Dit is vreemd. Wel 110 pk in de folder maar niet te koop.

[Jafo]

Zoals jullie hebben kunnen lezen heb ik toch een update kunnen doen met het Assistance Pakket. Dit contract is inmiddels getekend en ik wacht op de ongeveer levering datum. Daar ben ik dolblij mee. Echter toen ik op de site van VW de nieuwste brochure naar binnen haalde viel ik van mijn stoel. Want in de brochure van 7 juni staat gewoon dat je de R Line nog steeds met 110 pk kan krijgen. Ik heb gelijk de dealer een mail gestuurd. Maar helaas. Niet dus. Ook in de configurator niet. Als laatste een andere dealer gebeld, maar die kon hem ook niet in de bestel module krijgen. Zo jammer..... Ik hoop de auto nu oktober wel binnen te krijgen. Er is een hoop vertraging. Maar ik heb er wel mazzel mee gehad.

 

[_Maarten_]

De 110pk versie is al tijdje niet meer te kiezen in de configurator.
Zeker al 3 maanden niet meer.
Alleen de 95pk

 

[Jafo]

Ja dat klopt. Maar hij staat wel in de nieuwste brochure van 7 juni. De R Line is te koop daar met DSG en 110 pk...... Zo jammer. Stuur de PDF mee

 

[Anothergenius]

Is alleen in 95 PK en de GTI versie. Dit is al sinds vorig jaar, toen ik mijne ook besteld had.

95 PK was mij wel erg weinig daarom ben ik toen voor de GTI variant gegaan.

 

[Thomaskol]

Is alleen in 95 PK en de GTI versie. Dit is al sinds vorig jaar, toen ik mijne ook besteld had.

95 PK was mij wel erg weinig daarom ben ik toen voor de GTI variant gegaan.

Weinig?! Ik had standaard 95PK en nu 140PK. Alles valt te chippen

 

[Jafo]

Weinig?! Ik had standaard 95PK en nu 140PK. Alles valt te chippen

Ja. Helemaal gelijk. Maar wat gaat dat op de lange termijn doen met het blok? Chippen is plat gezegd meer turbodruk, daarna meer brandstof erin. Maar dan stijgt de einddruk ook veel meer. Dus dan krijgt de hele motor, lagers enzo veel meer belasting. Ik heb het met mijn huidige passat niet gedaan. En die kon van 160 pk naar 200+. Plus het feit dat ik in de lease ga.

 

[Jafo]

Is alleen in 95 PK en de GTI versie. Dit is al sinds vorig jaar, toen ik mijne ook besteld had.

95 PK was mij wel erg weinig daarom ben ik toen voor de GTI variant gegaan.

Ja dat snap ik. GTI is super. Maar in de lease een ander hoofdstuk.

 

[Thomaskol]

Ja. Helemaal gelijk. Maar wat gaat dat op de lange termijn doen met het blok? Chippen is plat gezegd meer turbodruk, daarna meer brandstof erin. Maar dan stijgt de einddruk ook veel meer. Dus dan krijgt de hele motor, lagers enzo veel meer belasting. Ik heb het met mijn huidige passat niet gedaan. En die kon van 160 pk naar 200+. Plus het feit dat ik in de lease ga.

Dat ga ik volgende week zien met een grote beurt + APK. Ik trap niet met de Polo. Ik rijd 'm netjes warm. Hij is een stuk zuiniger geworden en rijd een stuk lekkerder.

 

[Anothergenius]

Weinig?! Ik had standaard 95PK en nu 140PK. Alles valt te chippen

95 PK is toch niet veel? Het is voor de Nederlandse wegen genoeg, maar het is niet veel. Tuurlijk valt alles te chippen kan mijn GTI ook chippen naar 250+ PK maar dat hoeft voor mij niet.

Ja dat snap ik. GTI is super. Maar in de lease een ander hoofdstuk.

Hoezo een ander hoofdstuk?

 

[iichel]

krijg je bij de 110pk nog meer leuke dingen, zoals een 6e versnelling bij je handbak of schijfremmen achter?

 

[_Maarten_]

110pk is standaard DSG7.
Schijven achter.

 

[Jafo]

Ben jij bij JD geweest

 

[Jafo]

110pk is standaard DSG7.
Schijven achter.

Maarten. Helaas niet nu. Ik ga een 95 pk krijgen ondanks alles

 

[Jafo]

krijg je bij de 110pk nog meer leuke dingen, zoals een 6e versnelling bij je handbak of schijfremmen achter?

Nee. Er is no chance dat ik een 110 pk ga krijgen. Ondanks wat de brochure van VW zegt is het echt not done. Geen 110 pk. Ik heb wel assistance pakket in nieuw lease contract kunnen krijgen waar ik blij mee ben maar geen 110 pk

 

[Thomaskol]

Ben jij bij JD geweest

Bedoel je of ik daar ben geweest? Nee, ik ben bij Chiptuning Ede geweest.

 

[_Maarten_]

Maarten. Helaas niet nu. Ik ga een 95 pk krijgen ondanks alles

Was eigenlijk antwoord op Michel
Wel jammer dat je de 110pk niet krijgt, gelukkig wel het assistenten pakket

 

[Catunambu]

Ja. Helemaal gelijk. Maar wat gaat dat op de lange termijn doen met het blok? Chippen is plat gezegd meer turbodruk, daarna meer brandstof erin. Maar dan stijgt de einddruk ook veel meer. Dus dan krijgt de hele motor, lagers enzo veel meer belasting. Ik heb het met mijn huidige passat niet gedaan. En die kon van 160 pk naar 200+. Plus het feit dat ik in de lease ga.

Daar is al eens een discussie over geweest hier op t forum. Kort samen gevat: Ja, de motor krijgt meer op z'n donder ALS je het volle vermogen aanspreekt. In de werkelijkheid is dat niet heel vaak. Enkel met optrekken spreek je dit vermogen aan en zelfs dan de helft van de tijd nog niet eens, want wanneer trek je nu vol gas op in Nederland? Conclusie: als je rijstijl niet veranderd zal het chippen de levensduur van de motor niet beïnvloeden.

 

[#uranograu]

Wat een prijzen . Polo Life 1.0 tsi 95pk hand vanaf een kleine 28k. Mijn vorige Polo AW met zo'n beetje alle opties, 115pk hand koste in 2019 28k.

 

[_Maarten_]

Wat een prijzen . Polo Life 1.0 tsi 95pk hand vanaf een kleine 28k. Mijn vorige Polo AW met zo'n beetje alle opties, 115pk hand koste in 2019 28k.

Het is inderdaad schrikbarend, in DE kan je de 110pk nog wel samenstellen.
Met alle opties erop zit je ook al op 38K

 

[Singer]

Wat een prijzen . Polo Life 1.0 tsi 95pk hand vanaf een kleine 28k. Mijn vorige Polo AW met zo'n beetje alle opties, 115pk hand koste in 2019 28k.

Ja echt bizar, toen ik de GTI bestelde was die er vanaf 30k. Dan heb je welliswaar niet veel opties maar om te bedenken dat je 4 jaar geleden voor 2k extra in een 2.0 dsg kon rijden waar je nu een 1.0 handbak krijgt.. amai