Check it out
http://www.autoweek.nl/autonieuws/18239 ... -hatch-hoe
oordeel zelf maar of je hem mooi vind of niet
http://www.autoweek.nl/autonieuws/18239 ... -hatch-hoe
oordeel zelf maar of je hem mooi vind of niet
Killer Audi A1 Quattro
- Onderwerp starter KYC
- Startdatum
Tja, blijf een zwak houden voor de A1 en helemaal in deze uitvoering.
ik zeg "maken" ..... :twisted:
Jammer van de dakspoiler, die mag wel iets subtieler, maar verder mijn favoriet. Ben benieuwd of de supersport stoelen hier standaard al in zitten.
Helaas ging een normale 122pk A1 S-tronic al ruim over het budget heen, dus deze gaat zeker niet lukken. Eerst de Polo maar eens oprijden dus
Helaas ging een normale 122pk A1 S-tronic al ruim over het budget heen, dus deze gaat zeker niet lukken. Eerst de Polo maar eens oprijden dus
overpriced en bol vrouwen autotje vind ik het (nouja vrouwen autotje is het bij deze versie niet echt dan, maar vind hem wel sowieso te bol)
Mooi ding
beetje jammer dat een zwaardere golf 6r sneller is en goedkoper
s1 had gewoon een dsg moeten zijn
beetje jammer dat een zwaardere golf 6r sneller is en goedkoper
s1 had gewoon een dsg moeten zijn
Enige "nadeel" in mijn ogen is het misleidende Quattro label. Hoorde deze week aan de koffietafel bij HulsenTurboTuning vallen dat er geen Quattro-systeem onder zit, maar een Haldex-systeem zoals VW die gebruikt. Oftewel hogere storingsgevoeligheid en lagere betrouwbaarheid
Zelfde verhaal bij de RS3, ook een Haldex eronder ipv Quattro.
Zelfde verhaal bij de RS3, ook een Haldex eronder ipv Quattro.
Jarno zei:Enige "nadeel" in mijn ogen is het misleidende Quattro label. Hoorde deze week aan de koffietafel bij HulsenTurboTuning vallen dat er geen Quattro-systeem onder zit, maar een Haldex-systeem zoals VW die gebruikt. Oftewel hogere storingsgevoeligheid en lagere betrouwbaarheid
Zelfde verhaal bij de RS3, ook een Haldex eronder ipv Quattro.
De Quattro systemen wat jij bedoelt komt van Quattro gmbh af. Het toepassen hiervan zou echter gekkenwerk zijn, omdat de meerprijs wat je er voor betaald ook een stuk hoger zou liggen. Daarom zie je het ook enkel bij de grotere/duurdere wagens. Toevallig weet jij het en nu ik en anderen ook. Maar denk dat dit niet de reden zou zijn, waarom er niet gekozen zou worden voor de audi. Bij quattro denken de meeste aan vierwielaandrijving.
En om eerlijk te zijn kan je voor het bedrag wat de audi zal moeten kosten ook een Golf 6R halen of een Scirocco type R. Maar dat is weer een kwestie van smaak.
ErDamn zei:Jarno zei:Enige "nadeel" in mijn ogen is het misleidende Quattro label. Hoorde deze week aan de koffietafel bij HulsenTurboTuning vallen dat er geen Quattro-systeem onder zit, maar een Haldex-systeem zoals VW die gebruikt. Oftewel hogere storingsgevoeligheid en lagere betrouwbaarheid
Zelfde verhaal bij de RS3, ook een Haldex eronder ipv Quattro.
De Quattro systemen wat jij bedoelt komt van Quattro gmbh af. Het toepassen hiervan zou echter gekkenwerk zijn, omdat de meerprijs wat je er voor betaald ook een stuk hoger zou liggen. Daarom zie je het ook enkel bij de grotere/duurdere wagens. Toevallig weet jij het en nu ik en anderen ook. Maar denk dat dit niet de reden zou zijn, waarom er niet gekozen zou worden voor de audi. Bij quattro denken de meeste aan vierwielaandrijving.
En om eerlijk te zijn kan je voor het bedrag wat de audi zal moeten kosten ook een Golf 6R halen of een Scirocco type R. Maar dat is weer een kwestie van smaak.
Ik ontken ook niet dat het geen mooie auto is, en dat een 4-wiel Haldex altijd nog leuker rijd dan een FWD (is in ieder geval mijn mening), maar ik vind het label Quattro domweg misleidend, aangezien de pure fanaten er direct inderdaad Quattro GmbH achter denken, terwijl dat niet zo is. Dat vind ik zelf jammer, maar neemt niet weg dat het een bom van een wagentje is deze A1