Koelwater problemen
- Onderwerp starter pixel
- Startdatum
Sal
Premium lid
Daar zijn anderen voor op het forum, ik heb meer verstand van verzekeringenDankje. Nu alleen het
Antwoord nog
Seat
Arona 2020
Pigeon
Beheerder
Als je ene slang niet warm wordt en je kachel wel, zou er een verstopping in het koelsysteem zitten? Of een defecte waterpomp, 2 dingen waardoor je koelwater niet meer naar de radiator kan en dus niet gekoeld kan worden?
pixel
Lid
Ik dacht een niet werkende thermostaat hij pomt dan enkelt in de motor rond en niet door de radiateur?
Volkswagen
Polo 6R
Pigeon
Beheerder
Thermostaat regelt toch of hij eerst de motor warmt draait en daarna de kachel of ben ik nu in de war?
Catunambu
Bekend lid
Nou, dit zelfde heb ik met een klant auto ook gehad:
- radiateur bleef koud
- motor raakte aan de kook
- kachel werd half warm
- radiateurfan sloeg aan
ik heb hiervan de thermostaat gecontroleerd op werking, deze functioneerde.
Ik heb hiervan de radiateur gecontroleerd op doorstroming (tuinslang erop en doorspoelen) Deze had voldoende doorstroming.
Echter werd de auto alleen te warm op de snelweg. in de stad duurde t soms wel een half uur tot 45 min voordat ie aan de kook raakte.
Aangezien de thermostaat en radiateur goed genoeg functioneerden, bleef er 1 ding over: de waterpomp. Die was defect.
Daarnaast had ik een soort gelijk iets met de Mini Cooper S van mn vrouw, even een stukje flink los rammen, daarna de koppeling in en hard afremmen: POEF! koelwater weg.
- Thermostaat niet helemaal jovel meer
- koelvin functioneerde niet
- dop van het reservoir is niet fris meer
Koelvin en thermostaat vervangen: auto is niet meer te heet geweest.
Hierbij weet je nu wat je moet controleren! Thermostaat controleren door deze in een pannetje water te koken. hij zal open moeten gaan rond de 90 graden.
- radiateur bleef koud
- motor raakte aan de kook
- kachel werd half warm
- radiateurfan sloeg aan
ik heb hiervan de thermostaat gecontroleerd op werking, deze functioneerde.
Ik heb hiervan de radiateur gecontroleerd op doorstroming (tuinslang erop en doorspoelen) Deze had voldoende doorstroming.
Echter werd de auto alleen te warm op de snelweg. in de stad duurde t soms wel een half uur tot 45 min voordat ie aan de kook raakte.
Aangezien de thermostaat en radiateur goed genoeg functioneerden, bleef er 1 ding over: de waterpomp. Die was defect.
Daarnaast had ik een soort gelijk iets met de Mini Cooper S van mn vrouw, even een stukje flink los rammen, daarna de koppeling in en hard afremmen: POEF! koelwater weg.
- Thermostaat niet helemaal jovel meer
- koelvin functioneerde niet
- dop van het reservoir is niet fris meer
Koelvin en thermostaat vervangen: auto is niet meer te heet geweest.
Hierbij weet je nu wat je moet controleren! Thermostaat controleren door deze in een pannetje water te koken. hij zal open moeten gaan rond de 90 graden.
Volkswagen
Polo 6R 1.2TDI 95PK (SOLD)| Kia Zaad 1.0T-GDI 100pk| Skoda Fabia 1.2TSI 86pk| Volkswagen Kever 1970 1600i 45pk 106Nm (Autoweek Rollerbank)