Probleem> Schokken bij stationair koude motor

[Panda6R]

Goedenavond mensen, sinds korte tijd merk ik dat de auto wat schokjes geeft bij stationair draaien op een vrij specifiek moment.
Zelf weet ik zo 1 2 3 niet iets te bedenken waar het aan kan liggen, wellicht dat een van jullie meer weet?

Hieronder wat meer info

Vw polo 6r 1.2 tsi uit 2011, km stand ~181000 km

Probleem: Als de auto na kort rijden langer dan 30 sec stationair draait (bijv. op de parkeerplaats) geeft de auto lichte schokken. De schokken zijn voelbaar genoeg om op te merken dat dit niet hoort te gebeuren maar de auto zelf beweegt niet / toerental schokt niet.
Bij een 'eerste' start lijkt de auto hier geen last van te hebben, ook na een langer stuk te hebben gereden vinden er geen schokken plaats.

Laatste onderhoud:
Circa 5 maanden geleden: Olie, oliefilter, aanzuigfilter
Een paar weken geleden: schokdempers voor vervangen

Het probleem deed zich al voor ten tijden van het verwisselen van de schokdempers.

Bedankt alvast!

 

[SY96]

Mijn oude 1.2 motor had hetzelfde. Sinds afgelopen vrijdag (dag dat ik mn auto terugkreeg met een nieuwe blok) heb ik hier geen last meer van.

Ik had altijd het idee dat de motor té vervuild was (wat veelvuldig voorkomt bij gebruikte TSItjes). Echter, k kan dit niet bevestigen aangezien mn oude motor mij niet de gelegenheid gaf om hm te reinigen: hij moest vervangen worden

 

[Robin]

Controleer de aansluitingen van de bobine even. Deze kunnen corrosie bevatten.

Echter merk ik dat mijn auto dit ook doet.
Soms met een koude start is het best erg, met rijden is er niets te merken dus ik ga er geen extra geld aan uit geven.

 

[Panda6R]

De aansluitingen en alles rondom zien er relatief normaal uit.

Is het raar om het probleem bij een verstopt brandstoffilter te zoeken? Brandstofpomp werkte tot voor kort nog goed, bougies en bekabeling zijn ook recent al vervangen.

 

[Pigeon]

Ik had er ook last van bij me oude polo, origineel filter vervangen voor een universele en toen was het een stuk minder.

 

[Robin]

De aansluitingen en alles rondom zien er relatief normaal uit.

Is het raar om het probleem bij een verstopt brandstoffilter te zoeken? Brandstofpomp werkte tot voor kort nog goed, bougies en bekabeling zijn ook recent al vervangen.

Die heb ik ook vervangen, bij mijn hielp dit niet.
Ik heb er sinds 70.000km universele bougies inzitten.(gedaan bij aankoop)
Ik gok het bij mijn daar op.

 

[Catunambu]

tsja, mn 1.2TDI doet dit ook als de motor erg warm is. Ooit eens opgezocht: het schijnt dat, bij mn dieseltje, de brandstof toe vroeg ontbrand doordat de temperatuur in de verbrandingskamer te hoog is. de computer gaat dan de inspuittijd aanpassen om de verbrandingskamer te koelen. dit is merkbaar in het schokken van de motor.

Nu wil het zo zijn dat bij een benzine motor dit euvel ook optreed. Dit heet hier echter: Detonatie/pingelen. De ECU registreert een onbekend verbrandingsevenement (door middel van de klopsensor op je motorblok) en zal hier het ontstekingstijdstip op aan passen. Dit zorgt ervoor dat de motor begint te schokken. Zodra de ECU de verbranding weer onder controle heeft zal deze alles weer terug zetten naar normaal, de motor stopt weer met schudden en trillen.
Detonatie/pingelen word veroorzaakt door:
- verkeerde brandstof
- versleten bougie's
- vervuilde motor
- te rijk lopende motor
- te arm lopende motor (valse lucht)
- motor niet op tijd
- te hoge compressieverhouding
- te hoge cilindervulling (overboost)

Er zijn nog meerdere oorzaken te benoemen die zo niet in mij opkomen. Zolang de motor niet inhoud met optrekken zal ik er nog niet veel aan doen. Als het je heel erg stoort, zal ik, als ik jou was eens laten onderzoeken hoe vervuilt je motor is.