Egr... het blijft de meest onnuttige uitvinding in de automobielsector. Oké minder NoX op korte termijn, maar op langere termijn alleen maar meer roetdeeltjes en een slechter lopende motor (ook niet goed voor de natuur eh). In deellast staat de klep open en jaagt doodleuk al je uitlaatgassen in de inlaat en klontert samen met de cartergassen. Eén van die 2 mechanisch en softwarematig (indien mogelijk) buiten spel zetten helpt natuurlijk wel tegen het verder intern vervuilen.
Met hogere EGT waardes (om zogezegd schoon te branden) moet je ook oppassen. Sommige egr systemen/koelers kunnen daar niet goed tegen en gaan scheuren en/of lekken!
