Knipperen gloeispiraal lampje, vermogensverlies en start stop systeem storing

[KarstenHes]

Hallo,

De afgelopen weken al een paar keer storing gehad met mijn 1.2 TDI Bluemotion. Af en toe begint uit het niks het gloeispiraal lampje te knipperen en valt het vermogen deels weg. Het dashboard geeft dan het volgende aan ' Start stop fehler'. Dit terwijl tijdens de gehele rit het start-stop systeem niet gebruikt is. Wanneer de auto stilgezet wordt en om vervolglens weer te starten is het probleem weg.

De auto is al twee keer uitgelezen en er kwam een storing naar voren. De garage zei dat het te maken had met de turbo alleen ze niet concreet de oorzaak konden geven. Vervolgens hebben ze alle slangen en leidingen gecontroleerd, daar is geen lek in gevonden. Ze gaven aan lukraak sensoren te vervangen in de hoop dat dit de oorzaak was.

Iemand enig idee wat het kan zijn?

 

[Robin]

Wat is de storingscode?
Zo is het voor ons ook gokken

 

[Tee.es.ie’tje]

Ik weet niet of je iets aan het volgende hebt:
Een maand of twee terug startte ik mijn auto (1.2 TSI) en begon het EPC lampje (geel) te branden. Ik auto uitgezet en opnieuw gestart, geen lampje. Naar het werk gereden zonder problemen, ik dacht toch nog even een keer opnieuw starten. Zowel het EPC lampje brandde weer maar ook het lampje van motormanagement. Ik na het werk starten, EPC lampje brandde weer, ik geprobeerd een stukje te rijden... vermogen grotendeels weg... niet vooruit te branden en met moeite naar 50/60 km/u

Lang verhaal kort, uit laten lezen bij de garage. Bleek een foutmelding te zijn van de turbodrukregelklep. Deze is vervangen en sindsdien geen probleem meer mee. Jouw lampjes zijn weliswaar iets anders, maar ik herken me wel in bij opnieuw starten van de auto dat het probleem tijdelijk weg is en het vermogen wat weg is gevallen. Succes in ieder geval!

 

[guus6r]

Ik weet niet of je iets aan het volgende hebt:
Een maand of twee terug startte ik mijn auto (1.2 TSI) en begon het EPC lampje (geel) te branden. Ik auto uitgezet en opnieuw gestart, geen lampje. Naar het werk gereden zonder problemen, ik dacht toch nog even een keer opnieuw starten. Zowel het EPC lampje brandde weer maar ook het lampje van motormanagement. Ik na het werk starten, EPC lampje brandde weer, ik geprobeerd een stukje te rijden... vermogen grotendeels weg... niet vooruit te branden en met moeite naar 50/60 km/u

Lang verhaal kort, uit laten lezen bij de garage. Bleek een foutmelding te zijn van de turbodrukregelklep. Deze is vervangen en sindsdien geen probleem meer mee. Jouw lampjes zijn weliswaar iets anders, maar ik herken me wel in bij opnieuw starten van de auto dat het probleem tijdelijk weg is en het vermogen wat weg is gevallen. Succes in ieder geval!

Wat hebben ze precies vervangen? Graag meer informatie. Ik heb nu 2x het zelfde gehad. Lange vakantie rit en dan komt dit probleem naar voren. Rest van het jaar nooit last van. Hoor graag hoe dit bij jou is gedaan en wat het gekost heeft.

 

[Tee.es.ie’tje]

Bij mij gebeurde het nadat ik de auto een tijdje niet gebruikt had (weekje weg of iets dergelijks). Zo ver ik begrepen heb de turbodrukregelklep voor €315,-
Sindsdien ook geen last meer van gehad.

 

[guus6r]

Bij mij gebeurde het nadat ik de auto een tijdje niet gebruikt had (weekje weg of iets dergelijks). Zo ver ik begrepen heb de turbodrukregelklep voor €315,-
Sindsdien ook geen last meer van gehad.

Top dank je wel voor de toelichting.

 

[Frank Cross Polo]

Leuk dat er mee gedacht wordt maar een 1.2 TDI die in noodloop gaat is iets anders als een 1.2 TSI hè ? Je kan dit zowel qua storing als oplossing niet zomaar vergelijken.... @TS uit laten lezen bij een garage met ervaring met de 1.2 TDI , dan moet er een richting gevonden worden waar te zoeken, lukraak dingen vervangen kost alleen een hoop geld

 

[EnigmaNL]

Dit kan van alles zijn. Bij mij was het een defecte toerentalsensor.

 

[KarstenHes]

Wat is de storingscode?
Zo is het voor ons ook gokken

P00AF00 turbocompressor/regelaar geblokkeerd is de storing score.

Nu heb ik er de afgelopen week geen last van gehad maar deze ochtend, viel het vermogen weer weg en ging nu ook nog het motor management lampje branden. Het voorgloeilampje knipperde ook

 

[Sal]

Bron: Site Gerrit Speek

VCDS / VAG-COM: uitleg - tips - trics

beschrijving, uitleg, handleiding, tips, trics, truucs voor vag-com voor vag auto's

www.gerritspeek.nl

 

[KarstenHes]

Hallo allemaal,

Ik ben gisterenavond bij een VAG specialist geweest en daar hebben we met behulp van een vacuümpomp alle slangen getest. Uiteineldeijk bleek dat in de kleppendeksel een reserve vacuümreservoir zit die lek was.

Alle onderdelen zijn besteld en aankomende zaterdag zal het gemaakt worden. Ik heb vernomen dat de kleppendeksel en de verstuivers met een bepaald moment aangetrokken moeten worden, iemand die mij kan vertellen hoeveel Nm dat is?

Alvast bedankt voor alle hulp.

 

[KarstenHes]

Ik heb de kleppendeksel vervangen maar toch bleef het probleem terugkomen. Alle vacuüm nog een keer gecontroleerd en er was geen vacuüm lek meer. Toen maar de N75 drukomvormer vervangen. Nu is het probleem verholpen. Ik hoop dat jullie er in de toekomst ook wat mee kunnen.

 

[Tee.es.ie’tje]

Volgens mij dus exact hetzelfde onderdeel als wat bij mij is vervangen. Maar goed dat de TDI en TSI zo verschillend zijn dan...

 

[Franklin Golf8 tsi]

Fijn dat het is opgelost

 

[MarkosV]

@KarstenHes is jouw probleem nog steeds verholpen na het vervangen van deze N75 drukomvormer? Ik heb namelijk hetzelfde probleem en al verschillende dingen geprobeerd, maar helaas nog geen goede resultaten.

 

[KarstenHes]

@KarstenHes is jouw probleem nog steeds verholpen na het vervangen van deze N75 drukomvormer? Ik heb namelijk hetzelfde probleem en al verschillende dingen geprobeerd, maar helaas nog geen goede resultaten.

ja het probleem is nog steeds verholpen. Ik heb wel eerst vacuüm test gedaan op alle slangen. Daarna de kleppendeksel vervangen het vacuümreservoir was namelijk lek. Na het vervangen van de kleppendeksel kwam direct de storing terug. Toen de sensor vervangen. Daarna geen problemen meer gehad. Daarom adviseer ik wel eerst alle leidingen te testen op vacuum