gaat voor de 'xenon look' (wit licht) kun je halogeen overwegen met een blauw tintje. Xenon-look lampen worden veel verkocht (xenonlamp.nl, marktplaats, ebay).
Dit is gewoon halogeen met vaak een blauw glas. Kleurtemperatuur is dan ook ongeveer 6000k, wit met een blauw tintje.
Als je gaat voor meer licht dan kun je eens kijken naar Philips Whitevision of een Osram variant. Die zijn prima in H7 te verkrijgen. Die geven iets witter licht dan halogeen (3000k vs 45000k).
Daarmee zul je voor onze hollandse wegen vaak genoeg zien. Tenzij je midden in een bos of aan een donker landweggetje woont.
Maar xenon in een reflector behuizing... niet ideaal.
Over het internet is in ieder geval al ENORM veel geschreven over het achteraf inbouwen van xenon. Ook hier op het forum (en het oude forum; forum.mypolo.nl) is er al genoeg geschreven.
Lees je eens in en als je specifieke vragen hebt, stel ze dan. Alle vragen beantwoorden we vast graag.
oem bi-xenon
dectane xenon koplampen
http://www.mypolo.nl/xenforo/index.php?threads/dectane-dayline-xenon-koplampen-voor-6r.8501/
Laatst bewerkt:
Ik had ook aftermarket xenon ingebouwd.. 8000k.. Alles ging goed tot ik werd staande gehouden door oom politiemm die moesten er "gelijk" uit, want het was verblindend ondanks dat ik R lampen had besteld om geen strooilicht te krijgen..
Helaas... Ze staan nu op marktplaats te koop..
Binnenkort wil ik met projectors aan de gang.. Ik laat we weten hoe het afloopt..
Helaas... Ze staan nu op marktplaats te koop..
Binnenkort wil ik met projectors aan de gang
.. Ik laat we weten hoe het afloopt..
Persoonlijk vind ik dat je dit soort lekker af-fabriek moet doen, en anders gewoon niet.
Maar goed, ik heb dan ook een afkeer van alles wat niet OEM is
Altijd als ik weer die wannebe's zie met die sneue tuinslangverlichting wat voor DRL moet doorgaan weet ik niet of ik moet lachen of huilen.
Maar goed, ik heb dan ook een afkeer van alles wat niet OEM is
Altijd als ik weer die wannebe's zie met die sneue tuinslangverlichting wat voor DRL moet doorgaan weet ik niet of ik moet lachen of huilen.
Volkswagen
Polo 6C Highline
1.2 TSI 90 PK
Ik heb dan zelf een OEM xenon set wat me uitstekend bevalt maar stel dat ik terug zou gaan naar H7 koplampen, dan zou ik voor de Philips White Vision halogeenlampen kiezen. Mijn vrouw rijdt al een paar maandjes rond in een Toyota Aygo waar ik deze lampen in heb gezet. Mooi helder wit licht en zeer goed zicht. Echt een aanrader.
lampen die door het bedrijf, waar de topic starter naar verwijst, geplaatst zijn.
maw: of op het forum iemand is die zijn ervaring wil delen
Ik heb ooit H4 bi-xenon gehad van ze in de standaard Bluemotion armaturen.
qua zicht een verbetering? ik lees dat je wel de h7 aanraad, maar dat gaat mijn budget te ver.
Voor alleen de 150EUR lijkt het mij een goede deal of zal dit onder goedkoop duurkoop vallen?
Ik zou er niet aan beginnen. Ik heb al meerdere aftermarket xenon merken geprobeerd, het blijft steeds maar weer aanklooien met strooilicht. Wil je xenon, ga dan voor OEM xenon, het is niet goedkoop maar dan heb je het wel goed voor elkaar. Probeer nou maar gewoon een setje White Vision van Philips, mooi wit licht en goed zicht.
Wat graafie zegt idd Wil je wat meer licht, ga inderdaad voor een paar goede philips of Osram lampjes
Wil je wat meer licht, ga inderdaad voor een paar goede philips of Osram lampjes
Ik had in mijn oude auto, een 206 GTI, had ik ook Xenon zitten, 6000K in een normale reflector koplamp. Dit heb ik 3 jaar volgehouden totdat mijn lampen stuk gingen. Na deze vervangen te hebben, rijd de nieuwe eigenaar er nog steeds mee rond. Dit is zelfs door meerdere Politie controles en APK's heen gegaan.
Tuurlijk merk je wat van het strooilicht, maar hoe ik hier iedereen hoor praten is het alsof het t einde van de wereld is. Dat valt ook allemaal best wel mee. Tuurlijk is het OEM beter dan niet, maar de verbetering tussen een halogeenlamp/een xenon look lamp of echte xenon, is 5-6x verbetering maar met een negatief punt dat je strooilicht hebt. Dit heb je ook met halogeen, alleen de xenon is veel feller dus je strooilicht zal als vele malen onprettiger worden ontvangen.
De upgrade van xenon in een reflector naar een projector of OEM, is ook een grote stap. Of dat het voor jou het geld waard is, is aan jou. Je hoeft niet persee 700-1000 euro uit te geven, maar als je t goed wilt doen,zal je helaas wel in je portemonnee moeten kruipen.
Ik haal mijn vers omgebouwde armaturen morgen op. Ik zal er veel foto's van maken en vergelijking maken tussen H7 Mtec Super White en mn nieuwe armaturen
Tuurlijk merk je wat van het strooilicht, maar hoe ik hier iedereen hoor praten is het alsof het t einde van de wereld is. Dat valt ook allemaal best wel mee. Tuurlijk is het OEM beter dan niet, maar de verbetering tussen een halogeenlamp/een xenon look lamp of echte xenon, is 5-6x verbetering maar met een negatief punt dat je strooilicht hebt. Dit heb je ook met halogeen, alleen de xenon is veel feller dus je strooilicht zal als vele malen onprettiger worden ontvangen.
De upgrade van xenon in een reflector naar een projector of OEM, is ook een grote stap. Of dat het voor jou het geld waard is, is aan jou. Je hoeft niet persee 700-1000 euro uit te geven, maar als je t goed wilt doen,zal je helaas wel in je portemonnee moeten kruipen.
Binnenkort wil ik met projectors aan de gang
Ik haal mijn vers omgebouwde armaturen morgen op. Ik zal er veel foto's van maken en vergelijking maken tussen H7 Mtec Super White en mn nieuwe armaturen
Laatst bewerkt:
@Zero2Fear
Ik ben zeker benieuwd naar het resultaat en ben bijna van overtuigd dat het niet zal tegenvallen..
Ik wil meer als hobby de projectors gaan inbouwen en dat word miss in de lente..
Heb al een 2e set koplampen besteld.
Btw, veel mensem zeggen dat H7 lampen beter zijn, kan iemamd uitleggen waarom??
Volgensmij hebben een H4 en H7 beide een vermogen van 55W.. Of is het brandpunt van een H7 anders?
Correct me if i am wrong..
Ik ben zeker benieuwd naar het resultaat en ben bijna van overtuigd dat het niet zal tegenvallen..
Ik wil meer als hobby de projectors gaan inbouwen en dat word miss in de lente..
Heb al een 2e set koplampen besteld.
Btw, veel mensem zeggen dat H7 lampen beter zijn, kan iemamd uitleggen waarom??
Volgensmij hebben een H4 en H7 beide een vermogen van 55W.. Of is het brandpunt van een H7 anders?
Correct me if i am wrong..
Ohjaaa en mijn aftermarket xenon lampen vielen ook mee kwa strooilicht.. Had geen seinende tegenliggers al die tijd en zicht was ook prima..
Het lichtbeeld van de H4 armatuur is slechter dan die van de H7 armatuur. Dit heeft volgends mij niks te maken met het type lamp wat erin zit, maar juist omwege de indeling van de reflector in de armatuur. De spiegels zullen niet op de juiste plek staan. Ik denk dat VW dit heeft ingezien, en ze verbeterd hebben in de H7 armatuur.
Met mijn after market setjes was het zicht ook prima, meer dan prima, je zag de verkeersborden al op 5 km afstand 'oplichten'.
Whahaha, geen hoogteregeling?Met mijn after market setjes was het zicht ook prima, meer dan prima, je zag de verkeersborden al op 5 km afstand 'oplichten'.
Nou kon je dan ook geen verkeerde afslag nemen, heeft zo zn voordelen