expor :: 2013 Volkswagen Polo BlueGT
- Onderwerp starter expor
- Startdatum
dikke bak! zou jij bij mij die instelingen ook kunnen instellen van de boordcomputer. of ken jij iemand op het forum die het uitvoert? alvast bedankt
Ik kan deze wijzigingen voor je uitvoeren, regio Eindhoven/Sittard-Geleen.
Volkswagen
Golf 7 R
2.0 TSI @ 420 pk / 538 Nm by VAGTechniek
Kunnen ze die needle sweep en andere opties gewoon bij de dealer aan & uit vinken !?
en wat is CH aan & XDS ?
CH is Coming Home. Bij de Polo werkt dit alleen handmatig als je de grootlicht hendel naar je toe trekt voordat je uitstapt. XDS is het electronisch sperdifferentieel. Wat het doet is als je een bocht instuurt dat je binnenste wiel wordt afgeremd zodat de onderstuur neiging wordt verminderd. Ik merkte het verschil goed toen ik hem op strong had gezet, veel strakker door de bocht.
Volkswagen
Golf 7 R
2.0 TSI @ 420 pk / 538 Nm by VAGTechniek
Ziet er waanzinnig mooi uit, moet je ze alle 4 in een paar uur doen en dan je auto minimaal een dag laten staan?
Volgens mij was het 24 uur drogen (advies). Heb verf in 2 porties gemaakt (je kan veel minder gbruiken dan op de verpakking staat, als je maar de verhouding hanteert!), eerst rechterkant en toen linkerkant. Je moet ze eerst 1-2 uur laten drogen voordat ze aan te raken zijn. Remblokken weer vast gezet en klauwen gemonteerd, wielen erop, andere kant. Daarna rustig terug gereden (had hem aan einde van de straat op parkeerplaats gezet). Ziet er nog steeds strak uit, misschien na de volgende winter beetje bijwerken vanwege de garage die paar keer de klem eraf heeft gehaald me grof geweld, dus kleine beschadegingen. Echt goede lak!
Volkswagen
Golf 7 R
2.0 TSI @ 420 pk / 538 Nm by VAGTechniek
Laatst bewerkt door een moderator:
Volkswagen
Golf 7 R
2.0 TSI @ 420 pk / 538 Nm by VAGTechniek
Ha toch.. Mijn vriendin zag een nette witte GT staan op de parkeerplaats. De enige witte die ik hier in de buurt ken, is die van jou.
Wij waren er dus ook, maar heb jou niet gezien. Ik zal de volgende keer beter opletten.
Wij waren er dus ook, maar heb jou niet gezien. Ik zal de volgende keer beter opletten.
VW Polo
BlueGT
1.4 TSI chip op maat 190,5pk en 312nm Instagram: @Systedegekste en @1962Ragtop
Haha ik, heb die van jou en jullie inderdaad niet gezien Er rijdt nog een gt rond met bijna zelfde kenteken, eindigt op 76 ipv 79, verder identiek Hij heeft alleen geen blauwe klauwen en verstralers uiteraard, en hij blinkt niet zo hard
Er rijdt nog een gt rond met bijna zelfde kenteken, eindigt op 76 ipv 79, verder identiek Hij heeft alleen geen blauwe klauwen en verstralers uiteraard, en hij blinkt niet zo hard
Volkswagen
Golf 7 R
2.0 TSI @ 420 pk / 538 Nm by VAGTechniek
Update: gechipt met ECM op maat door VagTechniek:
Mooie update! Veel plezier met zon vermogen! Jaloersssssss
Wel grappig dat pas hoger in de toeren (vanaf ±2200) er verschil zit tussen tuning en stock
Ohja, PS, Jaloeeeerrrssss
Ohja, PS, Jaloeeeerrrssss
Wel grappig dat pas hoger in de toeren (vanaf ±2200) er verschil zit tussen tuning en stock
Ohja, PS, Jaloeeeerrrssss
Ik denk toch dat dit het mooiste manier is in vergelijking met een JD box. Die hakt hem er al vanaf 1800 in. Soort van koppel aan koppel uit.
Denk dat je met een vagtechniek ecm er minder last van hebt.
Daar wil ik nog even op inhaken. De grafieken van JD en Vagtechniek lijken inderdaad anders, maar als je origineel met gechipt gaat vergelijken zijn ze relatief gezien hetzelfde. Het lijk hem voornamelijk in de bankafstelling/meetomstandigheden te zitten want los van de RPM schaal zijn ze identiek. Ik heb er vanochtend eens op gelet maar vanaf 1800 voel ik hem echt inkomen dus wat dat betreft lijkt de uitdraai van JD, of beter gezegd de bank, beter. Uiteindelijk gaat het om het absolute verschil tussen de origenele en gechipte uitdraai en dan leveren beide haast identieke waardes
Overigens om de curve hoger te laten starten zal je andere brandstof of 'hardware' aanpassingen moeten doen, anders krijg je, voor zover ik weet, altijd een soortgelijke grafiek waarbij hij verder gaat op het punt waar de opbouw normaal stopt.
Volkswagen
Golf 7 R
2.0 TSI @ 420 pk / 538 Nm by VAGTechniek
Daar wil ik nog even op inhaken. De grafieken van JD en Vagtechniek lijken inderdaad anders, maar als je origineel met gechipt gaat vergelijken zijn ze relatief gezien hetzelfde. Het lijk hem voornamelijk in de bankafstelling/meetomstandigheden te zitten want los van de RPM schaal zijn ze identiek. Ik heb er vanochtend eens op gelet maar vanaf 1800 voel ik hem echt inkomen dus wat dat betreft lijkt de uitdraai van JD, of beter gezegd de bank, beter. Uiteindelijk gaat het om het absolute verschil tussen de origenele en gechipte uitdraai en dan leveren beide haast identieke waardes
Overigens om de curve hoger te laten starten zal je andere brandstof of 'hardware' aanpassingen moeten doen, anders krijg je, voor zover ik weet, altijd een soortgelijke grafiek waarbij hij verder gaat op het punt waar de opbouw normaal stopt.
Ik heb de grafieken nog eens goed bekeken.
Je hebt gelijk! Als je van de 2 aanbieders de originele bekijkt dan lopen die gelijk.
Dus volgens mij is het 1 pot nat!
Yup, en hij loopt heerlijk soepel, hij klapt er niet ineens in maar gaat gewoon door waar het normaal stopte, en dat rijdt heerlijk omdat je gewoon 'normaal' blijft rijden tenzij je het gaspedaal wat langer indrukt
Volkswagen
Golf 7 R
2.0 TSI @ 420 pk / 538 Nm by VAGTechniek
