Mijn vrouw krijgt omstreeks Mei dit jaar een nieuwe (lease) Polo, een 1.0TSI (95pk ) met DSG, Life Edition met wat extra optie pakketen.
Zelf rij ik al ruim 20 jaar VW, laatste 10 jaar met een CC (2.0TDI DSG stage 2.5 274pk/550nm).
Bijna vanzelfsprekend zijn we nu alvast aan het kijken voor een tuning. Afgezien van de GTI, is de 1.0tsi 95pk tegenwoordig de krachtigste versie die nog te bestellen is bij de dealer. (dankjewel PON )
Zonder hardware mods zou er rond de 140PK er wel uit te halen zijn.
Maar wat blijkt, aldus JD engineering (waar mijn CC destijds regelmatig op bezoek kwam), is deze motor niet te tunen vanwege een nieuwe beveiliging.
Dus daar kan ik helaas niet terecht.
Na nog wat bij andere bedrijven geïnformeerd te hebben, zijn er een aantal die ze met behulp van een 'externe' ECU de auto wel zouden kunnen tunen. Echter de DSG dan weer niet, want dat zou ook niet nodig zijn.
Van die laatste opmerking neig ik een wrange nasmaak te krijgen, mijn ervaring is dat de DSG altijd wel een aanpassing kan gebruiken na een tuning.
Anderzijds, mijn kennis/ervaring is ook alweer 10 jaar gedateerd, er is tussentijds natuurlijk veel veranderd.
Ik ben eigenlijk benieuwd wat jullie kennis en ervaringen zijn met deze nieuwere 1.0TSI's, klopt het dat je veroordeeld bent tot een externe ECU, en kleven daar ook nadelen aan ?
Klopt het inderdaad dat DSG's tegenwoordig geen aanpassingen meer nodig hebben na een tune ?
Vanwege mijn eigen auto beschik ik over een originele gelicentieerde VCDS HEX-v2 kabel, hiernaast heb ik ook een originele VAGCAN PRO.
Volgens JD zijn deze vrijwel onbruikbaar op deze auto, ook vanwege nieuwe beveiligingen.
Zijn er zover bekend, bedrijven of wellicht nieuwe kabels met software waarmee je nog wel kunt coderen?
De auto zal zeer zeker met die nieuwe EU opgelegde max snelheid waarschuwingen, Start-Stop systeem en gordel waarschuwing geleverd worden. Die willen we zsm eraf gehaald hebben.
Mocht iemand tips hebben voor een tuner waar dit allemaal wel bij mogelijk is, hoor ik het graag.
Alvast onwijs bedankt
Zelf rij ik al ruim 20 jaar VW, laatste 10 jaar met een CC (2.0TDI DSG stage 2.5 274pk/550nm).
Bijna vanzelfsprekend zijn we nu alvast aan het kijken voor een tuning. Afgezien van de GTI, is de 1.0tsi 95pk tegenwoordig de krachtigste versie die nog te bestellen is bij de dealer. (dankjewel PON )
Zonder hardware mods zou er rond de 140PK er wel uit te halen zijn.
Maar wat blijkt, aldus JD engineering (waar mijn CC destijds regelmatig op bezoek kwam), is deze motor niet te tunen vanwege een nieuwe beveiliging.
Dus daar kan ik helaas niet terecht.
Na nog wat bij andere bedrijven geïnformeerd te hebben, zijn er een aantal die ze met behulp van een 'externe' ECU de auto wel zouden kunnen tunen. Echter de DSG dan weer niet, want dat zou ook niet nodig zijn.
Van die laatste opmerking neig ik een wrange nasmaak te krijgen, mijn ervaring is dat de DSG altijd wel een aanpassing kan gebruiken na een tuning.
Anderzijds, mijn kennis/ervaring is ook alweer 10 jaar gedateerd, er is tussentijds natuurlijk veel veranderd.
Ik ben eigenlijk benieuwd wat jullie kennis en ervaringen zijn met deze nieuwere 1.0TSI's, klopt het dat je veroordeeld bent tot een externe ECU, en kleven daar ook nadelen aan ?
Klopt het inderdaad dat DSG's tegenwoordig geen aanpassingen meer nodig hebben na een tune ?
Vanwege mijn eigen auto beschik ik over een originele gelicentieerde VCDS HEX-v2 kabel, hiernaast heb ik ook een originele VAGCAN PRO.
Volgens JD zijn deze vrijwel onbruikbaar op deze auto, ook vanwege nieuwe beveiligingen.
Zijn er zover bekend, bedrijven of wellicht nieuwe kabels met software waarmee je nog wel kunt coderen?
De auto zal zeer zeker met die nieuwe EU opgelegde max snelheid waarschuwingen, Start-Stop systeem en gordel waarschuwing geleverd worden. Die willen we zsm eraf gehaald hebben.
Mocht iemand tips hebben voor een tuner waar dit allemaal wel bij mogelijk is, hoor ik het graag.
Alvast onwijs bedankt
Volkswagen
Polo AW
