Trommelremmen ombouwen naar remschijven, Polo 6r

[Pjedro]

Mogguh,

Is er iemand die ervaring heeft met het ombouwen van de achterste trommelremmen naar schijven van een Polo 6r? Is dit een kwestie van de schijven etc pakken van een Polo die dit wel heeft? Of is het 'makkelijker' om de complete achteras over te zetten van één die schijven heeft achter? Een complete achteras met schijven kost op marktplaats niet zo heel veel namelijk.

Hoor graag eens of hier iemand ervaring mee heeft!

Groet,
Pieter

 

[Wacky]

Een forumlid van hier, die inmiddels minder actief is, heeft dat ooit gedaan. Zoek op boukejilleba. Die heeft dat ooit zelf gedaan.

 

[Remon446]

Op je huidige achteras kan je gewoon remschijven kwijt.
Als je dit wilt ombouwen moet je kopen: remschijf 230mm, remblokken, hitteschild, remklauw, remklauw houders, rem leidingen en tot slot, nieuwe handrem kabels.
Voor de vooras van 256 naar 288 of 312 heb je wel nieuwe fusee's nodig.

 

[Pjedro]

@Wacky, ik heb hem een bericht gestuurd, bedankt voor de tip.
@Remon446, is het dan niet makkelijker om een achteras te pakken van een 6r die al schijven heeft? Dan scheelt dat een hoop losse rommel aanschaffen en monteren... toch?

 

[VM407]

https://www.mypolo.nl/xenforo/showcase/iichels-speeltje.170/ vgm staat het er tussen

 

[Pjedro]

@VM407, hij heeft zijn onderstel vervangen maar zie niets over het aanpassen van trommelremmen.. en ik heb niets meer aan hem want hij is banned

 

[VM407]

Ik weet wel dat hij dus schijfremmen achter op de 1.2 tdi had geplaatst. Omdat hij hier verbannen is wil niet zeggen dat je met hem niet meer in contact kan komen, kijk eens op UK-polo

 

[Dannozz]

Afgelopen 2 maanden heb ik die conversie ook gedaan. Moet je kijken of je achteras de "oortjes" heeft voor de remklauw ophanging want alles na 2012 heeft dat niet en je moet daarvoor adapter plates halen of een andere as. Ik heb zelf de trommels omgewisseld naar schijven en het valt erg mee hoe moeilijk het is. wel moet je de abs module omcoderen.

 

[Robin]

Je kan inderdaad ook gewoon op de onderdelenlijn kijken voor een complete achteras incl alles.
Zal alleen niet goedkoop zijn.
Want zou je ook niet iets met je abs systeem moeten doen?

P.s waarom zou je dit willen, want bij normaal gebruik merkt je er niets van

 

[Michel6C]

Je kan inderdaad ook gewoon op de onderdelenlijn kijken voor een complete achteras incl alles.
Zal alleen niet goedkoop zijn.
Want zou je ook niet iets met je abs systeem moeten doen?

Ja alleen omcoderen, zoals @Dannozz hier boven ook beschrijft.

 

[Remon446]

Alle onderdelen kosten op autodoc circa 210-250 afhankelijk van het merk dat je wilt, ik denk dat een achteras plus de onderdelen vervangen duurder is.
Wel moet je achteras inderdaad van die schroefgaten hebben zoals @Dannozz al aangaf.

 

[MikeB_30]

Ik ga binnekort de achterkant van mijn 1.6 Tdi vervangen voor een Gti achterkant, heb dus alles compleet liggen voor je

 

[Pjedro]

Bedankt voor alle reacties, hier kunnen we wel even verder mee. Ik had op marktplaats complete achterassen gezien met alles er op en er aan voor +- €200. Dit valt mij alles mee, en wat ik begrijp van die mensen (sloperij) kun je nagenoeg alles zo overzetten op de remleiding na... hier moet een ander nippeltje op, iemand die dit kan bevestigen? Ik zal morgen eens kijken of mijn achteras die schroefgaten ook heeft.
@Dannozz, hoe bedoel je ABS omcoderen?
@MikeB_30, ik stuur je een PB.

 

[Dannozz]

Bedankt voor alle reacties, hier kunnen we wel even verder mee. Ik had op marktplaats complete achterassen gezien met alles er op en er aan voor +- €200. Dit valt mij alles mee, en wat ik begrijp van die mensen (sloperij) kun je nagenoeg alles zo overzetten op de remleiding na... hier moet een ander nippeltje op, iemand die dit kan bevestigen? Ik zal morgen eens kijken of mijn achteras die schroefgaten ook heeft.
@Dannozz, hoe bedoel je ABS omcoderen?
@MikeB_30, ik stuur je een PB.

Nippeltje is hetzelfde maar de lengte de slang tussen de trommel en schijf zijn anders. De abs moet worden gecodeerd omdat de vloeistof vulling anders is in de remklauw dan in de trommel. doe je dat niet dan doen je achter remmen minder goed mee.

 

[MikeB_30]

Nippeltje is hetzelfde maar de lengte de slang tussen de trommel en schijf zijn anders. De abs moet worden gecodeerd omdat de vloeistof vulling anders is in de remklauw dan in de trommel. doe je dat niet dan doen je achter remmen minder goed mee.

Geld dit ook voor 6r TDI naar 6r GTI remklauwen? Nee toch?

 

[Randhier9N3]

Dit is dus iets waar ik ook in geïteresseerd ben namelijk voor mij 9N(3) . Simpele remschoentjes vwrvangen bij trommel is al meer werk dan remblokken van klauwen. Daarnaast zitten er draadjes en veertjes in die kunnen verroest raken en breken. Gehad met mijn skoda fabia. 1 veertje was gebroken en draaide rond in de trommel. Als ik eraan denk hoor ik dat geluid nogsteeds. Netof je op een schoolbord krast! En naatuurlijk ook omdat het beter uitziet met klauwen voor en achter. Hitte wat vrij komt tijdens remmen word rond verdeelt en koelt makkelijker af vergeleken met trommel is mijn mening. Drm heb je ook performance remschijven met groeven of gaatjes. Sommige koelen rechtsreeks af door de koude lucht wat door de voorbumper via een leiding naar de schijf gaat. Vet allemaal maar ik wil gewoon klauwen achter als het niet al te duure grap is. Me volgende auto zal het zeker hebben dat zoizo.

 

[Pjedro]

Mijn trommelremmen werkten niet goed meer, het piepte achter en de handrem moest je een kilometer de lucht in trekken. Inmiddels heb ik alles van onder tot boven los gehad aan de trommelremmen en alles gangbaar gemaakt, zowel die hendel in de trommelrem die hartstikke vast zat als de remcilinders. De cilinders heb ik er uit gepakt (er lekt dan iets remolie uit) en vervolgens schoon gemaakt, ingevet en weer teruggezet. Nu werken de trommelremmen weer goed en de handrem is weer mooi strak. Ik heb er dus niet zo'n haast meer mee om de boel om te bouwen naar remschijven.