Welke kilometerstand kan de AW 1.0 TSI halen

[TouhidF]

Heb zelf al 2,5 jaar nu de 1.0 TSI en inmiddels 120.000 op de teller. Behalve dat ik elke keer misfires krijg bij 4k toeren (op zoek naar een oplossing) heb ik verder geen ander probleem gehad. Nou zie je online dat veel mensen zeggen dat de 3 cilinders het niet lang gaan volhouden van VW.

Ik ben wel benieuwd hoe lang een 1.0 TSI-motor eigenlijk meegaat (met goed onderhoud natuurlijk) en welke kilometerstand jullie hebben met de 1.0.

 

[Jeroldd]

Ik volg even. Ik heb dezelfde misfires. Enkel met volle belasting, ik heb wanneer ik rustig rijd geen last.

Wat er al is gedaan: Bougies, bobines en laatst de hoge druk pomp. Nu zegt mijn garage wallnut blasting.

Mijn 1.0 tsi heeft nu 172.000 km gedraaid.

Over het algemeen lees ik veel positiefs over de 1.0 tsi en zie hier en daar wel km standen van 3ton+. knappe prestatie voor nog net geen 1000 cc

 

[TouhidF]

Ik volg even. Ik heb dezelfde misfires. Enkel met volle belasting, ik heb wanneer ik rustig rijd geen last.

Wat er al is gedaan: Bougies, bobines en laatst de hoge druk pomp. Nu zegt mijn garage wallnut blasting.

Mijn 1.0 tsi heeft nu 172.000 km gedraaid.

Over het algemeen lees ik veel positiefs over de 1.0 tsi en zie hier en daar wel km standen van 3ton+. knappe prestatie voor nog net geen 1000 cc

Balen man... Dus de de hogedruk pomp vervangen had ook geen zin? Was de druk wel gemeten van te voren?

 

[Franklin Golf8 tsi]

op marktplaats staan ze met meer dan 3 ton... dus je hebt nog wel ff tegaan.....

 

[Clutch]

Ik heb een keer van een diagnose specialist gehoord dat de 1.0 TSI motoren af en toe problemen hebben met de hoge druk pomp. Overweeg walnut blasting aangezien de TSI motoren behoorlijk kunnen vervuilen.

 

[Jiskefet1984]

Ik heb een keer van een diagnose specialist gehoord dat de 1.0 TSI motoren af en toe problemen hebben met de hoge druk pomp. Overweeg walnut blasting aangezien de TSI motoren behoorlijk kunnen vervuilen.

En dan om de hoeveel km zou dit aangeraden worden, weet je dat?

 

[Jeroldd]

Balen man... Dus de de hogedruk pomp vervangen had ook geen zin? Was de druk wel gemeten van te voren?

Ja, druk is nu ook goed maar nu met koude motor heb ik nog steeds dat ie iets inhoudt. Waarschijnlijk dus vervuilde kleppen. want als olietemperatuur 100 graden is het zo goed als weg.


ik zou als ik jou was eerder voor een wallnutblasting gaan. en daarna kan je altijd de pomp nog vervangen.

En E5 tanken.

 

[Clutch]

Ja, druk is nu ook goed maar nu met koude motor heb ik nog steeds dat ie iets inhoudt. Waarschijnlijk dus vervuilde kleppen. want als olietemperatuur 100 graden is het zo goed als weg.


ik zou als ik jou was eerder voor een wallnutblasting gaan. en daarna kan je altijd de pomp nog vervangen.

En E5 tanken.

Oh, merk je veel verschil tijdens E10 en E5? en waaraan merk je dat als ik vragen mag?

 

[Jeroldd]

Ik zou niet zeggen dat ik het erg merk maar veel garagisten geven toch aan dat het zorgt voor minder motorvervuiling. Juist belangrijk bij onze Direct ingespoten Injectie.

E5 of E10 en merk?

 

[Grutte Pier]

Oh, merk je veel verschil tijdens E10 en E5? en waaraan merk je dat als ik vragen mag?

Je beurs

 

[JelleR]

Als je onzeker bent over de kleppen dan kan je ze laten controleren door je vaste garage met een boroscoop.
Kost nagenoeg geen werk / arbeidstarief en dan heb je direct antwoord of het nodig is .