Auto loopt niet stationair

[Enrico__GTI]

mijn polo gti van 2012 loopt niet stationair. Als ik start maakt de auto 2000 toeren en vervolgens zakt die af, pingelt die een aantal keer en valt uit. Dit gebeurt allemaal in parkeerstand. Iemand die ooit een zelfde probleem heeft gehad of een idee wat dit zou kunnen zijn?

 

[M_1.8T-1.2TSI]

Lijkt me iig iets met brandstof, computer al uitgelezen?

 

[Enrico__GTI]

Ik kan de computer helaas niet uitlezen..

 

[Enrico__GTI]

Had er voor dat dit gebeurde overigens 60 kilometer mee gereden. Ook totaal geen last van vermogensverlies

 

[M_1.8T-1.2TSI]

Kun je het niet zelf? Of geen communicatie met de computer?

 

[Enrico__GTI]

Ik heb geen middelen om de computer uit te lezen haha

 

[M_1.8T-1.2TSI]

Ik heb geen middelen om de computer uit te lezen haha

Oh zo, welke stad woon je? Misschien kan iemand je toevallig in je buurt helpen met uitlezen

 

[vincentengel1990]

brand of knippert je motorstoringslampje?

 

[Enrico__GTI]

Nee er brand helemaal niks

 

[vincentengel1990]

Das jammer.

 

[Thijspolo6r]

Ik zou de computer eve ergens laten uitlezen mischien staat er een storing in.
Dat geeft meteen een beetje duidelijkheid.

 

[Dannozz]

Koppel je MAF sensor eens af en start hem opnieuw.

 

[vincentengel1990]

Komt het belastingssignaal bij een twincharge 1.4 niet van een MAP-Sensor. Tenminste in zelfstudie 359. word niet over een MAF gesproken of ik kijk er overheen.

 

[Robin]

Rijdt die wel? Of start die en slaat die uit?.

Als die niet rijd en gelijk uitgaat zou ik je rezerve sleutel is proberen.
Misschien is je start onderbreker kapot.

 

[Dannozz]

Rijdt die wel? Of start die en slaat die uit?.

Als die niet rijd en gelijk uitgaat zou ik je rezerve sleutel is proberen.
Misschien is je start onderbreker kapot.

Dan zou de clusterinstrument gaan piepen en knipperen dat de sleutel niet herkent is.

 

[Dannozz]

Komt het belastingssignaal bij een twincharge 1.4 niet van een MAP-Sensor. Tenminste in zelfstudie 359. word niet over een MAF gesproken of ik kijk er overheen.

MAP is een andere woord voor luchtdruk sensor(wordt gebruikt onder andere voor een Boost gauge). Als het probleem tijdens het rijden was kon het die sensor zijn echter is het probleem bij stationair. Sinds dat de auto stationair is bouwt de turbo geen druk op omdat de wastegate openstaat waardoor je niks aan je MAP sensor hebt.(want die geeft 0.0bar aan). Wel weet ik dat bij een stervende MAF sensor de motor raar gaat lopen of kan afslaan door de verkeerde info die de MAF dan geeft.

 

[M_1.8T-1.2TSI]

MAP is een andere woord voor luchtdruk sensor(wordt gebruikt onder andere voor een Boost gauge). Als het probleem tijdens het rijden was kon het die sensor zijn echter is het probleem bij stationair. Sinds dat de auto stationair is bouwt de turbo geen druk op omdat de wastegate openstaat waardoor je niks aan je MAP sensor hebt.(want die geeft 0.0bar aan). Wel weet ik dat bij een stervende MAF sensor de motor raar gaat lopen of kan afslaan door de verkeerde info die de MAF dan geeft.

De MAP geeft absolute luchtdruk aan, dus luchtdruk op alle momenten, hiermee kan de computer berekenen hoeveel lucht er in de motor gaat dus is een MAF overbodig, dus ook bij toerentallen waar geen turbo/kompressordruk wordt opgebouwd.

 

[Sadje84]

Ik had het ook bij mij is het de oliedruksensor die stuk is en mn turbo komt nu nwe turbo en sensor in. Dinsdag klaar pff

 

[Enrico__GTI]

Sorry, wegens drukte niet meer op het forum kunnen kijken. Het was gelukkig alleen de vacuüm slang die los was geschoten.