Brutus
Lid
Hallo mede-Polofanaten!
Al sinds 2013 ben ik trotse bezitter van een VW Polo 444 (FourFortyFour) 1.2 TSI (#8/50) en ik rij er voornamelijk woon/werkverkeer mee (tellerstand nu 96.000km). Door omstandigheden meer (vrije)tijd gekregen en besloten die tijd o.a. aan m'n auto te besteden: voorheen nooit zo bezig geweest met m'n auto, zelfs wassen deed ik veel te weinig
.
Affijn, aan het oriënteren en hier op het Forum beland. Ik hoop hier veel praktische kennis op te doen over mijn 'whip'
. Vorige maand m'n allereerste performance upgrade laten uitvoeren, Stage 1; gechipt van 105 naar ruim 130pk en yep, dat smaakt naar meer 
Mijn tuner raadt echter Stage 2 af (te zwakke motor); tot hier is nog verantwoord dus vanaf nu goed onderhouden en genieten. Wanneer de motor versleten raakt opperde hij deze eventueel te vervangen door een 1800 of 2ltr GTI-blok, maar dan pakt ie ook de rest aan en ben ik gauw €10.000.- verder 
maar goed, kan ik nog ff sparen.
De 444 moet het natuurlijk hebben van zijn interieur. Door het intensieve gebruik raakt echter de bestuurdersstoel beschadigd en ik zou deze mettertijd willen laten restaureren (adressen zijn welkom!). Verder is ie prachtig en klopt het optisch allemaal, al vraag ik me dus af waarom geel in de 444 VW Sneakers zit (zolen) maar nergens in de Polo terugkeert
Een gele Brembo big brake kit staat dus op m'n lijstje om dat te corrigeren (maar eerst informeren of dat kan/past...) Elke dag is een feestje, in m'n trouwe 444'tje
Al sinds 2013 ben ik trotse bezitter van een VW Polo 444 (FourFortyFour) 1.2 TSI (#8/50) en ik rij er voornamelijk woon/werkverkeer mee (tellerstand nu 96.000km). Door omstandigheden meer (vrije)tijd gekregen en besloten die tijd o.a. aan m'n auto te besteden: voorheen nooit zo bezig geweest met m'n auto, zelfs wassen deed ik veel te weinig
. Affijn, aan het oriënteren en hier op het Forum beland. Ik hoop hier veel praktische kennis op te doen over mijn 'whip'
. Vorige maand m'n allereerste performance upgrade laten uitvoeren, Stage 1; gechipt van 105 naar ruim 130pk en yep, dat smaakt naar meer Mijn tuner raadt echter Stage 2 af (te zwakke motor); tot hier is nog verantwoord dus vanaf nu goed onderhouden en genieten. Wanneer de motor versleten raakt opperde hij deze eventueel te vervangen door een 1800 of 2ltr GTI-blok, maar dan pakt ie ook de rest aan en ben ik gauw €10.000.- verder maar goed, kan ik nog ff sparen.De 444 moet het natuurlijk hebben van zijn interieur. Door het intensieve gebruik raakt echter de bestuurdersstoel beschadigd en ik zou deze mettertijd willen laten restaureren (adressen zijn welkom!). Verder is ie prachtig en klopt het optisch allemaal, al vraag ik me dus af waarom geel in de 444 VW Sneakers zit (zolen) maar nergens in de Polo terugkeert
Een gele Brembo big brake kit staat dus op m'n lijstje om dat te corrigeren (maar eerst informeren of dat kan/past...) Elke dag is een feestje, in m'n trouwe 444'tje
Volkswagen
Polo 444
