Klussen aan je wagen, hoe doen jullie dat?

[Ruud9N]

Zelf ben ik iemand met twee linker handen en ik heb nauwelijks gereedschap.
Ook ben ik niet technisch en ben bang dat ik eerder iets kapot maak dan repareer.
Daarbij wil mijn lichaam niet meer alles wat ik wil.
Na een paar mislukte pogingen heb ik het daarom maar opgegeven.

Nu heb ik vandaag gekeken hoe een vriend (onofficieel monteur) bezig was in mijn wagen en soms deed dat mijn tere hartje best zeer.
Het ging er soms nogal hard aan toe waarbij ik dacht: "Ja, sloop het maar".
Op vragen werd geantwoord dat ik maar vertrouwen moest hebben.

Misschien beter als ik er ook niet bij zit.
Ik ben wel zo'n iemand, als er b.v. een kabelgootje ligt dan MOET het kabeltje daar ook in. (ligt er n.l. niet voor niets)
Als ik iets op een bepaalde plaats wil hebben dan MOET het daar ook komen. (het is tenslotte mijn wagen)

Nu is mijn vraag: hoe klussen jullie?
Gaat dat er hard aan toe?
Lezen jullie eerst hoe iets in elkaar zit?
Of trekken jullie het gelijk los in de hoop dat het lukt? (dus wordt je door schade en schande wijzer?)
Of...

Ik ben benieuwd.

 

[Xander]

Ja je moet vaak wel een beetje lompe kracht gebruiken om bepaalde dingen los te krijgen.. Heel veel zit geklikt of strak in elkaar, maar dat betekend niet dat je dan ook meteen schade toebrengt Voor de rest moet je er wel een beetje gevoel voor hebben ja haha

 

[Robbie - Robbie]

klopt ik heb ook me dashboard en midden console er uit gehad. en soms breekt er zo'n klikkertje of klemmetje. Maar dan ken ik niet echt wakker van liggen. wat uit eindelijk telt is het resultaat.
als er onder huids 1 of 2 klikkertjes weg zijn. Daar merk je niks meer van als alles aan de buitenkant er weer netjes uit ziet.

 

[Korwin]

Ik ben zelf monteur en de beste tip die ik je kan geven is, geduld en rust kan je redden. Bijvoorbeeld demontage van dashboard delen. Probeer eerst goed te kijken hoe zal het vast zitten en probeer voorzichtig dingen uit. Vaak kost het netzo veel tijd en heb je de boel onbeschadigd uit elkaar. Dat scheelt dan met montage weer tijd. Geweld is niet nodig. Krachtig wrikken en slaan met beleid wel.

 

[starsky]

M'n vader deed altijd alles zelf aan de auto's, ik ging altijd meehelpen en zodoende de dingen geleerd.
Als ik niet weet hoe het moet dan vraag ik info of zoek een handleiding op.

Wat Korwin zegt, geduld is een hele goede tip en rustig blijven

 

[Peej]

Vooraf zoek ik alles helemaal uit zodat ik weet wat ik precies aan het doen ben. Verder is het gewoon doen, wat los gaat krijg je ook wel weer vast
En natuurlijk is goed gereedschap het halve werk!

Moet wel zeggen dat het bij mij niet alleen om het resultaat gaat maar het moet ook gewoon netjes gebeuren, dus kabeltjes netjes solderen, en wegwerken. En boutjes leg ik gesorteerd weg zodat ze weer op hun originele plaats zitten haha

 

[Robbie - Robbie]

idd solderen, krimpkousje er omheen. alles netjes bij mij ook.

 

[Ruittie]

Zo netjes mogelijk en men dag moet zijn anders sloop ik ook alles rust in het kopje haha!

 

[scilly]

Op de een of andere manier,heb ik na het klussen toch nog schroefjes over?

 

[Bas]

Ik doe alles op mn werk :') Alles bij de hand en plaats genoeg.

Kabels doe ik nooit solderen, van VW mag dit namelijk niet. Dealers moeten alles met smeltpijpjes repareren. Soldeerverbindingen kunnen breken aldus VW

 

[Famous1303]

Ik doe het zelf niet, hier heb ik me vader en eventueel me broer voor.

Paps heeft eigen autozaak (voornamelijk reparatie) dus ruimte en gereedschap genoeg. Zelf ben ik echter atechnisch als t op klussen aankomt (niet alleen met auto's) en zij vinden het niet erg om voor mij te doen . Wellicht ben ik ook zo atechnisch omdat ik me er nooit echt in verdiep heb.

 

[BlackPoloBM]

Mijn vader was automonteur. Hij wilde dat ik dat ook werd.
Helaas heb ik iets anders gekozen waardoor ik alles moet uitbesteden wat er maar aan mijn auto te sleutelen valt.
Een automonteur zijn is zo handig. Auto's heb je altijd en overal.
Je moet wel bereid zijn om telkens nieuwe dingen bij te leren want de techniek blijft niet stil zitten.

 

[Tijmi]

Mijn vader was automonteur. Hij wilde dat ik dat ook werd.
Helaas heb ik iets anders gekozen waardoor ik alles moet uitbesteden wat er maar aan mijn auto te sleutelen valt.
Een automonteur zijn is zo handig. Auto's heb je altijd en overal.
Je moet wel bereid zijn om telkens nieuwe dingen bij te leren want de techniek blijft niet stil zitten.

Ja idd, zoals na 2 jaar er achter komen dat er een hendel aan de stoel zit, hahaha

 

[Robbie - Robbie]

Soldeerverbindingen kunnen breken aldus VW

dan solderen ze dus niet goed !!

want hij breekt niet spontaan uit ze eigen hoor !! misschien als ze hem op & neer knikken dan breekt die maar dat doet al het metaal als je het heen & weer blijf vouwen.

 

[reddevil]

ik sleutel lekker in mijn eigen bedrijf waar we beschikken over een brug , heb het bedrijf samen met mijn vader en oom.

 

[Khalid]

Lekker in onze garagebox met meer dan genoeg gereedschap. Of anders in de hobbyhal op een brug als ik een brug nodig hebt.

 

[Bas]

dan solderen ze dus niet goed !!

want hij breekt niet spontaan uit ze eigen hoor !! misschien als ze hem op & neer knikken dan breekt die maar dat doet al het metaal als je het heen & weer blijf vouwen.

juist

Dus om zeker te weten dat er geen slechte soldeerverbindingen gemaakt worden door dealers. Is het niet toegestaan door vw.

en heel veel doe het zelf automonteurs en hobbymonteurs die menen dat ze kunnen....

 

[Shibybob]

Een smeltpijpje is toch ongeveer het zelfde als een soldering?

 

[Ruittie]

Soldeerpijpje zit ook tin in dus is het zelfde eigenlijk