niet goed warm worden, hoger verbruik 6R 1.4 63KW cggb motor

[Laurens]

Hallo allemaal,
graag meedenken met het volgende probleem.
Sinds een week lijkt het of dat smorgens de kachel minder snel warm word en het verbruik op de verbruiksmeter minder snel terug loopt zoals voorheen.

Dagelijks naar werk 23km heen en dan zou hij na 15-18km al een gemiddeld verbruik moeten hebben van 5.5-6.2.

Blijft nu lang hangen op de 7-7.2. erbij gezegd dat ik altijd op mn gemakje rij.

Als je van het thermostaathuis naar voren naar de radiateur de slangen volgt blijft de onderste slang lang koud(de slang die vanaf onderste punt van de radiateur bestuurderzijde naar thermostaat huis komt.

Voor zekerheid nieuwe thermostaat gehaald en gemonteerd, blijft hetzelfde.

Heb de nieuwe thermostaat wel in het originele flenshuisje gezet en ik tank euro95.

Hebben jullie nog een idee wat dit kan zijn? De onderste slang wordt maar af en toe bloedheet en dan weer kouder.
Alvast bedankt! Lau

 

[Catunambu]

lijkt erop dat er toch iets mis is met de thermostaat! deze is namelijk de schuldige als het aankomt op t opwarmen van de motor.
Wat gebeurd er als je de motor enige tijd stationair laat draaien?

Nog een optie mbt het koelsysteem: defecte waterpomp misschien? als de motor warm is en je knijpt een aantal keer in de (warme) radiator slang, word de kachel dan wel warm?

 

[Laurens]

Kachel wordt goed warm na 10km.

Na een flinke rit gisteravond en tijdje stationair draaien werd de onderste slang wel flink heet en ging ook de radiateurventilator draaien.

Kan zijn dat mijn rit van 22 km niet lang genoeg is en de motor te koud bijft om het hele systeem te openen,? De thermostaat is gloednieuw.

 

[#uranograu]

Verkeerde thermostaat? Bij een rit van 22km mag je toch wel verwachten dat je motor op bedrijfstemperatuur is gekomen. Bij mijn auto is 90 graden koelvloeistof al binnen een kilometer of 5 bereikt.

 

[Sal]

Koelsysteem wel goed ontlucht?

 

[Laurens]

Twijfel, is er nog andere mogelijkheid om bij 1.4 van 2010 te ontluchten dan rijden en expansievat af en toe te openen? Ik meende dat dit vanzelf oplost.

 

[NiekdeJong]

Ik moest na mijn waterpomp wissel redelijk wat in de slangen knijpen om alle lucht er uit te krijgen.

 

[Giltix]

Als het goed is, is het systeem van de polo zelf-ontluchtend.
Wat doet je temperatuurmeter op het dashboard?

 

[Laurens]

Dat is nu het lastige, er zit geen temperatuurmeter in die dingen, als het fout zou gaan gaat er een lampje branden, vanmorgen was de onderste slang zo een 30graden, dus het werkt wel, het was vanmorgen een stuk warmer buiten dus alles is eerder warm

 

[Giltix]

Met uitlezen kun je altijd de temperatuur zien in de Live Data. Weet niet of je die mogelijkheid hebt?