Blow off valve, dumpvalve 1.2 tsi 90pk
- Onderwerp starter Marvin
- Startdatum
Waar kom je vandaan Marvin?
XT Motorsport - Home - http://www.xtmotorsport.com/
Zij kunnen wel aan de BOV komen en hem eventueel monteren!
Greets!
XT Motorsport - Home - http://www.xtmotorsport.com/
Zij kunnen wel aan de BOV komen en hem eventueel monteren!
Greets!
E
enzolino
@Bas voor de 1.2 tsi was deze februari uitgekomen (ENJA hij klinkt lekker).... Er was hiervoor heen geen BOV naar mijn weten, ook is er geen (open)powerlifter van een goed merk voor de 1.2tsi.
@Marvin
Alstu http://www.forgemotorsport.com/media/DV12VAG.pdf
Enne
Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 pk 175 Nm (2009 >) at Xtreme Tuning - http://www.xtmotorsport.com/
Weet niet of dit zal werken op een 1.2tsi 90PK, kzal zeggen bel ff.
@Marvin
Alstu http://www.forgemotorsport.com/media/DV12VAG.pdf
Enne
Volkswagen Polo 1.2 TSI 105 pk 175 Nm (2009 >) at Xtreme Tuning - http://www.xtmotorsport.com/
Weet niet of dit zal werken op een 1.2tsi 90PK, kzal zeggen bel ff.
Anders kun je evt een universeel systeem proberen ala green storm?
Lijkt me een beetje dezelfde opzet als een itg, maar dan met meerdere maten qua slangen enz en daardoor ook goedkoper en niet voertuig specifiek
Lijkt me een beetje dezelfde opzet als een itg, maar dan met meerdere maten qua slangen enz en daardoor ook goedkoper en niet voertuig specifiek
Laatst bewerkt door een moderator:
VW
6R
1.2TDI
Heeft een BOV überhaupt invloed op de "turbo drop"?
Ik heb een 105pk 1.2tsi handgeschakeld. en als ik iets doortrap en wil gaan schakelen dan zakt het toerental als een malle...
Kan een BOV ervoor zorgen dat dit minder wordt?
Ik heb ergens gelezen dat de druk die opgebouwd wordt bij schakelen niet snel genoeg weg kan waardoor schakelen in mijn beleving "stroef" gaat.
goed gezegd:
"With a blow off valve, when you let off of the gas the air pressure left in your intake piping is relieved as the blow off valve opens up. This allows your turbo to continue spinning in the proper direction, preventing damage to the turbo and allowing for a faster return to positive air pressure in the intake piping."
Klopt dit?
Uiteindelijk wil ik proberen de "turbo lag" te verminderen...
Ik heb een 105pk 1.2tsi handgeschakeld. en als ik iets doortrap en wil gaan schakelen dan zakt het toerental als een malle...
Kan een BOV ervoor zorgen dat dit minder wordt?
Ik heb ergens gelezen dat de druk die opgebouwd wordt bij schakelen niet snel genoeg weg kan waardoor schakelen in mijn beleving "stroef" gaat.
goed gezegd:
"With a blow off valve, when you let off of the gas the air pressure left in your intake piping is relieved as the blow off valve opens up. This allows your turbo to continue spinning in the proper direction, preventing damage to the turbo and allowing for a faster return to positive air pressure in the intake piping."
Klopt dit?
Uiteindelijk wil ik proberen de "turbo lag" te verminderen...
Laatst bewerkt door een moderator:
Bov heeft geen invloed op het toerental, enige wat het doet is ervoor zorgen dat de turbo blijft draaien bij gas los (geen tegendruk die terug de turbo in wil waardoor de turbo niet/minder afremt) zodat deze iets sneller oppakt wanneer het gas er weer opgaat.