Nieuwe remleiding koppelingen lekken

[AndyS]

Hoi, gisteren heb ik de rubberen remleidingen achteraan van mijn Polo 9n vervangen en de remleidingkoppelingen vastgedraaid met het vereiste aanhaalmoment van 14 NM, maar ik zie nog steeds wat "zweten" op de schroefdraad van de stalen remleiding koppeling, wat na enige tijd zichtbaar wordt. Moet ik ze iets meer vastdraaien? Ik snap het niet, want ik heb ze vastgedraaid met de vereiste specificaties... Ik zie ook nergens schade, wat ook de oorzaak van het lekken zou kunnen zijn... Dank!

 

[Grutte Pier]

Denk dat je een van de weinige bent die het met een moment sleutel nalopen. (Edit, schrap het volgende; “Maar om in die trend te blijven, je aanhaalmoment moet 38Nm zijn;

link naar manual”

Las in mijn hoofd dat je de banjo bedoelde. Moment kan ik niet 123 Vinden, autodoc geeft erg laag op vind ik. Ik zou verwachten dat ook de koppeling naar rubber in de buurt van 30 zou zitten. Kraaienpoten op een moment sleutel dienen haaks op de moment sleutel gebruikt te worden voor het juiste moment…

Wees aub voorzichtig met het inzetten van een moment sleutel. Ik snap dat het een tool voor velen is die minder ervaring hebben met sleutelen, maar dat is ook direct het probleem; je hebt geen gevoel meer wat je aan het doen bent. Ook kun je bij verkeerd gebruik van

Zo is de carterpan bout ook een mooi voorbeeld, spec kan 25Nm zijn. Maar door de olie kun je gerust ervan uitgaan dat je op 50Nm aan de bout loopt te trekken. Dit is ook waarom je wielbouten/moeren niet mag invetten....