oh, nog nooit opgevallen.
Volkswagen
Polo 6C 2017
1.0 TSI 140pk (stage1) BlueMotion blue_polo.6c on Instagram
De 105pk heeft een 6-bak, de 90pk 5-bak
Volkswagen
Polo 6C
1.2 TSI 140pk
In sommige polo AW (pre facelift) ook
De 9N3 GT-TDI was ook leverbaar met 6 versnellingen
De 9N3 GT-TDI was ook leverbaar met 6 versnellingen
Dagelijks hetzelfde stuk (17km) woon-werk rijden leerde me dat een verbruik van 4.8L/100 volgens de boordcomputer te halen is, maar alleen als ik de eerste km's tot de motor warm is behoorlijk rustig aan doe.
1.2TSI uit 2000. Overigens na chiptunen heb ik geen verschil gemerkt hierin.
1.2TSI uit 2000. Overigens na chiptunen heb ik geen verschil gemerkt hierin.
Volkswagen
Polo 6R
1.2 TSI 105pk
Met premium brandstof op een windstille zomerdag met eco bandjes zou je zo'n opgaven nog niet eens redden.
Het beste wat ik heb gereden toen der tijd op vredestijn ultra c 15 inch is 4.8/100 geloof ik met snelweg kilometers.
Enige wat ik me zou kunnen bedenken is het bovenstaande en als een slak achter een vrachtwagen rijden.
Je kan overigens al blij zijn met dit blok, voor een benzine is het zuinig zat zonder hybride.
Koude temp is bij mij al +1l/100 (rij wel maar 10km) en sinds ik de 18 inch heb op contin premium contact reken ik er ook een mooie 0.4+- bij.
Het beste wat ik heb gereden toen der tijd op vredestijn ultra c 15 inch is 4.8/100 geloof ik met snelweg kilometers.
Enige wat ik me zou kunnen bedenken is het bovenstaande en als een slak achter een vrachtwagen rijden.
Je kan overigens al blij zijn met dit blok, voor een benzine is het zuinig zat zonder hybride.
Koude temp is bij mij al +1l/100 (rij wel maar 10km) en sinds ik de 18 inch heb op contin premium contact reken ik er ook een mooie 0.4+- bij.
Volkswagen
Polo 6c - 2016
1.2 TSI - 140pk stage 1
Met dit weer, in mijn dagelijkse woon-werk verkeer, rij ik gemakkelijk 13 liter op 100 kilometer weg.
Nog beter, 1 op 7.4 met 102 octaan brandstof ('het premium beter verbruik' bla bla)
Het ergste is dat dit ook al met een 'rustige' rijstijl is.
Dus de motor laten opwarmen op de parkeerplaats, snel naar hogere versnellingen en braaf de snelheidslimiet rijden.
De motor is net warm op het moment dat 'ie uit gaat
Nog beter, 1 op 7.4 met 102 octaan brandstof ('het premium beter verbruik' bla bla)
Het ergste is dat dit ook al met een 'rustige' rijstijl is.
Dus de motor laten opwarmen op de parkeerplaats, snel naar hogere versnellingen en braaf de snelheidslimiet rijden.
De motor is net warm op het moment dat 'ie uit gaat
Is dit gemiddeld over een langere periode?Met dit weer, in mijn dagelijkse woon-werk verkeer, rij ik gemakkelijk 13 liter op 100 kilometer weg.
Nog beter, 1 op 7.4 met 102 octaan brandstof ('het premium beter verbruik' bla bla)
Het ergste is dat dit ook al met een 'rustige' rijstijl is.
Dus de motor laten opwarmen op de parkeerplaats, snel naar hogere versnellingen en braaf de snelheidslimiet rijden.
De motor is net warm op het moment dat 'ie uit gaat
Kan het me niet voorstellen. 100 rijden en dan 1 op 7.4 rijden.
Volkswagen
polo
1.2 tdi 105 pk egr off
Neeee! Dan gaat het naar 1:10 - 1:12 maar meer niet.
Vanaf 130 km/u is het geen 10 km per liter meer.
Vanaf 130 km/u is het geen 10 km per liter meer.