Motor

[Rob van yperen]

Mijn distributie Riem is geknapt en nu zoek ik een ruil/ revisiemotor hebben jullie misschien ideen adresjes of suggesties?? Ik ben er al wel achter dat dit niet makkelijk is .....het gaat om een polo uit 2015 1,4 tdi ....

Alvast bedankt

 

[Sal]

Volkswagen Polo Motoren voorraad | Onderdelenlijn.nl

Voorraad overzicht van 364 Gebruikte, Gereviseerde, Nieuwe Volkswagen Polo Motoren

www.onderdelenlijn.nl

Het handigste lijkt mij als je een motor neemt met de zelfde motorcode.

 

[Rob van yperen]

Volkswagen Polo Motoren voorraad | Onderdelenlijn.nl

Voorraad overzicht van 364 Gebruikte, Gereviseerde, Nieuwe Volkswagen Polo Motoren

www.onderdelenlijn.nl

Het handigste lijkt mij als je een motor neemt met de zelfde motorcode.

Bedankt voor de reactie ik heb er een paar gevonden, mijn motorcode is ABCUSA is het genoeg als ik een motor met code cusa vindt ?

 

[Daantje050]

Bind me er niet op vast maar CUSA en CUSB zijn volgens mij de zelfde motoren, enkel software matig wordt het vermogen verhoogd.

Ben wel ff benieuwd waardoor je distributie is geknapt ? En valt de huidige motor niet te redden als je gewoon een nieuwe distributieset monteert en hem weer op tijd zet ? ervanuitgaande je geen interne motorschade hebt natuurijk

 

[Rob van yperen]

Bind me er niet op vast maar CUSA en CUSB zijn volgens mij de zelfde motoren, enkel software matig wordt het vermogen verhoogd.

Ben wel ff benieuwd waardoor je distributie is geknapt ? En valt de huidige motor niet te redden als je gewoon een nieuwe distributieset monteert en hem weer op tijd zet ? ervanuitgaande je geen interne motorschade hebt natuurijk

Ik heb er zelf weinig verstand van en ga uit van het advies van mijn garage, als het blok eruit is zullen we hem onderzoeken

 

[Franklin Golf8 tsi]

waarom het hele blok.
vervangen van de kop is voldoende.

 

[Rob van yperen]

We zijn aan het kijken hoe groot de schade is mocht het alleen de kop zijn dan vervangen we die ....

 

[Issam]

Mag ik vragen uit nieuwsgierigheid bij hoeveel km die geknapt is?

 

[Rob van yperen]

Hij is geknapt bij 275000 km en bij 200000 heb ik hem uit voorzorg laten vervangen incl. Spanrollen en waterpomp omdat ik de geschiedenis van de auto niet wist. Hij staat nu bij een revisiebedrijf en die gaat eerst kijken wat er kapot is daarna beslissen we wat we gaan doen .....

 

[Catunambu]

Bind me er niet op vast maar CUSA en CUSB zijn volgens mij de zelfde motoren, enkel software matig wordt het vermogen verhoogd.

Ben wel ff benieuwd waardoor je distributie is geknapt ? En valt de huidige motor niet te redden als je gewoon een nieuwe distributieset monteert en hem weer op tijd zet ? ervanuitgaande je geen interne motorschade hebt natuurijk

Dit hoef je bij een diesel 9 van de 10 keer niet te proberen. die is overleden.

Enkel de kop demonteren en reviseren kan volstaan, maar vaak is een gebruikt blok van de sloop incl inbouw goedkoper dan een koprevisie en de uren die erin gaan zitten...
Een klant van mij had laatst een versprongen distributieketting op een 1.8TFSI: Die doet t niet meer. Gezien de leeftijd en de hoeveelheid onkosten die ze al gehad hebben, afscheid genomen van de auto.

 

[Daantje050]

Dit hoef je bij een diesel 9 van de 10 keer niet te proberen. die is overleden.

Enkel de kop demonteren en reviseren kan volstaan, maar vaak is een gebruikt blok van de sloop incl inbouw goedkoper dan een koprevisie en de uren die erin gaan zitten...
Een klant van mij had laatst een versprongen distributieketting op een 1.8TFSI: Die doet t niet meer. Gezien de leeftijd en de hoeveelheid onkosten die ze al gehad hebben, afscheid genomen van de auto.

Ik moest ff hier aan denken:

maar een versprongen riem zal dan niet het zelfde zijn als één die geknapt is ?. Wat zal er dan intern gebeuren ? zuigers komen tegen de kop aan waardoor de kop en zuiger beschadigd raakt ?

 

[Catunambu]

Ik moest ff hier aan denken:

maar een versprongen riem zal dan niet het zelfde zijn als één die geknapt is ?. Wat zal er dan intern gebeuren ? zuigers komen tegen de kop aan waardoor de kop en zuiger beschadigd raakt ?

Als de riem knapt, of verspringt, dan komen de zuigers naar boven terwijl de kleppen nog open staan. Er is boven in de verbrandingskamer helaas niet voldoende ruimte voor EN een zuiger EN een klep die open staat. Gevolg: de zuiger kopt de openstaande klep met kracht dicht. Hier kan een klep doorgaans niet tegen en zal het begeven. De steel van de klep vouwt dubbel en de klep is krom en zal hierdoor niet meer afsluiten met als gevolg dat er geen compressie meer opgebouwd kan worden in de motor. Soms heb je geluk, dan buigt niet de klep krom maar breekt een tuimelaar/kleplifter af waardoor de schade beperkt blijft tot het vervangen van de betreffende tuimelaars. 9 van de 10 keer is het helaas gebeurd met je cilinderkopje en kan het blok uit elkaar...

 

[Rob van yperen]

Polo is weer terug !!!! Na wat omzwervingen bij tsc de betuwe terrecht gekomen. Alles door gesproken en hem Fiat gegeven om te kijken wat er te redden viel....... gelukkig hoefde het blok niet verwisseld worden en is de motor gereviseerd, hij loopt weer als een zonnetje en met een jaar Garantie heb ik toch weer wat zekerheid.

 

[Sal]

Had je dan niet beter zelf in die Fiat kunnen blijven rijden? maar wel fijn dat de Polo weer gerepareerd is..

 

[Thomaskol]

Had je dan niet beter zelf in die Fiat kunnen blijven rijden? maar wel fijn dat de Polo weer gerepareerd is..

Blijft toch zijn grote liefde he, die Polo.