Kogeldruk Polo AW
- Onderwerp starter CTML59
- Startdatum
Sal
Premium lid
Hi Kees, 50KG. Misschien heb je hier iets aan.
www.anwb.nl
Kogeldruk trekhaak
Een VW Polo wordt standaard af fabriek geleverd met een trekhaak met een maximale kogeldruk van 50 kg. Er zijn wel trekhaken te koop met een verhoogde kogeldruk tot 75 kg, voor een VW Polo.Volgens de ANWB mag dit niet!Garagehouders zeggen dat het wel mag.Daarom heb ik navraag gedaan bij de RDW...
www.anwb.nl
Seat
Arona 2020
V
Verwijderd lid 8918
helaaas kwamer wij hier ook achter dat we maar 1 ebike kunnen vervoeren met de Polo.
Dat is mij dus ook al opgevallen.
Kogeldruk is 50kg, mijn fietsdrager weegt zelf 15 kg dus blijft er 35kg over terwijl mijn E-bike zelf, zonder de accu, 25kg weegt.
Kinderfiets van 10kg erbij ?
Dat kan met aanhangwagen of caravan mooi uitgeballanceerd worden.
Voor een caravan of aanhangwagen wordt zelfs geädviseerd om de maximale kogeldruk ook op de kogel te laten drukken, of dat nu 50, 75, of 100 kg is maakt niet uit.
Voor een caravan of aanhangwagen wordt zelfs geädviseerd om de maximale kogeldruk ook op de kogel te laten drukken, of dat nu 50, 75, of 100 kg is maakt niet uit.
Mofar
Lid
Ik zit ook met dat probleem: fietsendrager + 2 e-bikes wegen absoluut meer dan de max. toegestane kogeldruk van 50 kg.
Nu is het mijn overtuiging dat elke trekhaak van een gerenommeerde fabrikant heel veel meer gewicht aankan dan die 50 of 85 kg.; daar zal het niet aan liggen. En ik geloof ook niet dat er bij de Polo AW 4.6 bouten worden gebruikt en bijvoorbeeld een Golf 8.8. Blijft over de chassisbalk waaraan het geheel bevestigd wordt.
Een auto-caravan combinatie wordt in stilstaande toestand uitgewogen om de max. van 50 kg. kogeldruk niet te overschrijden. Maar in dynamische toestand, tijdens het rijden, zal bij het in- en uitveren van de caravan die 50 kg. veel hoger liggen. En daar ligt dan m.i. ook het gevaar: een caravan met een totaalgewicht van 1.100-1.200 kg. kan dan met de auto aan de haal gaan. Het is immers niet alleen de kogeldruk maar ook de massa van de aanhanger die het weggedrag van de combinatie beïnvloedt.
Dus ik heb het gewoon geprobeerd: een fietsendrager van 17 kg. gemonteerd met daarop 2 fietsen van elk 23 kg. zonder accu's. Oftewel een overgewicht van 13 kg.
En ik kan alleen maar zeggen: dat gaat prima met ook nog weekendbagage in de kofferbak.
Maar ga je het volledige laadvermogen van de Polo AW benutten met ook nog eens meer dan 50 kg. kogeldruk, dan zal het best een listig verhaal kunnen worden.
Nu is het mijn overtuiging dat elke trekhaak van een gerenommeerde fabrikant heel veel meer gewicht aankan dan die 50 of 85 kg.; daar zal het niet aan liggen. En ik geloof ook niet dat er bij de Polo AW 4.6 bouten worden gebruikt en bijvoorbeeld een Golf 8.8. Blijft over de chassisbalk waaraan het geheel bevestigd wordt.
Een auto-caravan combinatie wordt in stilstaande toestand uitgewogen om de max. van 50 kg. kogeldruk niet te overschrijden. Maar in dynamische toestand, tijdens het rijden, zal bij het in- en uitveren van de caravan die 50 kg. veel hoger liggen. En daar ligt dan m.i. ook het gevaar: een caravan met een totaalgewicht van 1.100-1.200 kg. kan dan met de auto aan de haal gaan. Het is immers niet alleen de kogeldruk maar ook de massa van de aanhanger die het weggedrag van de combinatie beïnvloedt.
Dus ik heb het gewoon geprobeerd: een fietsendrager van 17 kg. gemonteerd met daarop 2 fietsen van elk 23 kg. zonder accu's. Oftewel een overgewicht van 13 kg.
En ik kan alleen maar zeggen: dat gaat prima met ook nog weekendbagage in de kofferbak.
Maar ga je het volledige laadvermogen van de Polo AW benutten met ook nog eens meer dan 50 kg. kogeldruk, dan zal het best een listig verhaal kunnen worden.
CTML59
Lid
Hoi Mofar,
Lastig onverwacht probleem bij deze Polo. Heb ik het goed begrepen dat je nu al WEL een trekhaak onder je Polo hebt?
Indien ja, merk je wat van een slechtere wegligging.
En zou je misschien een foto kunnen sturen van je trekhaak en de wijze van onderbouw?
Groet,
Kees
Volkswagen
Polo 6 AW
V
Verwijderd lid 14221
Maar als er wat gebeurt.. wat gaat de verzekering zeggen dan??
Sorry, U bent zo niet verzekerd. 
Of achteraf een trekhaak kopen bij bijvoorbeeld westfalia.
westfalia-trekhaak.nl
Max kogeldruk van 91 Kg.
Geen oplossing uiteraard voor degenen die nu een trekhaak op hun polo hebben zitten, maar wellicht een oplossing voor de mensen die in de toekomst een trekhaak willen.
344102600001 verticaal afneembare trekhaak voor de Volkswagen Polo T(AW)
Trekhaken en kabelset voor u auto nu te koop bij Trekhaak Automotive Center in Eindhoven. Kijk ook in onze webshop ecs-trekhaakbekabeling.nl westfalia-trekhaak.nl en bosal-trekhaak.nl. brink-trekhaak.nl GDW-trekhaak.nl AUTOHAK-trekhaak.nl
Geen oplossing uiteraard voor degenen die nu een trekhaak op hun polo hebben zitten, maar wellicht een oplossing voor de mensen die in de toekomst een trekhaak willen.
Volkswagen
Polo AW
V
Verwijderd lid 8918
Al koop je een trekhaak waar 200 kg kogeldruk op kan volgens de fabrikant van de trekhaak. De maximale kogeldruk door de fabrikant auto is bepalend, En dat blijft toch 50 kg op een poloOf achteraf een trekhaak kopen bij bijvoorbeeld westfalia.
Max kogeldruk van 91 Kg.344102600001 verticaal afneembare trekhaak voor de Volkswagen Polo T(AW)
Trekhaken en kabelset voor u auto nu te koop bij Trekhaak Automotive Center in Eindhoven. Kijk ook in onze webshop ecs-trekhaakbekabeling.nl westfalia-trekhaak.nl en bosal-trekhaak.nl. brink-trekhaak.nl GDW-trekhaak.nl AUTOHAK-trekhaak.nl
Geen oplossing uiteraard voor degenen die nu een trekhaak op hun polo hebben zitten, maar wellicht een oplossing voor de mensen die in de toekomst een trekhaak willen.
Ook het trekgewicht van 1250 kg is te veel voor sommige polo's, de AW van mij mg 1000 kg geremd trekken.
Na verder onderzoek moet ik zeggen dat ik toch hieraan twijfel. Wel zou ik er zelf geen moeite mee hebben om, wanneer Westfalia aangeeft dat de maximale kogeldruk 91 Kg is, er twee e-bikes op te zetten.
Laatst bewerkt:
Volkswagen
Polo AW
V
Verwijderd lid 8918
Antwoord van de ANWB
U heeft een vraag over kogeldruk, de maximale verticale last op de kogel van de trekhaak.
De maximale kogeldruk zoals opgegeven door de fabrikant (instructieboekje) kan verschillen met de kogeldruk die vermeld staat op het typeplaatje van de trekhaak. Het laagste getal is leidend.
Een verschil in max kogeldruk van de trekhaak en van de auto is te verklaren doordat de kogeldruk van een bepaald merk en type auto per uitvoering (bv motorisering, carrosserievariant, transmissie) kan verschillen. De trekhaakfabrikant ontwikkelt een trekhaak echter voor de hele serie van een model. Zo kan het dus ontstaan dat de kogeldruk van de trekhaak hoger is dan de fabrikant voor de auto opgeeft. In uw voorbeeld is dat 50 kg en die mag wettelijk niet worden overschreden, ook al is de kogeldruk van de trekhaak 100 kg.
Antwoord van Erik Jan
ANWB ExpertU heeft een vraag over kogeldruk, de maximale verticale last op de kogel van de trekhaak.
De maximale kogeldruk zoals opgegeven door de fabrikant (instructieboekje) kan verschillen met de kogeldruk die vermeld staat op het typeplaatje van de trekhaak. Het laagste getal is leidend.
Een verschil in max kogeldruk van de trekhaak en van de auto is te verklaren doordat de kogeldruk van een bepaald merk en type auto per uitvoering (bv motorisering, carrosserievariant, transmissie) kan verschillen. De trekhaakfabrikant ontwikkelt een trekhaak echter voor de hele serie van een model. Zo kan het dus ontstaan dat de kogeldruk van de trekhaak hoger is dan de fabrikant voor de auto opgeeft. In uw voorbeeld is dat 50 kg en die mag wettelijk niet worden overschreden, ook al is de kogeldruk van de trekhaak 100 kg.
Ja, daar heb ik dus een beetje moeite mee. De wet lijkt deze uitspraak niet te doen.
De fabrikant van de trekhaak (Westfalia) doet hier de uitspraak dat de trekhaak een maximale verticale last heeft van 91 kg. Verder is er ook geen enkele vermelding over de verticale last, kogeldruk of andere vorm van verticale belasting van de trekhaak in de hele wet omtreft regeling voertuigen. Niet dat ik kan vinden in ieder geval.
Artikel 5.18.7 Regeling voertuigen
Volkswagen
Polo AW
Mofar
Lid
De opgave van de autofabrikant is hier in bepalend: er mag niet meer dan 50 kg. op de kogel drukken.
Het is mijn overtuiging dat technische gezien de gehele trekhaakconstructie bij een statische belasting een paar honderd kilo kan dragen: kijk eens wat een bonk ijzer het is en wat voor lassen er zijn toegepast.
Maar zoals gezegd: Volkswagen vindt dat bij de Polo niet verantwoord.
Dat is ook de reden dat bij de T-Cross de maximum kogeldruk van 50 kg. bij het gefacelifte model juist vanwege het fenomeen fiestsendrager met daarop ebikes verhoogd is naar 75 kg.
Het is mijn overtuiging dat technische gezien de gehele trekhaakconstructie bij een statische belasting een paar honderd kilo kan dragen: kijk eens wat een bonk ijzer het is en wat voor lassen er zijn toegepast.
Maar zoals gezegd: Volkswagen vindt dat bij de Polo niet verantwoord.
Dat is ook de reden dat bij de T-Cross de maximum kogeldruk van 50 kg. bij het gefacelifte model juist vanwege het fenomeen fiestsendrager met daarop ebikes verhoogd is naar 75 kg.
_Maarten_
Bekend lid
De standaard trekhaak/afneembare trekhaak voor de T-Cross wel.
Wij hebben op onze R-Line T-Cross een (afneembare) trekhaak laten zetten met een kogeldruk van 75kg
De nieuwe T-Cross heeft idd standaard 75kg kogeldruk ivm e-bikes
Wij hebben op onze R-Line T-Cross een (afneembare) trekhaak laten zetten met een kogeldruk van 75kg
De nieuwe T-Cross heeft idd standaard 75kg kogeldruk ivm e-bikes
Volgens mij is de ophanging/bevestiging van de complete haak aan de auto zelf ook een heel belangrijk punt.