1.0 TSI rijdt zwaar laag in de toeren

[VWPolo1.0]

Haha ik snap hem wel hoor. Je bedoelt denk ik dat als je drempel nadert, je de koppeling indrukt in de 2e versnelling en vervolgens weer gas geeft bij het wegrijden?

Haha, ja precies. Maar dus niet terugschakelen naar z'n 1, ondanks je eigenlijk te traag rijdt voor z'n eerste versnelling

 

[iichel]

dat vroege schakelen is inderdaad een mileu dingetje, minder toeren is minder brandstof/CO2.
zolang de turbo niks doet, heb je eigenlijk een Up motor van 60pk in een auto die goed over de 1000kg is, da's gewoon niet rap. maar wel zuinig.

 

[Asho]

ik denk niet dat je dat kan zeggen op basis van wat een ander verteld, dit moet je toch echt zelf testen en zelf rijden en rijden zoals je in je eigen auto doet.

Dat heb ik juist gedaan. Mijn Polo komt uit 2018 en ik heb een proefrit gemaakt in een Polo uit 2021. In mijn Polo kan ik niet snel doorschakelen en in een Polo van 2021 wel. Nu geeft een andere lid aan dat zijn Polo uit 2022 ook niet snel kan doorschakelen. Dan is het best logisch om zo een conclusie te trekken toch. Het is wel een slechte steekproef, daar geef ik je gelijk in.

 

[FritsP]

Ik vond de Up, met 60 pk, wel soepel rijden.

 

[JM89]

Dat heb ik juist gedaan. Mijn Polo komt uit 2018 en ik heb een proefrit gemaakt in een Polo uit 2021. In mijn Polo kan ik niet snel doorschakelen en in een Polo van 2021 wel. Nu geeft een andere lid aan dat zijn Polo uit 2022 ook niet snel kan doorschakelen. Dan is het best logisch om zo een conclusie te trekken toch. Het is wel een slechte steekproef, daar geef ik je gelijk in.

ja dat bedoelde ik meer idd, iedereen rijd anders en dat zou je toch zelf moeten ervaren om een vergelijk te maken

 

[#uranograu]

Voordat de turbo meewerkt heeft een 1.0 TSI gewoon erg weinig power. Met optrekken iets langer in de versnelling blijven lost dat prima op. Via VCDS kun je ook nog wat trucjes uithalen om de gasrespons te verhogen, dat scheelt wel.