Auto heeft af en toe geen contact en verliest alle spanning

[John Grapendaal]

Hallo iedereen, ik zit nu al een poosje met een probleem en probeer al een tijdje (zonder succes) de oorzaak te vinden. Het probleem is dat mijn Polo 4 deurs uit 2003 (9n) af en toe geen stroom heeft, helemaal niet alsof de accu leeg is, wat niet het geval is, geef ik bijvoorbeeld een tik op het stuur of gooi ik met het nodige gewicht mijn deur dicht is de kans groot dat ie weer spanning heeft, en laatst had ie gewoon spanning en wou ik mijn sleutel omdraaien en elke keer als ik dat deedt verloor ik alle spanning, zelfs het klokje in mn dashboard werkte niet meer. Als ik daarna de sleutel weer terug draaide begon het klokje weer te werken. Wat kan het zijn? Dit begint ook steeds vaker voor tekomen.. alle hulp zou welkom zijn

 

[Robin]

Als ik het een beetje begrijp heb je dus als je de sleutel omdraait geen reactie van de auto?
Ook geen tik of iets anders?

Het kan zijn dat je contactslot kapot is, het elektrische gedeelte ervan.
De startmotor kan kapot zijn(meestal geeft deze een Tik)
Er kan ook een haarscheurtje in de zekering zitten die boven op de accu zit.

 

[John Grapendaal]

Ik denk dat het met het electritische gedeelte te maken heeft, aangezien hij alle stroom verliest. Of dat er ergens iets niet lekker zit, want af en toe heeft ie helemaal geen stroom en dan moet ik bijvoorbeeld mn deur dicht gooien en dan kan je het klokkie en km stand weer zien. Alsof er ergen slecht contact zit ofzo

 

[John Grapendaal]

Ik kan er een video van sturen als dat het beter beschrijft alleen de site staat het niet toe helaas

 

[Robin]

Video via YouTube uploaden en hier de link plaatsen

 

[John Grapendaal]

bij deze de video waar ik het laat zien, hopelijk is dit genoeg om de oorzaak te vinden, want ik ben uit ideeën

 

[#uranograu]

Ik vermoed ook het contactslot

 

[John Grapendaal]

Aha en moet dat vervangen worden of is dat te repareren? En zo ja het moet vervangen worden moet ik dan ook nieuwe sleutels die op het slot passen?

 

[Robin]

Lijkt inderdaad veel op een probleem van het contactslot,
Je heb 2 onderdelen: het mechanische, waar je de sleutel in stop, deze draait vervolgens een pinnetje aan welke in het 2e onderdeel komt en dat is het elektrische gedeelte.
Ik denk dat dat laatste stukje kapot is, deze is los te vervangen

 

[John Grapendaal]

Bedankt voor alle hulp ik ga het proberen! Welke soort past het beste bij mij auto? Sorry voor alle vragen maar dit is mn eerste auto en ben niet heel erg bekent in de autotechniek.
Mvg John

 

[Robin]

Ik zou dit onderdeel bij de dealer bestellen, en misschien ook wel laten monteren(en diagnose stellen, forum is geen glazenbol) , ik weet niet zeker meer hoe het vast zit maar het zou met breekbouten vast kunnen zitten.
Die moet je los tikken met een beitel.

 

[Catunambu]

ik zou je massapunten eerst even controleren voor het lostrekken van je stuurkolom!
Mijn 2e auto (Golf 3 Cabrio) heeft een slecht massacontact op de accu en heeft vaak last van dezelfde symptomen. klap op de accupool en t zaakje gaat weer aan.
Overigens doet mij dit ook denken aan enkele jaren terug, Reed toen een Lupo 3L met bakproblemen. Zonder aankondiging viel de versnellingsbak (automaat) uit onder het rijden -> auto startte ook niet meer. 1000,- aan zogenoemde experts uitgegeven en niemand die t wist. Op een gegeven moment werd ik er zo enorm flauw van dat die auto weer eens stopte VLAK voor de eindbestemming dat ik uitstapte en de deur met een enorme klap dicht smeet. Wat wekte mn verbazing? de hydropomp van de versnellingsbak begon weer te werken. Na 300m echter weer het zelfde verhaal, auto viel weer uit. Ook deze keer was het reanimeren door de deur dicht te smijten.
Na enig logsich nadenken (lees: het dashboard "vakkundig" demonteren) leek mij logisch dat er ergens een slecht contact zou zitten.
Onderzoek wees uit dat er een relais voor de hydropomp onder dat, vakkundig gedemonteerd, dashboard zat. Deze open gepeuterd en: Ja hoor! compleet verbrand... Relais vervangen en alle problemen waren opgelost als sneeuw voor de zon!

Moraal van het verhaal: controleer je relais, zekeringen en massacontacten eerst eens!

succes!

 

[Johan]

zekeringen boven op de accu zijn een zwak punt van de 9N(3), bekijk deze erg zorgvuldig op micro scheurtjes!