Advies chiptuning 1.2 TSI 105pk
- Onderwerp starter mike2165
- Startdatum
Nou, nu je het zegt? Ik tank bij Argos in Rijswijk meestal zo`n 40 of 41 liter en dan is de tank echt helemaal vol.
Maar bij BP in Leiden gaat er zomaar eventjes 50 of 51 liter in de tank. En ik haal dus ook veel meer km uit een tank.
Mijn gemiddelde is rond de 1:17.
Maar bij BP in Leiden gaat er zomaar eventjes 50 of 51 liter in de tank. En ik haal dus ook veel meer km uit een tank.
Mijn gemiddelde is rond de 1:17.
Laatst bewerkt door een moderator:
We gaan hier wel een beetje "of topic" maar goed. Hoeveel KM haal je dan ongeveer met 1 tank? Als je met 40/41 liter bijtanken dan minder KM kunt rijden, is het te verklaren
.Ik heb ook al gemerkt dat je, afhankelijk waar je tankt, er meer of minder bij kunt gooien. Tijdens tanken slaat de pomp automatisch af wanneer de tank vol is maar met een beetje terug trekken van het tank "pistool" kun je de laatste druppels er dan bijkrijgen. Toch vreemd dat bij het ene tank station je dan zo +/- 10 liter meer kunt tanken dan bij een ander. Ik geloof niet dat tankstations de boel belazeren aangezien de pompen om de zoveel tijd moeten worden gecallibreerd en bovendien dat zou toch echt snel opvallen. Wel blijft het gek dat VW opgeeft dat de tank inhoud 45 liter is en dat er dan zo 6-7 liter meer bij kan. Ik heb hier geen verklaring voor.
Prettige feestdagen eenieder en een goed uiteinde toegewenst!
Pistool terug trekken en tot de dop vullen resulteert alleen maar dat de benzine diesel verliest via de ontluchting waardoor je brandstof op straat terecht komt zodra je een bocht neemt. Zie je vaak genoeg op rotondes en op/afritten.
Inderdaad zoals al is genoemd, jullie gaan aardig oftopic hier, dus graag weer ontopic nu!
Qua ervaring die ik zelf heb met Ventura en JD, zijn dat 2 ervaringen die echt lichtjaren ver uitelkaar liggen.
Bij beiden betreft het bij mij een tweedehands box voor de 1.2TDI.
Bij Ventura nam ik destijds contact op over een afgebroken clipje (mijn fout, geef ik ook toe), ik werd toen aanvankelijk snel weer benaderd of ik even kon bellen. Dat leek mij wel goed.. echter aan de telefoon werd ik afgedaan als een kindje dat niet moest klooien met dingen enz en ik werd echt behandeld alsof ik een randdebiel was.
(nb ik ben een universitaire student, dus volgens mij zitten er dan toch zeker wel ergens goed werkende hersens in mijn hoofdje)
Na die slechte ervaring besloten de box de deur uit te doen en te gaan sparen voor een JD box.
Toevallig kwam er toen 1 beschikbaar op het forum, dus snel beslist en die overgenomen.
Toen vervolgens moest deze box voor mijn auto een sw update hebben, dus wederom was contact met het bedrijf vereist. Om eerlijk te zijn, ik zag er heel erg tegen op gezien de reactie van Ventura, maar mijn god, mijn kaak viel zowat letterlijk uit mn mond toen ik de klantvriendelijkheid van JD merkte. Dat zijn gewoon echt 2 totaal verschillende werelden. Bij Ventura was ik als voetveeg nog niet goed genoeg, terwijl er bij JD gewoon naar je geluisterd wordt en er vriendelijk en gericht wordt gereageerd op vragen.
Verder valt mij ook op dat er wisselende reacties zijn op Ventura, de een zeer positief en de ander werd soms nog erger afgescheept dan ik.
(klein voorbeeldje over Jason Choi op SO, hoe en wat die situatie precies was geen idee, maar dat Ventura überhaupt het lef heeft om hem meneer chap-choi te noemen in de mail conversaties gaat mij al veel te ver...)
Als laatste, mijn auto is rustiger, krachtiger en volwassener met een JD box dan met eentje van Ventura.
De Ventura was bij mij op de snelweg onprettig luid (kwam echt een hard hol geluid uit de motor bij 2400 rpm, maar goed ander motortype), knalde bij de turbo kick-in (~1500rpm) erg hard in je rug (opzich leuk, maar gezond kan het niet zijn voor je turbo), trok ook niet zo geweldig meer door boven de 100 en de box had er een "handje" van om bij warm weer volledig ontregeld te kijken (1 keer zelfs gehad dat toen de turbo pas bij ong 2500 rpm erin kwam knallen, maar dat was dus 1 rit!)
Maw, JA! Ik vind JD de meerprijs absoluut meer dan waard! Alleen al qua klantvriendelijkheid
Qua product ook, maar dan voor de 1.2TDI
Qua ervaring die ik zelf heb met Ventura en JD, zijn dat 2 ervaringen die echt lichtjaren ver uitelkaar liggen.
Bij beiden betreft het bij mij een tweedehands box voor de 1.2TDI.
Bij Ventura nam ik destijds contact op over een afgebroken clipje (mijn fout, geef ik ook toe), ik werd toen aanvankelijk snel weer benaderd of ik even kon bellen. Dat leek mij wel goed.. echter aan de telefoon werd ik afgedaan als een kindje dat niet moest klooien met dingen enz en ik werd echt behandeld alsof ik een randdebiel was.
(nb ik ben een universitaire student, dus volgens mij zitten er dan toch zeker wel ergens goed werkende hersens in mijn hoofdje)
Na die slechte ervaring besloten de box de deur uit te doen en te gaan sparen voor een JD box.
Toevallig kwam er toen 1 beschikbaar op het forum, dus snel beslist en die overgenomen.
Toen vervolgens moest deze box voor mijn auto een sw update hebben, dus wederom was contact met het bedrijf vereist. Om eerlijk te zijn, ik zag er heel erg tegen op gezien de reactie van Ventura, maar mijn god, mijn kaak viel zowat letterlijk uit mn mond toen ik de klantvriendelijkheid van JD merkte. Dat zijn gewoon echt 2 totaal verschillende werelden. Bij Ventura was ik als voetveeg nog niet goed genoeg, terwijl er bij JD gewoon naar je geluisterd wordt en er vriendelijk en gericht wordt gereageerd op vragen.
Verder valt mij ook op dat er wisselende reacties zijn op Ventura, de een zeer positief en de ander werd soms nog erger afgescheept dan ik.
(klein voorbeeldje over Jason Choi op SO, hoe en wat die situatie precies was geen idee, maar dat Ventura überhaupt het lef heeft om hem meneer chap-choi te noemen in de mail conversaties gaat mij al veel te ver...)
Als laatste, mijn auto is rustiger, krachtiger en volwassener met een JD box dan met eentje van Ventura.
De Ventura was bij mij op de snelweg onprettig luid (kwam echt een hard hol geluid uit de motor bij 2400 rpm, maar goed ander motortype), knalde bij de turbo kick-in (~1500rpm) erg hard in je rug (opzich leuk, maar gezond kan het niet zijn voor je turbo), trok ook niet zo geweldig meer door boven de 100 en de box had er een "handje" van om bij warm weer volledig ontregeld te kijken (1 keer zelfs gehad dat toen de turbo pas bij ong 2500 rpm erin kwam knallen, maar dat was dus 1 rit!)
Maw, JA! Ik vind JD de meerprijs absoluut meer dan waard! Alleen al qua klantvriendelijkheid
Qua product ook, maar dan voor de 1.2TDI
VW
6R
1.2TDI
