Aceton toevoegen?

[Ruud9N]

Heb net een heel stuk gelezen over aceton toevoegen aan je motor. Er wordt beweerd dat het je rubbers opvreet enzo maar de voorstanders beweren dat hun wagen meer vermogen heeft en zuiniger loopt. (tenzij je steeds dat (extra) vermogen aanspreekt natuurlijk. )
Hoe denken jullie hierover?

Hier het artikel en de vele reacties erop: http://www.autoblog.nl/archive/2005/09/27/chiptuning_is_uit_nagellak_rem

 

[iichel]

dus of ik nagellak in m'n motor wil kieperen? nah

het is wel een koolwaterstof verbinding (C3H6O) maar schopt het niet de hele lucht/brandstof verhouding in je motor in de war? om maar wat te noemen?
verbrandings temperaturen, NOx ontwikkeling, wat doet het met de uitlaat gas temperatuur, turbo, kleppen, smering?

 

[chucknorris]

Door dat aceton een hogerverbranding temperatuur veroorzaakt, gaat je motor meer uitlaatgassen terugvoeren (hogere verbrandings-temperatuur is een lagere CO uitstoot maar een hogere NOx), doordat bijna alle auto's van VAG zijn uitgerust met een NOx sensor (en module in een, en ze gaan al veel kapot), krijgen ze meer te verduren en gaan ze eerder kapot.

Het zelfde voor de kleppen, de temperatuur is al hoog, en dan nog hoger, dan verbranden ze bijna waar je bij staat. En nog een mogelijkheid, je motor kan sneller gaan pingelen, motor ecu grijpt in, gaat eerder ontsteken = minder vermogen.

Moraal, wat je denkt te besparen geef je onderaan de streep 10x zoveel uit aan extra slijtage, als het écht zo goed was, had de ESSO/SHELL etc het er wel bij in gedaan.

 

[Ruud9N]

Moraal, wat je denkt te besparen geef je onderaan de streep 10x zoveel uit aan extra slijtage

Oke, helder verhaal.

als het écht zo goed was, had de ESSO/SHELL etc het er wel bij in gedaan.

En dat geloof ik dus juist niet want die willen alleen maar meer verkopen. Dus waarom zouden ze iets toevoegen als ze dan minder gaan verkopen. Ik geloof al die verkooppraatjes van hun huidige brandstoffen ook niet.