Spijt GTI

[Pologti]

Heb echt spijt, dat ik mijn Polo GTI niet eerder heb aangeschaft
Rijdt hem sinds eerste week mei van dit jaar, maar nu de teller in de buurt van 10.000 komt begint het blok steeds meer ,,los,, te komen, wat een brute kracht.
Heb hem heel beheerst ingereden de eerste 2000 km, daarna regelmatig het schutbord aangetikt.
Afgelopen vrijdag fff tussen de Wijkertunnel, en afslag Uitgeest iets verder ingetrapt, maar moest bij 198 weer op de rem, ivm een voorligger.
Vooral als je rond de 140 toert, en je trapt het gaspedaal helemaal fff in begint de lol pas echt.
Je wordt echt in je goedzitende stoel gedrukt, en de toerenaald schiet tegen en over het rode gebied aan, dat is toch wat anders dan in een Vennixwijk Mondeo / Passat of een halve accu Honda / Prius.
Zoals eerder gezegd in een vorig bericht, valt me op dat de GTI erg veel aandacht trekt.
Zie veel draaiende hoofden, denkend is dat een Polo, of een Golf ?
Heerlijke auto

 

[Marc]

Die waardes zien er heel netjes uit hoor! zo te zien ook nog stage 1..

JD verwacht dus strax met meerdere stages te komen als ik het goed begrijp.

 

[Alessandro]

Hehe ja met Militek kom je denk rond de 235. (stage 2) Denk echter dan wel dat DSG aanpassingen zijn vereist/aanbevolen.

Overigens zijn dit waardes met euro 98. Met euro 95 kwam ik rond de 209 pk (8pk verschil!). Tip dus gooi zo hoog mogelijk octaan gehalte erin BP ultimate (octaan 98?) is beste volgens JD. Ik tank nu Shell V-power dat 96/97 octaan heeft.

 

[Marc]

Zit een Gulf hier om de hoek met Challenger 100.. :twisted:

 

[RaceEend]

Gulf is helaas geen 100 meer tegenwoordig... (kijk maar op de specs van de gulf site).

Tegenwoordig is BP Ulltimate het best in Nederland. (alleen in duitsland is nog shell vpower racing en aral ultimate 102 te krijgen).

 

[Marc]

Ha die Mark....ik kom jou ook overal tegen he.


Ik had dat nog niet gehoord van Gulf Challenger,maakt me verders ook niet uit..k tank toch altijd bij de BP.

Nu ik je hier toch tref...komen er meer stages voor de Polo GTi dan alleen chippen/uitlaat?

 

[RaceEend]

Hi Marc,
Meer vermogen en koppel op de 1.4 TSI zal waarschijnlijk ook betekenen dat er wat met de versnellingsbak moet gaan gebeuren om het geheel betrouwbaar te houden... of er dus echt turbo's beschikbaar gaan komen is nog even afwachten.
Groeten,
Mark

 

[Marc]

Daar was ik al bang voor.

Word de stage 2 wel aangeboden met behoud van de fabrieksgarantie?

 

[Vissa]

Alleen Stage 1

 

[sallie]

Stage 2 Milltek resultaten @ JD, niet te vergelijken met de eerdere (ook al mooie) Stage 1 tuning. Ik had het gevoel dat JD per ongeluk nabranders had geïnstalleerd ipv de Milltek uitlaat zoveel trekkracht was er beschikbaar tov de Stage 1 tuning (die, nogmaals, ook al heel goed was vergeleken met de 180pk standaard versie). Geen DSG aanpassingen toegepast (of heb ik iets gemist Mark ).

 

[enveekaa]

Vet! Geen zorgen over het blokje?

 

[sallie]

Zorgen zijn voor later toch . Maar ik ga niet voor niets naar JD in dit geval. Voor zover je zekerheid kan krijgen weet ik in ieder geval dat ik bij de beste tuner ben geweest (subjectief, I know maar met meerdere auto's alleen maar goede ervaring tot nu toe).

 

[enveekaa]

That's the spirit

 

[Marc]

Stage 2 Milltek resultaten @ JD, niet te vergelijken met de eerdere (ook al mooie) Stage 1 tuning. Ik had het gevoel dat JD per ongeluk nabranders had geïnstalleerd ipv de Milltek uitlaat zoveel trekkracht was er beschikbaar tov de Stage 1 tuning (die, nogmaals, ook al heel goed was vergeleken met de 180pk standaard versie). Geen DSG aanpassingen toegepast (of heb ik iets gemist Mark ).

mag ik je vragen wat de Milltek uitlaat compleet gekost heeft?

 

[Vissa]

Denk rond de 1600 voor het complete turboback systeem van voor tot achter?

 

[sallie]

Was rond de EUR 2300 kwijt incl montage/stage 2 tuning met de opmerking dat ik ook al de stage 1 tuning uit had laten voeren bij JD dus wat korting op de stage 2 tuning kreeg.