Showroom DSG 7 schakelt laat op?

[Verwijderd lid 12840]

Goedemorgen,

Inmiddels een aantal proefritjes gemaakt, en het valt me op dat de automaat pas laat opschakelt zowel in D als S modus. Op een koude motor schakelt hij bij 3k toeren pas op naar de volgende versnelling, is dit niet slecht voor de motor?

 

[_Maarten_]

Hoe snel wil je optrekken?
Bij mijn DSG7 bak zit hij bijna meteen in de D2 bij rustig rijden.
Bij pittiger optrekken duurt het iets langer, en nog langer in de S stand.
(dit geldt zowel voor mijn Polo 1.0 als T-Cross 1.5, beide met DSG7 bak)

Heb je een proefrit gemaakt in een polo met een MODE knop?
Wellicht dat die op sport staat?

 

[Verwijderd lid 12840]

Hoe snel wil je optrekken?
Bij mijn DSG7 bak zit hij bijna meteen in de D2 bij rustig rijden.
Bij pittiger optrekken duurt het iets langer, en nog langer in de S stand.
(dit geldt zowel voor mijn Polo 1.0 als T-Cross 1.5, beide met DSG7 bak)

Heb je een proefrit gemaakt in een polo met een MODE knop?
Wellicht dat die op sport staat?

Niet perse snel, gewoon rustig vooral als ik de auto net gestart heb. Het gaat vooral om D2 naar D3 waar hij hoog in de toeren schiet voor het schakelen.

De auto's hadden geen MODE knop en het gebeurde in zowel D als S (S is logisch)

 

[_Maarten_]

Welke versie is het? Betreft een facelift model?
70kw/95pk
81kw/110pk

Bij koude motor schakelt de auto van D2 naar D3 al bij ongeveer 2000tpm (bij rustig optrekken)

 

[Verwijderd lid 12840]

Gaat om een 70kw/95pk 2024 model. Ik trok heel lichtjes op en hij schakelde pas op bij 3000tpm

 

[_Maarten_]

En dit was bij meerdere auto's of alleen bij 1?
Er was niet toevallig een cruise snelheid ingevoerd?

Het is wel dat als er een snelheid ingesteld staat de auto z.s.m. deze snelheid wilt behalen.
Dan trekt de DSG wel langer door in de toeren.
Nu moet een 3-cilinder wel harder werken dan een 4-cilinder.

Ik zal er dadelijk eens op letten als ik naar huis rij.
Mijne is de 110pk versie MY2022

 

[Verwijderd lid 12840]

En dit was bij meerdere auto's of alleen bij 1?
Er was niet toevallig een cruise snelheid ingevoerd?

Het is wel dat als er een snelheid ingesteld staat de auto z.s.m. deze snelheid wilt behalen.
Dan trekt de DSG wel langer door in de toeren.
Nu moet een 3-cilinder wel harder werken dan een 4-cilinder.

Ik zal er dadelijk eens op letten als ik naar huis rij.
Mijne is de 110pk versie MY2022

Viel me op bij meerdere auto's, ook in praktisch nieuwe met een km stand van rond de 2k. Ben benieuwd!

 

[_Maarten_]

Bij rustig optrekken bij koude motor niet meer dan 2500 van D2 naar D3

 

[Verwijderd lid 12840]

Bij rustig optrekken bij koude motor niet meer dan 2500 van D2 naar D3

Oh raar, binnenkort haal ik mijn auto op van de garage, ga ik dan nog eens proberen

Andere vraag: weet jij ook hoe ik permanent de akoestische snelheidswaarschuwing kan uitzetten? Na het herstarten van de auto staat deze altijd weer op "Optisch en akoestisch"

 

[Verwijderd lid 12840]

Bij rustig optrekken bij koude motor niet meer dan 2500 van D2 naar D3

Oh en hoe kan ik het instellen dat ik ook de versnelling zie in "D" modus?

 

[_Maarten_]

Oh raar, binnenkort haal ik mijn auto op van de garage, ga ik dan nog eens proberen

Andere vraag: weet jij ook hoe ik permanent de akoestische snelheidswaarschuwing kan uitzetten? Na het herstarten van de auto staat deze altijd weer op "Optisch en akoestisch"

Ik hoor daar meer klachten over, is nieuwe versie van VW. Ik heb dat niet.
Wellicht is 't uit te coderen met VCDS

Oh en hoe kan ik het instellen dat ik ook de versnelling zie in "D" modus?

Zelfde verhaal als hierboven, digitale cockpit pro 2021-2023 is anders dan 2024.
Bij mij zie je gewoon in welke versnelling je zit.
Misschien ook dit te programmeren met VCDS

@Antera ? @Rainesh ?

 

[Bennie Sloetjes]

Mijn polo 1.2 tsi DSG7uit 2015 schakelt bij rustig rijden rond 1600 toeren al door naar de volgende vernelling, dit sluit mooi aan bij het maximum koppel dat bij 1400 toeren ligt