hier even een update, ze hebben de plunjer en pomp vervongen bij mij, en het is een stuk stiller geworden, je hoord het wel een beetje, maar bij mij is het een stuk minder geworden, deze auto de 1.0 en meerdere hebben allemaal wel wat tikken, omdat de pomp en plunjer aan de voorkant liggen en het inlaatspruitstuk ook waar de injectors in zitten dus een beetje getik hoor je wel, maar die echte op en neer gaan van die ratel die ik had is weg, en het geluid is nu normaal voor de vw 1.0 tsi 95pk, de plunjer van mij heeft ie laten zien was gewoon een beetje op de kop ingesleten heeft 120.000km gezeten, de nokkenas was goed heeft ie een foto van laten zien mooi glad, het is verstandig de plunjer of pomp om de 60.000km te laten vervangen, maar meestal zit het in de plunjer dat metaalachtig geluid wat ik had