Netjes! Ik zie graag meer foto's. Zou bij mijn Ibiza de voorbumper ook van parkeersensoren willen voorzien (achter zit er al op).
Hans' Polo 6R Comfort Edition :: 2012 Volkswagen Polo 1.2 TSI 90pk
- Onderwerp starter hwoltering
- Startdatum
Het is inderdaad best wat werk. Je kan trouwens de CAN aansluitingen ook aan een connector achter het stuur verbinden, maar dan moet het stuur etc. eraf en dan vond ik de middenconsole toch de veiligere oplossing.
Ja, ik was een beetje huiverig om dit te doen vanwege dat het normaal niet mogelijk is op een Polo, maar nu ik zie wat dadelijk het uiteindelijke resultaat wordt ben ik toch wel blij dat ik hiervoor gekozen heb. Ik zal sowieso wat meer foto's maken van de voorkant.
Of je huidige PDC makkelijk is uit te breiden weet ik niet. Je zal sowieso de kabelboom naar voren nodig hebben voor de front-sensors. De PDC module die je nu hebt zal vervangen moeten worden naar een 8-kanaals controller (ipv de 4 die je nu hebt). Ik neem aan dat je nu ook OPS hebt (op je radioscherm)? Zo ja, dan kan je dat dus met de nieuwe module ook doen, moet je wel zorgen dat je een PDC-module hebt die OPS ondersteund.
Volkswagen
Golf Mk7.5
1.5 TSI 150pk
Net nog even snel een foto gemaakt van 1 van de sensoren, ingebouwd in de achterbumper. Deze sensor (zonder rubber) is zo'n 15mm, dus behoorlijk klein. Ik heb de sensoren trouwens laten meespuiten toen mijn auto bij het schadecentrum stond vanwege schade aan de achterbumper. Zo heeft het me dus niets extra's gekost om deze te laten spuiten, en je weet zeker dat de kleur precies hetzelfde is.
Volkswagen
Golf Mk7.5
1.5 TSI 150pk
Heel mooi gedaan!
Ben benieuwd naar het eindresultaat, ook van de voorzijde.
Ben benieuwd naar het eindresultaat, ook van de voorzijde.
Het plan was om dit afgelopen zondag te doen, maar vanwege omstandigheden is dit verplaatst naar komende zaterdag. Het zal vast goed gaan komen 
Volkswagen
Golf Mk7.5
1.5 TSI 150pk
Ok, dus afgelopen zaterdag de rest van de parkeersensoren ingebouwd. We hoefden alleen nog maar de kabel voor de front sensoren in de motorruimte te krijgen... Uiteindelijk bleek dus dat we het volgende moesten doen:
De motorruimte ziet er dan zo uit:
Retrofitting PDC to Polo 6R by Hans Woltering, on Flickr
Toen kwamen we eindelijk bij de rubber waar de kabel doorheen moest om in de motorruimte te komen. deze zit enorm strak, dus net 2 schroevendraaiers erdoorheen gekregen en op die manier ruimte gemaakt voor de extra kabel.
Met dit stukje alleen zijn we zo'n 5 uur bezig geweest, maar toen kwam het makkelijke:
Gaten afmeten, boren, trekpons erdoorheen. Brackets plaatsen voor de sensoren, en daarna de sensoren zelf plaatsen. De auto zonder bumper en koplampen ziet er trouwens best gek uit:
Polo 6R without front bumper by Hans Woltering, on Flickr
Het terugbouwen van alles ging wat sneller, en gelukkig ook geen schoefjes of klemmetjes overgehouden. Toen alles was teruggeplaatst zag het er zo uit:
Polo 6R with PDC Reat and Front by Hans Woltering, on Flickr
Een closeup van 1 van de sensoren in de voorbumper (Ja, ik moet mijn auto nog wassen...):
Front PDC sensor Polo 6R by Hans Woltering, on Flickr
We hadden de PDC al aangemeld met OPS in de boordcomputer en op de RCD310, dus dan ziet het er uiteindelijk zo uit van binnen:
VW RCD310 PDC/OPS by Hans Woltering, on Flickr
Het volume en toonhoogte van de voorsensoren is apart in te stellen van de achtersensoren, dus het is ook makkelijk te horen welke sensoren wat detecteren. Het beeld op de radio helpt daarbij echt wel om in te schatten waar je nog ruimte hebt.
Al met al ben ik zeer tevreden over het resultaat. Het kost je dus 2 volle dagen werk (zeker als je de kabels neer wil leggen hoe ze eigenlijk zouden moeten), maar dan heb je ook wat: Een Polo 6R met parkeersensoren voor én achter
- Bodemplaat eruit
- Voorbumper incl. grille eruit
- Luchtfilter eruit
- Accu eruit
- Boordcomputer eruit
- Isolatie in motorruimte eruit
- Metalen schutbord eruit
- Ruitenwissers eraf
- Rechter ruitenwissermotor eruit
De motorruimte ziet er dan zo uit:
Retrofitting PDC to Polo 6R by Hans Woltering, on Flickr
Toen kwamen we eindelijk bij de rubber waar de kabel doorheen moest om in de motorruimte te komen. deze zit enorm strak, dus net 2 schroevendraaiers erdoorheen gekregen en op die manier ruimte gemaakt voor de extra kabel.
Met dit stukje alleen zijn we zo'n 5 uur bezig geweest, maar toen kwam het makkelijke:
Gaten afmeten, boren, trekpons erdoorheen. Brackets plaatsen voor de sensoren, en daarna de sensoren zelf plaatsen. De auto zonder bumper en koplampen ziet er trouwens best gek uit:
Polo 6R without front bumper by Hans Woltering, on Flickr
Het terugbouwen van alles ging wat sneller, en gelukkig ook geen schoefjes of klemmetjes overgehouden. Toen alles was teruggeplaatst zag het er zo uit:
Polo 6R with PDC Reat and Front by Hans Woltering, on Flickr
Een closeup van 1 van de sensoren in de voorbumper (Ja, ik moet mijn auto nog wassen...):
Front PDC sensor Polo 6R by Hans Woltering, on Flickr
We hadden de PDC al aangemeld met OPS in de boordcomputer en op de RCD310, dus dan ziet het er uiteindelijk zo uit van binnen:
VW RCD310 PDC/OPS by Hans Woltering, on Flickr
Het volume en toonhoogte van de voorsensoren is apart in te stellen van de achtersensoren, dus het is ook makkelijk te horen welke sensoren wat detecteren. Het beeld op de radio helpt daarbij echt wel om in te schatten waar je nog ruimte hebt.
Al met al ben ik zeer tevreden over het resultaat. Het kost je dus 2 volle dagen werk (zeker als je de kabels neer wil leggen hoe ze eigenlijk zouden moeten), maar dan heb je ook wat: Een Polo 6R met parkeersensoren voor én achter
Volkswagen
Golf Mk7.5
1.5 TSI 150pk
Netjes man! Heb je ergens een kant en klaar pakket kunnen kopen of heb je alles los bij de dealer besteld?
Ik heb een kant en klare set gekocht bij carsystems.pl. Als je voor en achter parkeersensoren wil dan krijg je het systeem uit een Passat, aangezien het op een Polo niet af fabriek mogelijk is. De kabelbomen etc. zijn zeer netjes. niet te lang, niet te kort. Het enige waar je wel even op moet letten is dat je de canbuskabels moet twisten, wat nog niet gedaan is.
Verder heb je wat gereedschap nodig waaronder torx schroevendraaiers, poelietrekkers (voor de ruitenwissers) etc. Maar al met al is het goed te doen. Het lastigste vond ik nog de kabel in de motorruimte krijgen.
Trouwens, de sensoren moeten nog wel geverfd worden als je ze besteld. Ik heb het gelukkig net mee kunnen laten spuiten bij een reparatiebedrijf die mijn achterbumper moest maken.
Verder heb je wat gereedschap nodig waaronder torx schroevendraaiers, poelietrekkers (voor de ruitenwissers) etc. Maar al met al is het goed te doen. Het lastigste vond ik nog de kabel in de motorruimte krijgen.
Trouwens, de sensoren moeten nog wel geverfd worden als je ze besteld. Ik heb het gelukkig net mee kunnen laten spuiten bij een reparatiebedrijf die mijn achterbumper moest maken.
Volkswagen
Golf Mk7.5
1.5 TSI 150pk
Thanks, heb ze meteen een mailtje gestuurd!
Ziet er mooi uit! Niet van die dingen die uit de bumper steken.
Ziet er heel goed uit! Mooi ook de koppeling naar de RCD310.
Weet je nog wat de set koste?
Ik zie weer een nieuwe hype aankomen....
Weet je nog wat de set koste?
Ik zie weer een nieuwe hype aankomen....
Ik heb deze set gekocht VW Polo 6R - Park Pilot Front anf Rear w. OPS
Daarbij komen nog wat extra kosten voor gereedschap (als je dat nog niet hebt), en vooral veel geduld. Als het ingebouwd is dan is het programmeren met VCDS redelijk simpel.
Daarbij komen nog wat extra kosten voor gereedschap (als je dat nog niet hebt), en vooral veel geduld. Als het ingebouwd is dan is het programmeren met VCDS redelijk simpel.
Volkswagen
Golf Mk7.5
1.5 TSI 150pk
Proper gedaan!! Zou het zelf niet kunnen
Ervaring is dat je echt wel met twee man moet zijn en dat je nog wat "speciaal" gereedschap en extra onderdelen nodig hebt...
- Goede soldeerbout
- Krimpkousjes
- 12v stroomdraad om draden te verlengen
- 5A (kleine) zekering
- Elektratape
- Goede draadstriptang, waarmee je ook kabels "blank" kan maken zonder ze door te moeten knippen. Deze hebben we gebruikt bij het aansluiten van de Canbus kabels, zodat je zeker het originele kabel niet door hoeft te knippen:
- Goede dopsleutelset
- Goede torx bitjes van T20 t/m T30 (misschien ook T15)
- Kogellagertrekset om de ruitenwissers los te krijgen
- Garagekrik en jackstands om goed onder de auto te kunnen werken, vooral bij het loshalen van de bodemplaat.
Iets wat wij niet hadden maar wat denk ik wel handig zou zijn geweest zijn de kunststof plaatjes van VW om de interieurdelen los te krijgen. Niet dat er nu schade is ontstaan aan delen, maar het maakt het loshalen toch wat gemakkelijker.
Daarnaast is de werkplaatshandleiding die Hans gedownload heeft behoorlijk van toepassing geweest om alle bevestigingspunten te vinden zonder tijd te verspillen met zelf zoeken. Daarnaast stond er ergens op een duitse site een handleiding van een Nederlander die het ook had ingebouwd (kabel naar voor via de wielkast) waar we ook wel de nodige dingen in hebben opgezocht.
Tijd moet je ook hebben, wat Hans al aangaf is dat we er twee volle dagen mee bezig zijn geweest. En dan komt het aan op een stukje "lef" om er aan te beginnen en soms wat geweld op dingen te zetten om het los te krijgen. Hans heeft de nodige connectoren eerst uit elkaar gehaald om de kabels op de goede manier door te voeren om ze daarna weer in elkaar te zetten. Hans heeft ook al het soldeerwerk gedaan, waar ik het lompere de- en monteer werk heb gedaan en de kabels overal heb weggeleid enzo...
Ga vooral niet aan de gang met kroonsteentjes of onderstaande klemmen, dat gaat geheid fout. Als je niet wil / kan / durft te solderen, vraag iemand die het wel wil / kan / durft of begin er niet aan.
Oja, je moet ook nog het dopje van de handrem bestellen bij de dealer... Die staat in de werkplaatshandleiding omschreven als "will be damaged if removed" :twisted:
Laatst bewerkt door een moderator:
Ja op zich moet dat allemaal wel lukken met 2, zeker als je er al veel van kent..
Maar als er dan iets mis gaat of kapot gaat zit je daar mooi.
Ik laat alles in garage doen, dan is het goed gedaan normaal
Maar als er dan iets mis gaat of kapot gaat zit je daar mooi.
Ik laat alles in garage doen, dan is het goed gedaan normaal
Maar in de garage ben je wel een stuk meer kwijt. Ja, ik ben het met je eens dat je dan zelf niet het risico loopt, maar ze tellen toch al gauw 3 volle dagen a 70 euro per uur als ze het al in je voorbumper in willen bouwen (want bij de dealer zullen ze niet zo happig zijn om iets wat niet af-fabriek te krijgen is in te bouwen).
Verder is het natuurlijk ook gewoon leuk om ermee bezig te zijn en betwijfel ik of ze bij de garage de kabels wel op de juiste manier neerleggen. Zeker naar de motorruimte toe is dat best lastig en zullen ze voor de gemakkelijke optie kiezen via de wielkast.
Verder is het natuurlijk ook gewoon leuk om ermee bezig te zijn en betwijfel ik of ze bij de garage de kabels wel op de juiste manier neerleggen. Zeker naar de motorruimte toe is dat best lastig en zullen ze voor de gemakkelijke optie kiezen via de wielkast.
Volkswagen
Golf Mk7.5
1.5 TSI 150pk
Heb zelf bij twee dealers geinformeerd en daar konden ze geen prijzen geven maar moest op minimaal € 500,- rekenen voor enkel de voorzijde en dan nog niet de garantie dat het zou gaan werken.