iichel
Exclusive lid
Ja hoor dat is 'droog'.
Het grote 'kleine vragen' topic
- Onderwerp starter iichel
- Startdatum
Celoo010
Actief lid
Doe je tegenwoordig nog inbouwklusjes van anderen aannemen?
Volkswagen
Polo 6r
iichel
Exclusive lid
VIN?
Is niet meer nodig thanks! ben naar een auto demontage bedrijf gereden en een ruime stuk eruit geknipt en vervangen. Had een ruime tijd steeds de melding dat de oliepeilsensor niet goed zou zijn 2 maal vervangen kreeg de melding weer, vandaag een zwaai aan de kabel gegeven en direct kwam de melding, conclusie getrokken dat het aan de kabel lag en kabel vervangen en opgelost.
VW
Polo
fousey
Lid
Heren van het goede leven, een vraag. Mijn katalysator met roetfilter is defect en ik zoek een vervanger. Als ik op de onderdelenlijn website kijk, zie ik katalysatoren met roetfilters voor verschillende motorcodes. Ik heb zelf een Polo AW1 uit 2019 met motorcode DKL. Weet iemand of ik ook een katalysator met roetfilter van een motorcode DKLA kan gebruiken op mijn auto?
Volkswagen
Polo AW
iichel
Exclusive lid
Ja DKL* zou hetzelfde moeten zijn, als het ook van een Polo komt.
Pas geleden een uitje naar Luxemburg gemaakt, mooie natuur, maar veel bergen!
Nu is mijn kleine 3 cylinder natuurlijk niet bedoeld voor zulke wegen maar betreurde toch wel hoe matig het vermogen was
ondanks de tuning naar 105pk achtige cijfers.
Mijn polo is afgemeld bij de RDW en betaal netjes mijn fijnstoftoeslag maar de roetfilter en andere EGR meuk zit er nog op.
Dit mag er officiel af van wat ik mij heb laten vertellen, dit levert ook nog eens wat meer vermogen op en schijnt beter te zijn voor het blok en turbo omdat je minder tegendruk van de roetfilter hebt?
Zijn er ander eigenaren die dit gedaan hebben?
Paar extra handen zou enorm helpen om ongeveer 10-15 kilo van die auto af tehalen, uiteraard tegen vergoeding.
Nu is mijn kleine 3 cylinder natuurlijk niet bedoeld voor zulke wegen maar betreurde toch wel hoe matig het vermogen was
ondanks de tuning naar 105pk achtige cijfers.
Mijn polo is afgemeld bij de RDW en betaal netjes mijn fijnstoftoeslag maar de roetfilter en andere EGR meuk zit er nog op.
Dit mag er officiel af van wat ik mij heb laten vertellen, dit levert ook nog eens wat meer vermogen op en schijnt beter te zijn voor het blok en turbo omdat je minder tegendruk van de roetfilter hebt?
Zijn er ander eigenaren die dit gedaan hebben?
Paar extra handen zou enorm helpen om ongeveer 10-15 kilo van die auto af tehalen, uiteraard tegen vergoeding.
Volkswagen
Polo6R
Jeroldd
Bekend lid
Je zou het roetfilter leeg kunnen halen (of een downpipe plaatsen) en de EGR verwijderen. De motor zou daardoor inderdaad iets beter kunnen lopen, vooral door de lagere tegendruk.
Het is alleen wel een behoorlijke ingreep. Je bent dan niet alleen met de uitlaat bezig, maar ook met de EGR en uiteindelijk zul je de motor opnieuw moeten laten chippen als je er daadwerkelijk meer performance uit wilt halen.
Persoonlijk zou ik het alleen doen als je nog van plan bent om de auto langere tijd te houden. Anders denk ik dat het economisch gezien niet echt verantwoord is voor wat je ervoor terugkrijgt.
Ik zou zoiets pas doen als het echt defect is (of als je dat voor wilt zijn)
Ik heb het toen met 280.000 km bij mijn polo 1.6 tdi gedaan, vriend van mij rijd hem nu nog met 480,000 km
dat maakte toen ietsje verschil in lage toeren, liep iets soepeler. wat voor verschil het gaat maken bij een 1.2 durf ik niet te zeggen.
Het is alleen wel een behoorlijke ingreep. Je bent dan niet alleen met de uitlaat bezig, maar ook met de EGR en uiteindelijk zul je de motor opnieuw moeten laten chippen als je er daadwerkelijk meer performance uit wilt halen.
Persoonlijk zou ik het alleen doen als je nog van plan bent om de auto langere tijd te houden. Anders denk ik dat het economisch gezien niet echt verantwoord is voor wat je ervoor terugkrijgt.
Ik zou zoiets pas doen als het echt defect is (of als je dat voor wilt zijn)
Ik heb het toen met 280.000 km bij mijn polo 1.6 tdi gedaan, vriend van mij rijd hem nu nog met 480,000 km
dat maakte toen ietsje verschil in lage toeren, liep iets soepeler. wat voor verschil het gaat maken bij een 1.2 durf ik niet te zeggen.
Volkswagen
Golf 7.5
Frans_WL
Bekend lid
Ik heb mijn roetfilter ook wel eens laten verwijderen uit een opel corsa omdat deze na 1 jaar al scheurtjes vertoonde en vol bleef zitten.Je zou het roetfilter leeg kunnen halen (of een downpipe plaatsen) en de EGR verwijderen. De motor zou daardoor inderdaad iets beter kunnen lopen, vooral door de lagere tegendruk.
Het is alleen wel een behoorlijke ingreep. Je bent dan niet alleen met de uitlaat bezig, maar ook met de EGR en uiteindelijk zul je de motor opnieuw moeten laten chippen als je er daadwerkelijk meer performance uit wilt halen.
Persoonlijk zou ik het alleen doen als je nog van plan bent om de auto langere tijd te houden. Anders denk ik dat het economisch gezien niet echt verantwoord is voor wat je ervoor terugkrijgt.
Ik zou zoiets pas doen als het echt defect is (of als je dat voor wilt zijn)
Ik heb het toen met 280.000 km bij mijn polo 1.6 tdi gedaan, vriend van mij rijd hem nu nog met 480,000 km
dat maakte toen ietsje verschil in lage toeren, liep iets soepeler. wat voor verschil het gaat maken bij een 1.2 durf ik niet te zeggen.
Maar ik heb begrepen dat ze nu bij een APK checken of je roetfilter nog aanwezig is. Als dat niet zo is is het een APK afkeur.
Volkswagen
Polo
iichel
Exclusive lid
Je kunt het roetfilter ook afmelden als je niet door de deeltjesteller komt en het 'afkopen' met iets meer wegenbelasting.
Frans_WL
Bekend lid
Oke, dus met geld kan je het milieu afkopen..............hmmmmmmmm. Klinkt logisch
Volkswagen
Polo