Einde fabrieksgarantie controle laten doen ?

[HoMi]

Beste forumleden,

De fabrieksgarantie van de T-Roc loopt bijna ten einde.
Ik lees wel eens dat mensen dan een controle laten doen
of er iets mankeert aan de auto wat ze dan onder fabrieksgarantie
kunnen laten maken. Ik wil de controle laten doen bij een
garage bij mij in het dorp.

Stoelverwarming, elektrische spiegels enz. controleren kan
ik natuurlijk zelf. Wat kan een garage wel zien en ik niet bij
een controle ?

Wat me zorgen baart is het olieverbruik.
Bij 26.500 op 18 -11-2024 heeft ie een grote beurt gehad
inclusief een olie wissel. Bij 39.700 op 1-11-2025 heb ik 250 ml
bijgevuld. En bij 41.390 op 24-12-2025 heb ik nog eens 200 ml
bijgevuld. Hier zat dus maar 1.690 km tussen... Volgens fabrieksvoorschriften
gebruik ik 0W20. Ik lees wel eens dat 5W20 gebruikt wordt als
het olieverbruik hoger wordt.

Alvast bedankt voor jullie reacties !

Mike

 

[2GPoloDriver]

Einde garantie controle is altijd goed, zo kunnen ze de auto uitlezen, en visuele controle uitvoeren aan de onderzijde van de auto. Reparatie advies meegeven, wat jij kan voorleggen bij VW. Het olieverbruik zou ik in ieder geval melden. Is dit iets bekends bij de 1.5 motoren?

 

[HoMi]

Dit vond ik op internet:

Het olieverbruik van een Volkswagen 1.5 TSI is over het algemeen goed, maar sommige modellen kunnen na 40.000-60.000 km last krijgen van een toename, mogelijk door klepseals of zuigerveren, hoewel dit minder vaak voorkomt dan bij oudere 1.2/1.4 TSI motoren. Een normaal verbruik ligt rond 0,1-0,5 liter per 1.000 km, maar controleer regelmatig het oliepeil en gebruik de juiste VW-specificatie olie om problemen te minimaliseren, aldus Auto-onderdelen, Carter Volkswagen, TSC de Betuwe en Orbi Motors.
Wat is normaal olieverbruik?

• Een algemene richtlijn is tussen de 0,1 en 0,5 liter per 1.000 kilometer.

Mogelijke oorzaken bij de 1.5 TSI:

• Slijtage: Naarmate de motor ouder wordt (vooral na 40.000-60.000 km), kunnen klepseals of zuigerveren verslijten, waardoor olie in de cilinders komt en verbrandt.
• Koolafzetting: Versleten zuigerveren kunnen leiden tot koolaanslag, wat het probleem verergert, vooral bij modellen met turbo en compressor (zoals sommige oudere 1.4/1.8 TSI's).