Wie heeft de meeste Paarden onder de kap hier op t forum??

[Famous1303]

Bijzonder wel, in principe is launch control er voor bedoeld om in het juiste toeren gebied met de meeste grip, dus nihil tot weinig wiel spin, om dan zo snel mogelijk weg te komen.

De banden zullen in mijn beleving inderdaad minder lang mee gaan als je het vaak doet ja! Maar tijdens een launch maximaal spinnen zie ik niet gebeuren.

Maar hè, wie ben ik! Het is wellicht niet zo zwart en wit zoals ik het bekijk

Het is alleen geen echte launch control (ook al geeft die dit wel aan).
Bij iets aan toeren springt die er al in, zo kan je zelf beetje beheersen hoeveel “vermogen” je vraagt maar bij volgas (3.000 toeren) is het slippen als een nieuwe.

Zelf houd ik hem rond de 2.200, daar mijn snelste 0-100 mee gehaald in elk geval.

 

[Ruiter91]

Verklaard het alweer enigszins. Thx man

 

[Moes-Moze]

Je hebt wel weinig koppel voor die 141pk

297 nm niks mis mee, zou zeggen zet hem er naast en dan zien we wel of het weinig koppel is

 

[Famous1303]

297 nm niks mis mee, zou zeggen zet hem er naast en dan zien we wel of het weinig koppel is

Ik voel een meeting op de dragstrip aankomen

 

[Franklin Golf4TDI]

Kan niet wachten

 

[Jorg275]

280 pk
454nm

 

[Rosinfield]

280 pk
454nm

Dan ben jij nu nr 1 I guess. Mag ik vragen waar het is gedaan en hoe?

 

[Catunambu]

nee, vanuit stilstand sowieso handiger om eerst even te laten aangrijpen alvorens vol gas; en dan rijd je, ook standaard of met bescheiden chip, haast iedereen er uit (als je dat zou willen)

Dit probeer ik met mn Saab ook vaak, Alleen, als ik voor de 60km/h alsnog plank gas geef, spint ie als een katje... 291pk (gemeten) op de voorwielen van een, best wel zware, station, is alles behalve ideaal. Het vermogen komt pas tot zn recht op een lange rechte snelweg. Voor je t weet zit je op de 240kmh (en loop je door tot de 310km/h, niet door mij getest, maar vorige eigenaar heeft dit gereden op GPS...)

 

[Famous1303]

Dan ben jij nu nr 1 I guess. Mag ik vragen waar het is gedaan en hoe?

Bobby is dan nummer 1 met de nm's

 

[Rosinfield]

Ik heb de mijne dan ook alleen gechipt voor de tussensprintjes en om na 5000 rpm nog wat over te hebben. Die stoplichtsprintjes boeien me slechts in zoverre, dat als er wel eens iemand naast me uitdaagt, ik me als een ouwe lul gedraag en uiterst beschaafd optrek

 

[EdLiMi]

275 PK met bewijs (als je er waarde aan kunt hechten)

 

[Rosinfield]

Ja, de post van @Jorg275 was wel erg summier, alsof hier voor elke letter fors moet worden gedokt

 

[BlackDiesel]

297 nm niks mis mee, zou zeggen zet hem er naast en dan zien we wel of het weinig koppel is

Relatief gezien is het gewoon weinig, als ik zowat hetzelfde aantal NM's uit m'n 3 cilinder 1.4tdi haal snappiee? Misschien heeft je tuner niet zn best gedaan of je hebt een luie motor bhahaha. Boeit me vrij weinig dat je sneller bent dat ziet elke simpele ziel

 

[Moes-Moze]

Relatief gezien is het gewoon weinig, als ik zowat hetzelfde aantal NM's uit m'n 3 cilinder 1.4tdi haal snappiee? Misschien heeft je tuner niet zn best gedaan of je hebt een luie motor bhahaha. Boeit me vrij weinig dat je sneller bent dat ziet elke simpele ziel

Kerel, een 1.6 tdi zit altijd met een stage 1 tune rond de 300-320 nm. Dus wat nou tuner niet z'n best gedaan of een luie motor. Ga toch is wat nuttigs doen, altijd maar weer onrust stoken. Gadverdamme.

 

[Rosinfield]

@Moes-Moze VagTechniek geeft 320 en JD 330. Dus het lijkt idd wel relatief weinig. Verder zou ik niet zo happen. Voor je het weet escaleert zoiets weer op een onaangename wijze.

 

[Timahg]

Merken jullie trouwens verschil in prestaties tussen e5 en e10 benzine?

 

[Moes-Moze]

@Moes-Moze VagTechniek geeft 320 en JD 330. Dus het lijkt idd wel relatief weinig. Verder zou ik niet zo happen. Voor je het weet escaleert zoiets weer op een onaangename wijze.

En VVT geeft 300 aan, en meestal is ook te zien bij de 1.6 tdi dat het rond de 300-320 ligt. Tja, dat escaleren is niet aan mij. Hij hapt altijd zelf te veel, ik heb geen honger

 

[Franklin Golf4TDI]

Relatief gezien is het gewoon weinig, als ik zowat hetzelfde aantal NM's uit m'n 3 cilinder 1.4tdi haal snappiee? Misschien heeft je tuner niet zn best gedaan of je hebt een luie motor bhahaha. Boeit me vrij weinig dat je sneller bent dat ziet elke simpele ziel

Wat weinig.
Prima resultaat.
Diesel is heel anders.
1.4 pruttelbak

 

[Ruiter91]

297 nm niks mis mee, zou zeggen zet hem er naast en dan zien we wel of het weinig koppel is

Binnenkort met de nieuwe turbo komt dat wel goed

 

[Famous1303]

Merken jullie trouwens verschil in prestaties tussen e5 en e10 benzine?

Ja, maar hier is die ook op 98 afgesteld.