elektrische problemen en motorstoring

[PoloBE]

Hey,

We hebben enkele probleemkes met onze Polo (model 9N1004). Vorig jaar toen het begon te vriezen hebben we een paar keer een motorstoring op ons dashboard gekregen. Gevolg: motor startte niet meer maar na enkele minuten wachten, starte hij opnieuw. Wel bleef het symbool van de motor branden. De garage heeft de fout uitgelezen en gezegd dat de sensor die de toeren telt waarschijnlijk moet vervangen worden. Nadien hebben we een hele tijd geen problemen meer gekregen.

Tot deze winter: weeral motorstoring. De fout is opnieuw uitgelezen en komt niet meer voor sinds een goeie maand. Maar we hebben ondertussen enkele andere problemen namelijk: de achterruitewisser werkt niet meer, het slot van de deur van de bestuurder gaat heel stug en als we de auto sluiten of openen gaat de centrale vergrendeling niet mee. Dit lukt wel als we dit doen aan de passagierskant. De elektrische ruiten werken ook niet meer.

Enige suggesties hoe dit op een goeie (en betaalbare) manier zelf op te lossen is?

Bedankt;

 

[weem]

Met betrekking tot de motorstoring weet ik niet precies wat je vraag is nu het probleem weer lijkt te zijn opgelost. De storing kan een hele reeks aan oorzaken hebben, het wordt me niet helemaal duidelijk waar deze uit bestaat, start ie helemaal niet meer of gaat er een lampje branden en zo ja, welk lampje, loopt ie onregelmatig etc.

In het verleden heb ik zelf motorproblemen gehad die uiteindelijk te herleiden waren naar de ontsteking. De auto gaf met name in de winter problemen bij het starten, hij draaide slechts op drie van de vier cylinders (merk je doordat de auto meer schudt bij het starten en vermogensverlies) en had bij een koude start een slechte verbranding waardoor het motorlampje op mijn dashboard oranje (kan ook rood zijn maar dan is het een ernstig probleem) ging branden. Als de motor op temperatuur kwam kwam de vierde cylinder er alsnog bij en uiteindelijk ging na een paar dagen ook het lampje uit. Doordat het probleem zich alleen bij koud en vochtig weer voordeed er 2 jaar zo mee rondgereden. Uiteindelijk heeft men de bobine, bougiekabels en transformator vervangen en de gasklepregeleenheid gereinigd. De ontsteking is gevoelig voor vocht en met name in de winter doen zich dan door condensatie problemen voor.
Reparatie kostte ca 350 euro.

Voor de rest, achterwisser werkt niet meer, kan ook aan van alles liggen, kapotte zekering, kapotte servomotor, kapotte bediening in stuurkolom etc. Dit kan je voor een groot deel zelf doormeten maar heb je uiteraard wel verstand van electra voor nodig.
Slot van de deur is wellicht stroef en kan je uitbouwen en schoonmaken of proberen of siliconenspray soelaas biedt, centrale deurvergrendeling kapot kan komen door van alles zoals kapotte servo's, hydraulisch systeem (weet niet of dat ook voor de 9N geldt), slecht contact etc. Electrische ruiten, afhankelijk of je de electromotors nog hoort zijn of deze doorgebrand, of is er een zekering stuk, of kan het mechaniek in de deur kapot zijn.

M.a.w., uit de gegeven informatie is niet zo heel veel op te maken. Tenzij je zelf handig bent met een multimeter en gereedschap lijkt het me gezien de hoeveelheid problemen handig om toch naar een garage te gaan om de computer uit te lezen op al deze problemen of iemand te vinden die handig is maar minder vraagt dan een officiele garage (wat natuurlijk een overweging op zich is ivm deugdelijkheid van de reparatie en garantie).

 

[ChrisPoloParts]

Check de stecker verbindingen (zitten onder de rubberen sleeve)van de deur naar de A-stijl maar eens die willen nog wel eens corroderen zeker als er ooit aan is gerommeld of de hogedrukspuit op heeft gestaan. Ruitenwissermotor lopen vaker vast, komt vaak door winterse (pekel) omstandigheden gebeurd voor ook vaker. Regelmatig een keer wissen en je auto in de winter regelmatig een keer wassen/ontdoen van zand/pekel. Dat corrosieve goedje (loopt tussen het asje en de alu-behuizing) dan roest de boel daar lekker vast.