30.000km voor eerste beurt/oliewissel. Wel erg veel?

[iichel]

Tsja 't is heel simpel. Expertise kost gewoon geld. En de dealer is qua informatie wel een expert in z'n eigen merk. Die hebben kosten voor licenties, merk (ja een dealer betaalt gewoon een x bedrag om VW/seat/skoda/audi op de gevel te hebben), inspecties, gereedschap etc.
En relatief veel cursussen voor hun personeel.

Als je een goeie beunhaas hebt die bij VW vandaan komt en in de avond nog de puf heeft om te sleutelen, wees daar heel zuinig op.
En een slechte beunhaas die moeren vastmaakt met een hamer, daar zou ik uit de buurt blijven.

Ik heb er weinig moeite mee om relatief veel geld te betalen voor specialistisch werk. Dan is 't ook gewoon goed.

 

[FritsP]

Ik heb er weinig moeite mee om relatief veel geld te betalen voor specialistisch werk. Dan is 't ook gewoon goed.

Ik heb daar ook geen moeite mee en dan behoort het goed te zijn, dat is niet altijd zo.
Maar..... al het goede in drieën en wel maar één keer betalen.

 

[JM89]

Als de beunhaaa een medewerker van de dealer is.
En in de avond lekker wil beunhazen.
Is hij dan ineens slechter.
Nu kan je er bij blijven en gezellig meekijken en uitleg krijgen wat hij doet.
Ik zeg win win.

Laat je niet plukken door de dealer

ja want die beunhaas zit er op te wachten dat er de hele avond iemand achter zn reet aan loopt met vragen, irritanter word het niet. haha
we hebben het nu vooral over de jetcars grage op de hoek of de dealer waar je onderhoud doet, niet over bij beunen in je eigen specialisme

 

[Franklin Golf4TDI]

Tsja 't is heel simpel. Expertise kost gewoon geld. En de dealer is qua informatie wel een expert in z'n eigen merk. Die hebben kosten voor licenties, merk (ja een dealer betaalt gewoon een x bedrag om VW/seat/skoda/audi op de gevel te hebben), inspecties, gereedschap etc.
En relatief veel cursussen voor hun personeel.

Als je een goeie beunhaas hebt die bij VW vandaan komt en in de avond nog de puf heeft om te sleutelen, wees daar heel zuinig op.
En een slechte beunhaas die moeren vastmaakt met een hamer, daar zou ik uit de buurt blijven.

Ik heb er weinig moeite mee om relatief veel geld te betalen voor specialistisch werk. Dan is 't ook gewoon goed.

Daar ben ik het wel mee eens
Maar voor een olie wissel is een specialist niet nodig.

 

[iichel]

Dat ben ik ook met je eens. Maar mijn monteur kijkt de hele auto even na bij een beurt. Die doet net even iets extra. Daar ben ik heel gelukkig mee

 

[Robin]

Ook bij een kleine beurt liepen wij(de volvo dealer en daarvoor skoda dealer) de auto na, weliswaar bij een kleine beurt “minder” nauwkeurig dan bij een grote.
En officieel hoort bij een olieservice letterlijk alleen olie verversen.

Maar iemand die achter je hol aanloopt als je aan hun auto bezig ben is het meest irritante wat er is haha.

 

[JeroenT]

Ik vind 30dkm ook te lang, ik controleer de laatste tijd, wekelijks het oliepeil. Met een GTI geen overbodige luxe. Geen zichtbaar verbruik na de laatste beurt (60dkm). Bij een koude start klinkt het blok wel wat rauw, de eerste minuut, maar dat zwakt snel af naar een gezonde naaimachine. (ben een 1.2 TSI gewend).

Huidige KM stand is 80dkm.

 

[Myfirstcar]

Daar ben ik het wel mee eens
Maar voor een olie wissel is een specialist niet nodig.

om hierop in te haken. Hoe realistisch is het om je eigen olieservice te verrichten als je hier geen ervaring mee hebt.

 

[Franklin Golf4TDI]

Kijk naar youtube.
Daar kun je alles zien

 

[Pigeon]

Kijk naar youtube.
Daar kun je alles zien

Das was, maar ik zou een leek niet graag via een youtube video aan remmen zien werken met alle gevolgen van dien.

 

[Franklin Golf4TDI]

Das was, maar ik zou een leek niet graag via een youtube video aan remmen zien werken met alle gevolgen van dien.

Het gaat hier ook over een oliewissel.
Niet over remmen

 

[Sal]

om hierop in te haken. Hoe realistisch is het om je eigen olieservice te verrichten als je hier geen ervaring mee hebt.

Als je hier geen ervaring mee hebt, zou ik het laten doen. Nee een oliewissel is niet moeilijk, maar er komt meer bij kijken.

1) Waar ga je het doen? Brug huren? "Op straat"? Stevige garagekrik, bokken voor onder de auto voor je veiligheid.
2) Heb je het juiste gereedschap? Aftapplug, oliefilter, opvangbak?
3) Oude olie afvoeren?

 

[Thomaskol]

Als de beunhaaa een medewerker van de dealer is.
En in de avond lekker wil beunhazen.
Is hij dan ineens slechter.
Nu kan je er bij blijven en gezellig meekijken en uitleg krijgen wat hij doet.
Ik zeg win win.

Laat je niet plukken door de dealer

Vw heeft standaard 15% korting op auto’s van 5 jaar en ouder. Ik maak er zeker gebruik van.

 

[Franklin Golf4TDI]

Vw heeft standaard 15% korting op auto’s van 5 jaar en ouder. Ik maak er zeker gebruik van.

Een polo aw is nog geen 5 jaar

 

[Pigeon]

Een polo aw is nog geen 5 jaar

"De Polo VI met type aanduiding AW is de zesde generatie Polo die werd gepresenteerd in juni 2017"

Volkswagen Polo - Wikipedia

nl.m.wikipedia.org

 

[Franklin Golf4TDI]

Bouwjaar va november 2017.

Nog geen 5 jaar

 

[JeroenT]

Als je hier geen ervaring mee hebt, zou ik het laten doen. Nee een oliewissel is niet moeilijk, maar er komt meer bij kijken.

1) Waar ga je het doen? Brug huren? "Op straat"? Stevige garagekrik, bokken voor onder de auto voor je veiligheid.
2) Heb je het juiste gereedschap? Aftapplug, oliefilter, opvangbak?
3) Oude olie afvoeren?

Group buy olie wissel? Haha.

 

[Thomaskol]

Een polo aw is nog geen 5 jaar

Correct, maar dat is omdat een auto als het goed is tot 5 jaar nog weinig tot geen onderhoud nodig heeft. Klein onderhoud kan je ook nog laten doen bij de dealer. Waarom zijn er zo veel anti-dealer onderhoud? Als we een auto zoeken moet hij zowat elke onderhoudsbeurt bij de dealer hebben gehad, maar zodra er groot onderhoud aan komt gaan we met zijn allen naar Bart de Beunhaas op de hoek. Wat is dat toch?
Ik verkies dan liever de kwaliteit van de dealer. En is er dan iets niet goed, dan heb je als het goed is gewoon garantie op de uitgevoerde werkzaamheden.

Aan het einde van de dag doen we toch allemaal wat goed voelt voor je zelf en dat is ook logisch!

 

[JM89]

Ik vind 30dkm ook te lang, ik controleer de laatste tijd, wekelijks het oliepeil. Met een GTI geen overbodige luxe. Geen zichtbaar verbruik na de laatste beurt (60dkm). Bij een koude start klinkt het blok wel wat rauw, de eerste minuut, maar dat zwakt snel af naar een gezonde naaimachine. (ben een 1.2 TSI gewend).

Huidige KM stand is 80dkm.

mijn GTI staat op 180dkm die eerste minuut koud loopt die ook wat hoger om de cat zsm op te warmen dat is niet heel gek. olie peilen doe ik niet iedere week hoor en hij verbruikt ook niets. mocht je te laag komen geeft die eerst nog een melding van je olie peil, dus wekelijks is wat overdreven als je het mij vraagt.

maar goed beter te vaak dan 1 keer te laat. maar zelfs voor die tijd krijg je een melding nog

 

[Franklin Golf4TDI]

Correct, maar dat is omdat een auto als het goed is tot 5 jaar nog weinig tot geen onderhoud nodig heeft. Klein onderhoud kan je ook nog laten doen bij de dealer. Waarom zijn er zo veel anti-dealer onderhoud? Als we een auto zoeken moet hij zowat elke onderhoudsbeurt bij de dealer hebben gehad, maar zodra er groot onderhoud aan komt gaan we met zijn allen naar Bart de Beunhaas op de hoek. Wat is dat toch?
Ik verkies dan liever de kwaliteit van de dealer. En is er dan iets niet goed, dan heb je als het goed is gewoon garantie op de uitgevoerde werkzaamheden.

Aan het einde van de dag doen we toch allemaal wat goed voelt voor je zelf en dat is ook logisch!

Ik geef mijn auto graag aan mijn bart de beunhaas. Hij werkt dagelijks met vw. Dus dealer kwalitijd voor een beun prijs. Ik ga voor dat geld wat ik over hou liever andere dingen doen