wat was jullie vorige auto?
- Onderwerp starter panda
- Startdatum
Heb altijd eigenlijk vrij lang met een auto gedaan. vaak meerdere jaren per auto
VW golf mkII 1.3 cl bj '84
VW polo classic (86c) bj '89
Honda Civic bj '89
VW Polo coupe (86c 2F) Genesis bj '89
VW polo 6n color concept edition bj 96
VW Polo classic SDI (6kv) bj 96
VW polo coupe GT (86c) bj 88 (2e autootje erbij)
Audi coupe 2.3l bj 89
Seat Cordoba vario (6kv gp01) bj 02
Audi A3 ambition proline (8p) bj 07 (met de 6R highline als 2e auto)
En nu dus de twee polo 6R's
VW golf mkII 1.3 cl bj '84
VW polo classic (86c) bj '89
Honda Civic bj '89
VW Polo coupe (86c 2F) Genesis bj '89
VW polo 6n color concept edition bj 96
VW Polo classic SDI (6kv) bj 96
VW polo coupe GT (86c) bj 88 (2e autootje erbij)
Audi coupe 2.3l bj 89
Seat Cordoba vario (6kv gp01) bj 02
Audi A3 ambition proline (8p) bj 07 (met de 6R highline als 2e auto)
En nu dus de twee polo 6R's
1. Mazda 323 '99 2.0
2. Citroen C4 berline '05 1.6 hdi
3. Seat ibiza fr 1.9 tdi '07 (nog in bezit met 190k op de teller)
4. VW polo R
De ibi
2. Citroen C4 berline '05 1.6 hdi
3. Seat ibiza fr 1.9 tdi '07 (nog in bezit met 190k op de teller)
4. VW polo R
De ibi
Laatst bewerkt door een moderator:
Nu nog een Passat 2.0 TDI met JD chip (180pk/410Nm)
Er voor een Golf 4 GTI TDI geheel omgebouwd en getuned met uiteindelijk 215pk en 490Nm
1. Mazda 323 '99 2.0
2. Citroen C4 berline '05 1.6 hdi
3. Seat ibiza fr 1.9 tdi '07 (nog in bezit met 190k op de teller)
4. VW polo R
De ibi
Owwww! Jij hebt ook een TDi? Ik dacht dat je een benzine had. Op hoeveel PK zit je nu met je ibi?
Volkswagen
Polo
1.6 TDi
+-200pk rookvrij met een hybride vb turbo
Ik zit nu op 176,7PK en 400Nm. Ook rookvrij gelukkig. Letterlijk geen roet. Als ik 200km niet heb getrapt en ik gooi hem 1x goed open dan zie ik een klein roetwolkje, absoluut niet veel. Dus ik ben blij
.
Volkswagen
Polo
1.6 TDi
Ik zit nu op 176,7PK en 400Nm. Ook rookvrij gelukkig. Letterlijk geen roet. Als ik 200km niet heb getrapt en ik gooi hem 1x goed open dan zie ik een klein roetwolkje, absoluut niet veel. Dus ik ben blij
Teken dat je intercooler circuit nog goed afgesloten is en er niets lekt, dus top
Ik heb sinds 1987 gereden met:
audi 80 1978 gereden t/m 1990 (incl donor auto uit 1976 voor de onderdelen)
vw passat 1,6 D 54 pk uit 1983 1990 -1991
vw pasat 1,6 D 54 pk uit 1987 1991-1998
vw golf 1,6 D 60 pk uit 1991 1998-2005
vw golf 1,9 tdi 115pk uit 2001 2005-2012
vw passat 1,9 tdi 130 pk uit 2005 2012-2014
vw polo 1.2 tdi Bm 75 pk ventura 96 pk uit 2012 jan 2014- heden
altijd VAG dus en als het aan mij ligt blijft dit ook zo.
gr marcel
audi 80 1978 gereden t/m 1990 (incl donor auto uit 1976 voor de onderdelen)
vw passat 1,6 D 54 pk uit 1983 1990 -1991
vw pasat 1,6 D 54 pk uit 1987 1991-1998
vw golf 1,6 D 60 pk uit 1991 1998-2005
vw golf 1,9 tdi 115pk uit 2001 2005-2012
vw passat 1,9 tdi 130 pk uit 2005 2012-2014
vw polo 1.2 tdi Bm 75 pk ventura 96 pk uit 2012 jan 2014- heden
altijd VAG dus en als het aan mij ligt blijft dit ook zo.
gr marcel
Seat
Ibiza ST
1.2 TDI
de bouw jaren weet ik van een aantal auto`s niet meer maar dit is mijn lijstje
Peugeot 204
Ford Taunus 2.0L
Datsun 1.8 GL
Nissan 2.0 GLS
Volvo 480 ES
Volvo 480 TURBO
Ford Probe
VW Golf VR6
VW Golf R32 2003
Lexus IS220D 2007
Peugeot 307 2010
VW Polo 1.4 2011
volgende week vrijdag eindelijk mijn VW Polo 6c 1.2 tsi
Peugeot 204
Ford Taunus 2.0L
Datsun 1.8 GL
Nissan 2.0 GLS
Volvo 480 ES
Volvo 480 TURBO
Ford Probe
VW Golf VR6
VW Golf R32 2003
Lexus IS220D 2007
Peugeot 307 2010
VW Polo 1.4 2011
volgende week vrijdag eindelijk mijn VW Polo 6c 1.2 tsi
Volkswagen
Polo AW
1.0 tsi 95pk
Kort lijstje, Opel Corsa 1.2 16v Sport uit 2000. 2 jaar met veel plezier in gereden.
En nu dus 3,5 jaar de polo. Inmiddels zelf 110.000km in rond gescheurd. Bevalt nog steeds prima!.
Hopelijk zullen er nog vele kilometers volgen!
En nu dus 3,5 jaar de polo. Inmiddels zelf 110.000km in rond gescheurd. Bevalt nog steeds prima!.
Hopelijk zullen er nog vele kilometers volgen!
Volkswagen
9N3
1.9 TDI by VAGtechniek
- Peugeot 306 1.4 uit 2000
- polo 6r 1.2 TSI uit 2010
En nu mijn huidige polo 6r
- polo 6r 1.2 TSI uit 2010
En nu mijn huidige polo 6r
mijn eerste
sinds februari eigenaar van ene polo
sinds februari eigenaar van ene polo
Na het behalen van m'n rijbewijs:
01 - Opel Kadett (D-kadett 1.8 GTE), toen toch al 115 PK.
02 - Ford Escort XR3i - 106 PK, maar wel met een veel lekkerder koppel.
03 - Opel Manta (Type A). Ruim 3 jaar aan gewerkt voor restauratie, eigenlijk vanaf 0 opnieuw gedaan en motorisch omgebouwd naar 33n 3 liter 6 cylinder uit een Opel senator, goed voor 150 PK. Helaas maar kort plezier van gehad want eenmaal volledig gerestaureerd, gespoten en motorisch klaar de weg op. 2 maanden later gejat. Nooit meer terug gezien.
04 - Peugeot 205 GTI, ook maar kort plezier van gehad ... opgeblazen.
05 - Renault Clio 1.8D - Moest in die tijd flink KM's voor m'n werk maken en had ondertussen naast de auto ook een motorfiets tot m'n beschikking, scheuren dus op de 2 wieler, zuinig lange afstanden maken met het dieseltje.
06 - Ford courier 1.5D - Weliswaar erg zuinig maar zat echt geen gang in dat ding, in een jaartje ruim 43.000 KM mee gereden tot de versnellingsbak ineens vreemd ging doen. Aangezien ik nog steeds grote afstanden reed en vaak flinke vracht mee had snel ingeruild voor auto nr. 7
07 - Opel Combo 1.7D - Beetje hetzelfde verhaal als de Ford Courier, redelijk zuinig maar niet vooruit te branden. Daarnaast een erg lawaaierig hok doordat cabine en laadruimte niet gescheiden waren.
08 - VW Golf 3 1.6 - Van baas veranderd en geen lange afstanden meer, dus voor nood dit ding gekocht.
09 - Peugeot 106 Ralley 1.6 - 101 PK, maar voor zo'n klein koekblikje meer dan zat. Gekocht met 180.000 KM, bij ergens rond de 370.000 KM een doffe knal, opgeblazen.
10 - Citroen Saxo VTS 1.5D - Klein, zuinig en een redelijk acceptabel vermogen voor een dieseltje, echter na nog geen 60.000 KM kop lek, gereviseerd. 20.000 KM later weer lek, gerepareerd en snel verkocht.
11 - Renault Clio 1.5 DCI - Uit nood gekocht na de ellende met de Saxo VTS. Vanaf dag 1 al geen plezier beleefd aan deze auto, enkel met uitzondering op het brandstofverbruik.
12 - VW Polo 6C 1.2BM - Na flink sparen eindelijk m'n eerste echt nieuwe auto gekocht. Vond alleen die 90 PK niet tot z'n recht komen dus na 2000 KM op naar JD Engineering en middels een externe box chiptuning laten realiseren, nu 140 PK, zat voor zo'n klein autootje. Zit nu alleen nog te wachten tot of de flashtool of volwaardige OBD tuning mogelijk is voor mijn model.
01 - Opel Kadett (D-kadett 1.8 GTE), toen toch al 115 PK.
02 - Ford Escort XR3i - 106 PK, maar wel met een veel lekkerder koppel.
03 - Opel Manta (Type A). Ruim 3 jaar aan gewerkt voor restauratie, eigenlijk vanaf 0 opnieuw gedaan en motorisch omgebouwd naar 33n 3 liter 6 cylinder uit een Opel senator, goed voor 150 PK. Helaas maar kort plezier van gehad want eenmaal volledig gerestaureerd, gespoten en motorisch klaar de weg op. 2 maanden later gejat. Nooit meer terug gezien.
04 - Peugeot 205 GTI, ook maar kort plezier van gehad ... opgeblazen.
05 - Renault Clio 1.8D - Moest in die tijd flink KM's voor m'n werk maken en had ondertussen naast de auto ook een motorfiets tot m'n beschikking, scheuren dus op de 2 wieler, zuinig lange afstanden maken met het dieseltje.
06 - Ford courier 1.5D - Weliswaar erg zuinig maar zat echt geen gang in dat ding, in een jaartje ruim 43.000 KM mee gereden tot de versnellingsbak ineens vreemd ging doen. Aangezien ik nog steeds grote afstanden reed en vaak flinke vracht mee had snel ingeruild voor auto nr. 7
07 - Opel Combo 1.7D - Beetje hetzelfde verhaal als de Ford Courier, redelijk zuinig maar niet vooruit te branden. Daarnaast een erg lawaaierig hok doordat cabine en laadruimte niet gescheiden waren.
08 - VW Golf 3 1.6 - Van baas veranderd en geen lange afstanden meer, dus voor nood dit ding gekocht.
09 - Peugeot 106 Ralley 1.6 - 101 PK, maar voor zo'n klein koekblikje meer dan zat. Gekocht met 180.000 KM, bij ergens rond de 370.000 KM een doffe knal, opgeblazen.
10 - Citroen Saxo VTS 1.5D - Klein, zuinig en een redelijk acceptabel vermogen voor een dieseltje, echter na nog geen 60.000 KM kop lek, gereviseerd. 20.000 KM later weer lek, gerepareerd en snel verkocht.
11 - Renault Clio 1.5 DCI - Uit nood gekocht na de ellende met de Saxo VTS. Vanaf dag 1 al geen plezier beleefd aan deze auto, enkel met uitzondering op het brandstofverbruik.
12 - VW Polo 6C 1.2BM - Na flink sparen eindelijk m'n eerste echt nieuwe auto gekocht. Vond alleen die 90 PK niet tot z'n recht komen dus na 2000 KM op naar JD Engineering en middels een externe box chiptuning laten realiseren, nu 140 PK, zat voor zo'n klein autootje. Zit nu alleen nog te wachten tot of de flashtool of volwaardige OBD tuning mogelijk is voor mijn model.
1. Fiat punto '90 - Van mijn opa gekregen
2. Citroen C4 '08
3. Polo 6R BM '10
4. Polo 6R GTI '12
2. Citroen C4 '08
3. Polo 6R BM '10
4. Polo 6R GTI '12
vanaf het behalen van rijbewijs:
Opel Kadett 1.3 S 75PK
Opel Vectra A 1.8i met computer van 2.0 met 115 PK
Opel Manta A 1.6 1976
Opel Corsa B 1.2 16v 65 PK ruim 52000 km mee gereden
Opel Corsa C 1.4 16v 90 PK Twinport Irmscher uitgevoerd
Huidig :
VW Polo 9n3 GTI 236 PK 435 Nm
Het vrouwtje:
Opel Corsa A 1.3
Opel Corsa A GSI 1.6 Irmscher
Opel Kadett E Cabrio
VW Golf 2 GTI 115 PK
VW Golf 3 variant 1.8 90 Pk
Huidig :
VW Polo 6n1 1.4 automaat
niet van alle auto's nog een foto meer
Opel Kadett 1.3 S 75PK
Opel Vectra A 1.8i met computer van 2.0 met 115 PK
Opel Manta A 1.6 1976
Opel Corsa B 1.2 16v 65 PK ruim 52000 km mee gereden
Opel Corsa C 1.4 16v 90 PK Twinport Irmscher uitgevoerd
Huidig :
VW Polo 9n3 GTI 236 PK 435 Nm
Het vrouwtje:
Opel Corsa A 1.3
Opel Corsa A GSI 1.6 Irmscher
Opel Kadett E Cabrio
VW Golf 2 GTI 115 PK
VW Golf 3 variant 1.8 90 Pk
Huidig :
VW Polo 6n1 1.4 automaat
niet van alle auto's nog een foto meer
Laatst bewerkt door een moderator: