Voorstellen Even voorstellen Polo 1.2 tdi Slowmotion uit 2010

[MikegoesPolo]

Hallo allemaal, ik ben nieuw op het forum en stel me graag even voor.
Sinds 13,5 jaar ben ik in het bezit van een Polo 1.2 Bluemotion (6R, CFWA)waarmee inmiddels ruim 195.000 km is afgelegd.
Ooit gekocht als mileuparel van VW, inmiddels weten we allemaal wel beter.
Er is niet veel kapot geweest aan deze auto, behalve natuurlijk de egr al binnen de eerste 2j..... Onder coulance vervangen door de dealer en door.
Daarna is bij ca. 175.000km het bekende lampje van de egr weer aan gegaan, waarna ik deze heb laten wegschrijven en tevens stage 1 heb laten chippen. Het rijdt nog steeds prima, echter heb ik nu problemen met de roetuitstoot (1,5 miljoen deeltjes gemeten). Ik lees hier al heel veel over op het forum, dat is echt super!

Zelf sleutel ik veel aan mijn eigen auto's (heb ook nog een Golf VII 1.4 TSI, bj 2014) en ben nu ook van plan een en ander aan te pakken.
Ik vraag me nog enkele zaken af waarbij ik kennis en tips graag ontvang maar plaats ik mijn vragen hier in dit bericht of best in een nieuw topic in de daarvoor bestemde sectie van het forum?
Michiel

 

[Andries Polo6R]

Je kan gerust een topic starten, of hier vragen mag ook. Ga je het roetfilter vervangen?

 

[MikegoesPolo]

Hi Andries.
Tja ik vind de auto nog te goed om zo maar weg te doen. De RDW truc werkt voor mij niet, is een Belgische wagen. De makkelijkste maar onnodig dure oplossing is om een gebruikte benzine aan te schaffen. Geen idee wat ik nog terug zou krijgen voor deze sjoemel diesel met te hoge uitstoot...

De vraag is even wat er precies vervangen moet worden. De egr is stuk, die kan ik vervangen of eerst afdoppen en opnieuw laten meten.
De DPF geeft via icarsoft aan dat deze gegenereerd (nu ca. 600km terug) en dat er brekend 19g roet in zien en gemeten 6g??
Ik weet niet zo goed wat ik met die waardes kan of welke ik zou moeten meten met lopende motor.
Heeft daar iemand ervaring mee?

 

[Andries Polo6R]

Als het na regenereren en eventueel reinigen nog steeds te hoog is moet die vervangen worden. Als je dat doet kun je echt het beste ook je egr gelijk doen want daar kun je perfect bij als het roetfilter eruit is.
Als je je vinger door de uitlaat pijp aan t einde haalt en het is al helemaal zwart van het roet is het over het algemeen einde verhaal voor een roetfilter en reinigen is het dan ook niet waard

 

[MikegoesPolo]

Helder, wat zijn de ervaringen na het vervangen van de roetfilter? Distributie + waterpomp moet ook nog gedaan worden, dat neem ik dan meteen mee als de koelvloeistof er toch al uit is.

Enkele gegevens:
Verzadiging roetfilter staat nu op 39g. Limiet is 60g
Berekend 19g, gemeten 6g, regeneratie 663km geleden
EGR is weggeschreven, niet afgedopt
Originele sjoemel software met stage 1 tuning

 

[kawazxr]

Welkom en veel leesplezier, hopelijk gaat het meevallen met je roetfilter.

 

[Andries Polo6R]

Helder, wat zijn de ervaringen na het vervangen van de roetfilter? Distributie + waterpomp moet ook nog gedaan worden, dat neem ik dan meteen mee als de koelvloeistof er toch al uit is.

Enkele gegevens:
Verzadiging roetfilter staat nu op 39g. Limiet is 60g
Berekend 19g, gemeten 6g, regeneratie 663km geleden
EGR is weggeschreven, niet afgedopt
Originele sjoemel software met stage 1 tuning

Ik heb het gedaan op een auto die van 3.5 miljoes deeltjes naar 20.000 ging

 

[Thomaskol]

Hi Andries.
Tja ik vind de auto nog te goed om zo maar weg te doen. De RDW truc werkt voor mij niet, is een Belgische wagen. De makkelijkste maar onnodig dure oplossing is om een gebruikte benzine aan te schaffen. Geen idee wat ik nog terug zou krijgen voor deze sjoemel diesel met te hoge uitstoot...

De vraag is even wat er precies vervangen moet worden. De egr is stuk, die kan ik vervangen of eerst afdoppen en opnieuw laten meten.
De DPF geeft via icarsoft aan dat deze gegenereerd (nu ca. 600km terug) en dat er brekend 19g roet in zien en gemeten 6g??
Ik weet niet zo goed wat ik met die waardes kan of welke ik zou moeten meten met lopende motor.
Heeft daar iemand ervaring mee?

Maar je hebt al een TSI dus je probleem is deels opgelost....

 

[MikegoesPolo]

Van 3,5 miljoen naar 20.000 deeltjes geeft de man hoop! Het moet toch kunnen. In Duitsland is dit al langer de norm en ook in Nederland lees ik dat er Polo's goedgekeurd worden met lage waardes.
@Thomaskol; De TSI is echt top, helaas hebben we twee wagens nodig om alle logistiek te kunnen regelen.