Chippen Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 pk 2016

[Laurens123]

Beste allemaal,

Inmiddels ben ik alweer enkele maanden in het bezit van mijn polo en wil ik deze graag chippen. Over of het verstandig is of niet twijfel ik niet, maar mijn punt is als volgt: er zijn zoveel topics geplaatst op fora, waaronder deze en er zijn heel veel aanbieders van chips. Ik zie even door de bomen het bos niet meer en ik wil een goede afgewogen keuze maken. Ik wil de polo gewoon stage 1 chippen naar 130 pk ofzo. Net even wat meer power en koppel voor onder meer op de snelweg.

Welke chipbedrijven zijn aanraders en wat kosten deze ongeveer voor een stage 1 chiptuning op de polo?

Groet,
Laurens

 

[Pigeon]

Locatie erbij vermelden is handig

 

[Clutch]

https://chiptunr.nl/ berichten ervaren chiptuning specialist.

 

[peterpolo]

Zou altijd naar jd Engineering in Lochem gaan
Of vagyechniek in Nuenen dan zit je altijd goed.
Zijn ervaren vag chippers

 

[MatthijsPolo]

Ben met m’n Golf (V GTI Edition 30 Dsg) naar JD geweest voor stage 2 en erg tevreden.

Met de Polo (2016 1.0 Tsi 95 pk) naar VAG Techniek geweest voor een update naar 115 pk en start/stop wegschrijven. Ook hierover erg tevreden. Kosten hier 299 chippen en 50 euro start/stop. Pakt nu veel vloeiender op en veel meer trekkracht onderin, vlot invoegen is nu een peulenschil vergeleken met voorheen.

 

[Rayan35]

https://chiptunr.nl/ berichten ervaren chiptuning specialist.

Ik ben hier geweest, dit is member @dov
Half jaartje verder en zeer tevreden over

 

[Laurens123]

Thanks voor de reacties! locatie in NL maakt niks uit, ik wil best een stukje rijden. Heb inmiddels wat offertes aangevraagd, variëren tussen de 300 en 600 euro. Is dat een beetje een redelijke prijs voor een stage 1 zonder rollenbank test?

 

[Frans_WL]

Ik blijf van mening dat je alleen een goede optimalisatie van je motor krijgt op een dyno. Pas dan zie je wat het aanpassen van de ECU doet met je motor.

 

[MatthijsPolo]

Ik blijf van mening dat je alleen een goede optimalisatie van je motor krijgt op een dyno. Pas dan zie je wat het aanpassen van de ECU doet met je motor.

Dat ben ik met je eens maar dan doe je het ook meer om het optimale vermogen en koppel eruit te halen. Bij een GTI in mijn ogen echt van belang maar bij een 1.0 tsi 3 cilinder niet bepaald. Dan vind ik dat minder belangrijk maar fijn rijden, mooi oppakken en veilig en betrouwbaar afgesteld wel.

 

[Frans_WL]

Met een optimalisatie bedoel ik ook juist dat het belangrijk is dat de motor een soepel en fijn vermogen aflevert. Dat is alleen zichtbaar met de gegevens van de dyno erbij. Ooit wel eens bij een opel corsa 1.3 cdti laten doen en die hing alleen de laptop aan de ecu. Als je dan ging rijden was er niets, nog niets, nog niets en dan ineens kwam het vermogen en de turbo erin. Dat reed niet heel erg fijn. Daarna laten aanpassen op de dyno en toen kwam het vermogen er vroeg en geleidelijk in.
Met de computer krijg je stoere praat, met de dyno het bewijs.